实测丨一度电能跑8.1公里，江淮iEVS4凭啥如此优秀？

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蜀道难，难于上青天。

古蜀之地的奇丽惊险早在千百年前就被诗仙李白的《蜀道难》刻画得淋漓尽致，萦绕山峦盘旋的古蜀小道，层峦叠嶂的山川一眼望不到边，错综复杂的岩山栈道峥嵘而崔嵬……即便到了现在，蜀道之难，依旧未减分毫。不过这一切对于江淮新能源的新生小将——江淮iEVS4来说，并非如此艰难。

7月7日，伴随着江淮新能源iEVS4领新上市暨万里公测第二季成都站的盛大开启，堂哥与一众媒体共同体验了江淮iEVS4各项操控性能，在兴隆湖道路试驾环节，这辆全新的纯电紧凑型SUV也给堂哥留下了深刻的印象。

江淮iEVS4作为江淮新能源今年发布的重磅车型，自上海车展正式上市之后，就跟随江淮重大IP活动“万里公测第二季”，一路“南征北战”，穿行过“火炉之城”的武汉，也领略过极北之地的夏夜，多变复杂地理环境也让江淮iEVS4的“硬核”实力得以展现，其八代技术三代产品的核心积累、大众调校全面赋能、综合工况470公里、电量高达66度等一系列优势也被所有人铭记于心。

而堂哥也在此次“万里公测第二季成都站”的试驾环节，通过50多公里的亲身试驾体验，对江淮iEVS4的产品优势有了更进一步的认知。下面就和大家分享一下。

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实测动力强劲，一度电能跑8.1公里

众所周知，纯电动车最大的优势就是动力响应迅速、车身静谧性良好。在江淮iEVS4身上，这两点优势尤为突出，其所搭载的是一台最大功率110kW的永磁同步电机，峰值扭矩可达330N·m，在加速超车时总能在第一时间给予强劲的动力回馈，其强大的低扭爆发依旧能让人感受到“极速向前”畅快感。据官方数据显示，其0-50km/h加速只需4秒，可以说是相当优秀了。

至于说许多人诟病的电门和刹车调校问题，在堂哥看来确实是需要一段时间适应。该车的电门调校稍微偏紧，与以往大部分轻踩踏板就能换来强劲动力的车型有所不同，需要较大的力度踩踏电门才能感受到动力输出，不过好在整体动力表现还是比较线性，加速带来的推背感、中速行驶的平稳性等均未缺失，依旧能让人感受到动力的充沛。而刹车的调校与电门正好相反，前段反应积极，后段稍显疲软，不过这对于车重达到1710kg的江淮iEVS4来说，表现已经非常不错了，要知道同等尺寸的电动车要比燃油车重上不少，制动效果根本不占优势，但基于其全系标配的多项安全辅助系统，江淮iEVS4整体驾乘质感依旧称得上优秀。

此外，新车的底盘融入了“大众车型”的精髓，在大众专家的精心调校下，遭遇转弯、爬坡、颠簸等路段，车内的舒适性也不会锐减分毫，在高速过弯时也能表现出良好的支撑性。

至于消费者最关注的能耗及续航问题，早前江淮iEVS4就打出“最大66度电能带来高达470公里综合续驶里程”的出行优势，优于同级的超长续航能力足以打消消费者的续航焦虑，在此次试驾中更有媒体跑出每度电跑8.1公里好成绩，换算下来66度电的江淮iEVS4实际综合续航能达到534.6公里，可以说是相当惊人。此外新车配备的动能回收系统，也能杜绝过多的能量耗费。

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科技安全双向赋能，让你出行更安心

在智能科技出行越发普及的当下，没能一两项“黑科技”傍身，还真难以打动现在的年轻消费者。而得益于江淮新能源八代技术赋能的江淮iEVS4更是将“科技尊享”做到了全系标配，入门级车型就能享有最新的车联网3.0系统，并且还配备“最懂你”的智能生活管家，不仅可以通过语音交互实现对导航、音乐、车窗天窗以及视频观看的操作，还能与手机app互联，实现对车辆的远程操控。此外，新车还支持大功率的外接放电，郊游煮火锅、烤烧烤、露营照明等用电需求，它都能一一满足，简直就是一个“行走的电源”。

在安全方面，江淮iEVS4还配备了EPB/EPS/ESC/TCS/AUTOHOLD/TPMS等丰富的安全配置，同时与车道偏离预警、超速预警、变道辅助、盲点监测、以及智能自动驾驶技术组合在一起，充分保证用户行车安全。

不仅如此，面对当下备受关注的电池安全问题，江淮iEVS4也给出最佳的答案，其搭载了江淮独创的五层次安全保障技术，突破高比能电池的“热失控”安全，结合国际先进、国内领先的最新一代液冷恒温技术，在极限工况下，能把电池工作温度控制在10-35℃之间，有效杜绝电池风险。

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颜值依旧在线，让你一眼难忘

综上所述，江淮iEVS4的确是极具驾驶质感的SUV，但这并不代表它的全部实力。在这个“看脸的时代”，江淮iEVS4在延续瑞风S4的设计造型之余，在细节上也进行了重塑升级，双色的涂装搭配电动车专属的封闭式进气格栅，使得前脸造型更具辨识度，也较瑞风S4更为协调；尾部贯穿式的车灯设计以及iev电动标识也特别吸引眼球，足以给人留下“潮流电动车”的印象。同时，新车的轮毂造型也十分符合时下审美，并且采用的是注重静音性与舒适性的轮胎——米其林浩悦四代，如此配置在同级车型中也算少有的存在。

至于内饰方面，江淮iEVS4整体设计依旧以黑色为主，同时还运用大面积的皮质材料进行包裹，营造出极为不错的质感，中控上还增添许多镀铬装饰进行点缀，也使得车内多了些许时尚的气息。双12.3英寸的液晶屏和触控式中控面板的配备也符合时下潮流，均能展现其年轻时尚化的姿态。

此外，江淮iEVS4的空间表现也值得称赞，其长宽高4410mm/1800mm/1660mm，轴距2620mm的车身尺寸在同级车型中虽不算极具优势，但得益于其精良的设计，也为驾乘者带来足够宽裕的乘坐空间，尤其是后排空间，堂哥175cm的身高坐进去，头部都还有一拳左右的距离，而腿部的活动空间则更充裕，膝部距前排两拳的距离，足以让堂哥的双腿随意摆动。

可以说江淮iEVS4就是一款“面面俱到”的优质电动SUV。

堂哥点评

在堂哥看来，江淮新能源选择让江淮iEVS4作为“万里公测第二季”活动的主角，并非是为了造势宣传，而为了让更多的人切身体验其秉承江淮新能源十三年迭代研发的产品魅力。通过此次试驾，堂哥也认为江淮iEVS4无论是科技配置、驾乘空间，还是动力表现以及续航方面，都称得上是一款极具竞争力的SUV。敢于用事实说话，或许将成为其未来不可或缺的优势。