8万级智联高能SUV—试驾哈弗H4

哈弗是国内首个聚焦在SUV领域的品牌，哈弗SUV自2005年6月正式上市销售以来，取得了骄人的成绩。

哈弗系产品在SUV市场获得了巨大的成功，源于500万用户的洞察和对于SUV市场发展的独到见解。

2018年3月25日，哈弗品牌旗下的全新SUV车型—哈弗H4正式上市。而同年11月16日，哈弗H4智联版的上市敲开了智联新时代的大门。

哈弗H4前脸外观基于哈弗最新的“3.0设计语言”打造。

简约有力的线条，勾勒出充满力量、肌肉以及精致感的菱形家族式前脸，配合设计锐利的前大灯以及前倾的C型雾灯都赋予整车一种超前的未来感。

哈弗H4全系标配LED大灯，并且配备LED光导日行灯，设计灵感来源于“璀璨星河”，哈弗H4采用远近光一体式设计，让用户能够更快的进行远近光切换，照射距离达到了122米，带给驾驶员更好的视野。

哈弗H4车身侧面长身短尾的独特设计，配合俯冲式的动感双腰线，营造出整车蓄势待发的气势，运动感十分强烈。

我们所试驾的哈弗H4超豪智联版提供了19寸轮辋，轮辋造型设计年轻与新颖。

哈弗H4拥有曲动、立体式的尾部造型，尾部金属镀铬装饰条搭配LED组合式后尾灯，起到了延伸车尾宽度的视觉效果，层次感很强。

内饰采用“极简美学元素”，环抱式太空座舱层次感很强，中控台大面积的软性材质质感十足。12.3+9寸液晶仪表盘科技感营造的十分到位。而“Nuance语音控制、QQ音乐拥有2000万歌单”都是很耀眼的配置。

方向盘造型、尺寸以及握感人机工程学设计体现的很棒，方向盘还融合了打孔材质，有利于增强摩擦力。

哈弗H4搭载了曾荣获“中国心十佳发动机”的1.5升缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米，它是国内自主研发发动机中，首款搭载CVVL连续可变气门升程技术的产品。CVVL技术可以改变气门升程从而控制进入气缸的空气量，再加上最先进、最成熟的燃料分层喷射技术，更好的提升燃油雾化效果，从而改善燃烧效率，为哈弗H4提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩，动力领先同级别车型，同时降低8.4%的油耗。

哈弗H4匹配长城自主研发的湿式7DCT双离合变速器，7DCT湿式双离合变速器动力响应积极，平顺性和燃油经济性有了保障。采用湿式双离合结构，加速响应更快，给人更加优秀的驾驶乐趣。

哈弗H4在直线加速时表现不错，发动机响应积极，爆发迅速，日常超车很从容。

湿式7DCT湿式双离合变速器升档积极，平顺性很强；但在拥挤路况下，涡轮介入会有几秒的延迟，希望厂家以后可以进行优化。

值得一提的是哈弗H4具有标准、经济、运动三种驾驶模式；令我惊讶的是H4竟然具备三级方向盘力度调节，分别为轻便、舒适、运动三种模式。多种驾驶模式调节很常见，但方向盘力度调节是40万级别以上的车型中才会有的，哈弗H4做到了越级别的表现。在日常驾驶中无论是男女老少都可以找到自己喜欢的驾驶模式，适合人群很广泛。

我们找到了一片干枯的河床，这里路况比较复杂，但对于哈弗H4来说完全不成问题。

在底盘及驾驶模式方面，哈弗H4全系采用前麦弗逊后双横臂的全独立悬架组合，在过滤大颠簸的时候能从容的化解，过滤小颠簸时又能带给驾驶者一定的路感，底盘很厚重有韧性，走烂路车内乘客不会感到不适。

车辆在过弯时侧向支撑很足，给人很强的驾驶信心。

全车覆盖隔吸声材料高达90%以上，其中前围隔热垫采用双组份吸音棉+EVA+PUR+双组份吸音棉组合结构，使前围系统有很好的隔音性能，大大降低了发动机噪声向驾驶室的传递；车身五门及侧围护板均覆盖90%以上双组份吸音棉，可以很好的吸收中高频噪声，降低风噪向驾驶室传播，整车在行驶中确保车内的安静与舒适。

哈弗H4全系搭载同级罕见的四轮通风盘刹，刹车很线性，刹车踏板的阻尼脚感也十分有高级感。

小编来总结：

经过这几天的试驾，我很开心。因为我感到骄傲，哈弗可以做的这么好了，完全可以和合资品牌来抗衡！

哈弗汽车专注于SUV领域潜心研发多年，我相信哈弗H4会凭借自己大气的外观、越级的配置、耐用的质量来打开自己的一片天地！

（《车主必读》编辑李海鑫 ）