星越登陆成都，用三大卖点掏空你的钱包

巨型球幕空间，360度星空投影，身着宇航服的太空人……昨晚，一场别开生面的Party宣告吉利旗下的高阶运动SUV星越正式登陆成都，首批车主也拿到了心仪已久的车钥匙。

星越在5月10日正式上市，共发布了3种动力总成11款车型，售价区间13.58-21.68万元。上市不到两个月，成都的每家4S店都卖出了几十台，从订单来看，不仅没有优惠，而且高配车型更走量。不得不说，这是吉利品牌成长起来了一个表现，放在几年前是难以想象的。

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星越有哪些足以让人掏出20万元为之买单的亮点？梳理一下，有三大卖点。

一是动力总成很强。350T的星越搭载与沃尔沃XC90同款的动力总成，2.0TD的Drive E发动机、爱信8AT变速箱，百公里加速仅6.8秒，号称燃油动力下加速最快的中国品牌SUV。重点是星越的车主并不会当小白鼠，这套动力总成在沃尔沃多款车型上已被充分验证，既强悍，又可靠。

从销售终端反馈的情况看，消费者对此是认可的。因此，星越卖得最好的，就是16.58万元的2.0TD+8AT 智擎350T耀星者，其次是配置高一级的18.58万元的驭星者。

至于1.5TD车型的动力总成好不好？当然也不错，依然是沃尔沃的技术。但从星越的准客户来看，这些人显然更在乎6.8秒破百的驾驶激情，运动SUV的加速永远比节油更重要。

在这一点上，我认为厂家用错了表情。吉利以为大家会担心1.5TD发动机的可靠性，还特意推出了“1.5TD智擎可享8年或30万公里发动机主要零部件延保，1.5TD PHEV车型电机电控享受8年15万公里质保、首任车主动力电池电芯终身质保”等政策。

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扯得有些远，继续说第二大卖点，黑科技和平台技术。

星越是吉利首款基于CMA架构开发的车型。提到CMA，大家可能会联想到XC40、领克一大堆车型。CMA平台诞生自哥德堡，是由沃尔沃主导，吉利参与共同开发的全新模块化平台，所以这个平台会诞生吉利、沃尔沃以及领克三个品牌的产品。

有先进的平台支撑，所以星越能够搭配一大堆黑科技装备。比如L2级的自动驾驶，这个和沃尔沃上面的没什么区别，是通过车距控制、车速调节、转向调整等，实现自动跟车、主动转弯等功能。

还有比沃尔沃多的东西。比如Face ID人脸识别系统。这个系统通过采集人脸信息对司机身份进行验证，自动调整座椅、外后视镜、仪表主题、HUD、车载娱乐喜好、导航、氛围灯、香氛等多种配置。根据眨眼频率、打哈欠、点头等头部动作，评测司机疲劳状态。该系统还可识别打电话、喝水、抽烟等危险动作，并及时预警驾驶员注意行车安全。

而它的GKUI 2.0吉客智能生态系统在桌面交互、智能语音识别、地图导航等功能上实现了全面迭代升级，可以负责任地说，肯定比沃尔沃的车载导航好用。

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第三大卖点是好看。客观地说，这种轿跑SUV其实是一个很小众的品类，以宝马为例，X6、X4的销量加起来还及不上X5的一点零头。这种特立独行的外形，在消费者认同层面，往往会呈现两个极端，喜欢的爱如蜜糖，看不顺眼的，视为砒霜。但从设计的角度来说，星越无疑是极为成功的，因为和同类车型站在一起，它丝毫不会怯场。

在星越身上，我们可以看到设计师对“运动”的哲学思考。在变幻的灯光下，这款车带给人一种动静相宜的感觉。即便静止不动，也有一种蓄势待发的动感，就像疾驰时被瞬间封存在琥珀中，时光阻挡不了速度，韵味回味深长。

拉开车门，星越给人的感受便是“潮”。一些细节在传统的汽车内饰设计上很难见到，颇有几分藐视传统的味道。星越的副仪表台采用了“出血”的设计手法，打破了仪表台与亮条常规的平行关系，错落有致的叠层设计让黑色烤漆面板与镀铬亮条相互交错。

除了“潮”，亦不乏奢华。撞色搭配的豪华麂皮记忆座椅参考了跑车的桶形座椅，包裹性极佳。座椅头枕参考了飞机头等舱的设计。小尺寸平底方向盘更加强调驾控精准的转向感受，6点钟方向Y字型的镀铬装饰设计，强调出原始的机械美感。

总之，星越内饰的无论是设计、做工还是材质，均达到了豪华车水准，若是不带有先入为主的偏见，相信大部分人都会认为这是30万级别车型该有的样子。

一位资深车评人这样评价：“吉利这条涂装流水线的工艺真的不错。在星越的漆面上就能真真切切感觉到，原来我们在奔驰上看到过的通透。”

写在最后：

从某种意义上说，星越是一辆吉利，也不是一辆吉利。它基于CMA架构开发，动力总成与XC90同款，骨子里的东西更像一辆沃尔沃。它与以往的吉利都不太相同，达到了一个前所未有的技术高度，还藏有从BBA手中抢夺轿跑SUV市场主导权的野心。

同时它又是一辆不折不扣的吉利，是吉利以技术立标的全新旗舰SUV，它的出现，意味着吉利与领克、沃尔沃三方在技术协同、合作共享等领域，迈上了全新的发展阶段，也预示着吉利全面迈进了模块化造车新时代。