同为日系品牌，车长近5米还能越野，这才是汉兰达真正的对手

如果说中国的7座中型SUV市场最热门的车当属丰田汉兰达，相信没有人会质疑。尽管它在配置、尺寸、操控等方面或多或少都有些劣势，但在口碑以及空间表现上可是完爆对手。即便当下这款丰田车仍旧是国五排放标准，但它仍不愁卖。要知道在7月1日前，各大品牌的国五车型基本就是挥泪大甩卖，由此可见汉兰达的热度。不过在本田Pilot面前，汉兰达可真要叫爸爸了。

据悉，本田旗下的中大型SUV Pilot（飞行员）已进行国产申报，很有可能会在明年引入国产。这款车由于是刚进入中国，因此没有汉兰达那般知名度，不过这款车的卖点同样是空间，并且有极强的通过性。至于它的具体表现，让我们一起来看一下吧。

在外观方面，飞行员采用了本田的家族式设计语言，中间的镀铬饰条延伸进车身，营造出了较强的整体感。相比于本田其他车型而言，它前脸的整体设计更加厚重，因此显得更有气势感。

侧面的设计同汉兰达一样，相对比较方正，如此造型虽没有轿跑SUV那般美观，但却保证了后备厢的空间表现。此外，侧面的腰线和隆起，也为它营造出了一定的力量感。

在车身尺寸上，飞行员无论是轴距还是长度，都要优于丰田汉兰达。

行至尾部，飞行员的尾部相对比较简单，尾灯设计也是我们熟悉的本田味道。如此设计虽没太多特色，但在空间面前，外观设计相信只是不是太丑，消费者都能接受。

来到车内，飞行员的内饰设计同样给人一种和前脸一样的厚重感。虽说没有太多亮点设计，但你也挑不出什么毛病。此外，如此内饰设计相比汉兰达，相信还是有一定设计感的。

仪表盘并没有采用全液晶仪表的设计，不知在引进中国后是否会按照中国消费者的喜好换上全液晶仪表。

中控的那块大屏不用多说，基本上会和冠道、雅阁等上的功能大差不差。

飞行员的换挡机构采用的并非是传统的档把或电子档把，而是按键式换挡。如此设计可以节省一定的车内空间，但对广大消费者来说可能需要时间去习惯。

空调面板采用的基本都是物理按键，虽说在美观度上不及触控式按键，但在实用性上它更胜一筹。

最后是空间表现，飞行员的车内布局并不同于汉兰达采用的是2+3+2的设计，而是2+2+3的设计思路，后排独立的座椅，也能带来更好的乘坐体验。

至于后备厢空间表现，从下方两张图中就能大概了解它的表现如何了，相比汉兰达也绝对没有劣势。

在动力部分，这款车配备的是一台3.5升V6自然吸气发动机，最大马力280匹，峰值扭矩355牛·米。匹配6速手自一体变速箱或9速手自一体变速箱，并且有前驱和四驱可选。

当然，由于中国对大排量发动机的税收较高，因此在引进中国后，基本上会使用冠道上的那台2.0T发动机。

前文提到，通过性也是飞行员的一大卖点，这是因为它搭载了iVTM4四驱系统，它在加入了ATTS后，就是讴歌新一代SH-AWD超级四驱系统。不同于那些只能适应于城市驾驶的四驱车，它提供有正常、雪地、泥地、沙地四种驾驶模式，因此可以和发现，新一代本田飞行员的官图，有很多都是越野的画面，因为它真的可以越野。

综上所述，本田飞行员无论是尺寸、实际乘坐空间还是通过性，都要优于汉兰达。尽管在中国的知名度相对比较低，但本田的“金字招牌”也可以弥补部分这方面的缺失。相信在未来真正国产后，汉兰达的日子绝对不会像这样那样好过了。