欲戴皇冠，必承其重。奥迪Q5L有望重回昔日“宝座”。

六月过完，意味这2019年上半年已经结束，对汽车市场来说，上半年无疑是十分煎熬的。许多厂商都将希望寄存与下半年。随着七月的来临，各大厂商都渐渐会公布六月份的汽车销量，没想到最快公布的还是一汽大众奥迪。往往最快公布的主机厂都是销量成绩不错的，既是对自己的肯定同时也无形中向竞争对手施加了压力。

日前一汽大众奥迪公布的最新销售数据显示，2019年6月份奥迪销售新车58788辆，同比大幅增长22.5%。1-6月份累计销量达311871辆，较去年同期增长2.1%。其中，单月增长最大的车型产品是Q5L，销量为14194辆，增幅达64.7%。奥迪Q5L于去年四月北京车展亮相，同年七月份上市销售。

加长轴距，如今已是中国汽车市场不成文的主流趋势。在各级轿车疯狂加长的时候，同样，SUV领域也已经如坐针毡，走上了加长的不归路。BBA三巨头中，宝马X1(参数|图片)率先而行，一跃成为中型SUV，光价格上就能卖多几个钱。而奥迪也是选择在SUV销量砥柱Q5上加长，于是，全新奥迪Q5L带着它的使命来了。

8年时间对于一款没有更新产品的车型来讲，要是其他品牌当中可能早已落个退市的下场了，而奥迪老款Q5(参数|图片)恰恰奋战了八年之久，却还宝刀未老，可见老款的产品力与性价比之高。压在新款Q5L身上的担子也不轻，能不能继承老款的衣钵，让老Q5光荣退休成为了摆在奥迪面前的难题。

虽然上市之初Q5L(参数|图片)成绩不尽人意，奥迪也不舍得将老款下架，将两者的销量合并计算，这其实也可以理解，毕竟老大哥战绩辉煌，不是一时能替代的。相信奥迪也是深知这一点，经过近一年的过渡期，由刚刚过去的6月份交出的销量成绩来看，Q5L还是艰难的担起了担子，没有让奥迪失望。

即使，跟对手奔驰GLC(参数|图片)和宝马X3(参数|图片)想对比，销量上还是落后。（对比车型均为入门级、GLC广州地区终端优惠最高5万、X3终端优惠最高4万多）。但是回归到车型上来，从配置上三者都是势均力敌。不管从安全配置上、驾驶辅助、多媒体配置上都可以相互比拼。当然，也有人认为Q5L是以降价换来的销量，不可否认这是营销手段之一，可以从原本意向购买X3和GLC的车主让他们因为价格上的优势转向奥迪。毕竟大部分消费者还是会选择向钱低头，谁都不是暴发户。

目前也少不了部分消费者在讨伐Q5L减配严重，例如奥迪标志性的四驱换为了适时四驱、ZF8AT变为7DCT、内饰不符合豪华SUV定位等等负面消息。但最终对消费者来说价格永远是最重要的，而且Q5L无论在品牌上还是目前的产品力上，都还是有着优势，空间加长，全新设计，都是符合现在新时代的年轻人，产品力不可谓不优秀。至于减配的那部分，试问有多人真正会去越野，又有多少人真的能感受出更换变速箱后行驶中所带来的细微变化。只要价格强劲，想上销售高峰就不难，奥迪敢做能做。

总结：奥迪一直是深受国人信赖与喜爱的高端品牌，从老款Q5的市场反应就能看出，自身产品够硬核，加上新款优化了空间，NVH表现优秀，油耗也降低了，Q5L不失为一辆豪华中型SUV。目前终端优惠幅度对消费者的诱惑还是很大（近十万优惠幅度）。 奥迪的整体销量开始呈现“回暖”的趋势，随着下半年A6L、Q3等车型的产能上升，新车型e-tron和Q8等陆续上市跟着投放市场，预期一汽大众奥迪届时销量还会有所提升，我们期待奥迪下半年会交出更好的成绩来。