补贴退坡后电动小车新王者是谁？欧拉R1用实力给出答案

这个6月，对于新能源汽车而言，是个“阵痛”、“寒气逼人”的季节。据悉，从6月25日起，新能源汽车的地方政府补贴将取消，而国家补贴标准也将降低50%以上，整体的补贴退坡幅度将超过50%。补贴退坡必将引发行业震荡，尤其是像“过度依赖补贴，靠补贴为生”的车企来说，无疑是“灭顶之灾”。

补贴红利潮退，低质低价套路失灵

实际上，新能源汽车骗补模式早已是行业公开秘密。许多车企为了获得新能源汽车补贴，纷纷推新品，主打低质低价走量路线以便获取补贴福利。其中比亚迪e1补贴后的售价为5.99-7.99万元，作为代步小车有一定性价比。而根据比亚迪最新财报显示，2018年比亚迪净利润为27.8亿，同比下滑31.63%。业内人士表示，比亚迪净利下滑是补贴退坡直接影响所致。

（比亚迪 e1）

精品化电动车成都市年轻人新宠

而与市面上低质低价跑量思路不同，备受都市年轻人追捧的欧拉R1则在价格和品牌上走出一条“物优价值”的新路线。在价格上，欧拉R1做到“良心定价”。以比亚迪e1耀版及欧拉R1灵智版两款车型进行对比，两款车的补贴后价格分别为7.99万元和7.68万元，可以说，欧拉R1是在保本让利基础上，最大程度给用户实惠，价格可谓诚意满满。

（欧拉 R1）

在品牌优势上，作为长城欧拉旗下具有超高性价比的新能源汽车，欧拉依托中国首款纯电动汽车专属平台—ME平台，焕新而来。专属电动平台给欧拉R1高起点。欧拉R1通过自身“高颜值、大空间、更智能、更安全、高品质”五大核心性价比优势，成为继smart、MINI、甲壳虫、菲亚特500之后的世界第五精品小车。

（ME平台）

补贴退坡后，欧拉R1与比亚迪e1竞争将更加激烈，那谁将引领补贴退坡新能源电动车新时代，不妨通过对比两者在续航里程、高颜外观、智能高配、敞阔空间等方面，得出公正客观的结论。

颜值即正义，欧拉R1 到哪里都是焦点

在这个看脸的时代，看车也要“以貌分类”。比亚迪e1在设计上，继承了F0的风格，“圆”的元素使车头看起来可爱萌动，吸睛率是有的。而欧拉R1爱的双圆灯，萌趣的前脸，气质自成一派。“直线条+R角”的设计，更让车辆多了一份圆润和高级感。另外R1的车身侧面和尾部看起来也更加时尚和青春。

（欧拉 R1）

超长续航，欧拉 R1彻底解决远行焦虑

提及新能源电动车，续航里程是绕不过的问题。比亚迪e1的NEDC工况续航里程是305km，而欧拉 R1续航里程高达351km的续航。数值对比明了，可以说，欧拉R1完全满足平时上班出行的需求，解决年轻人续航里程焦虑问题。

超级APP，欧拉R1更智能

在智能比拼方面，比亚迪e1搭配10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏幕，中控搭载比亚迪DiLink智能网联系统，通过手机+车机无线切换的模式，实现手机与PAD无缝融合。而欧拉R1支持手机APP远程查看车辆状态信息、远程诊断、远程启动空调、开关锁、预约充电等操作。此外，车辆内部9英寸大屏支持语音控制，一句“小欧，你好”一切都解决，智能化程度更高。

（欧拉 R1内饰）

（比亚迪e1 内饰）

“小车”也有大空间，欧拉 R1更胜一筹

在车身尺寸上比亚迪e1长宽高分别为:3465/1618/1500mm，轴距为2340mm；而欧拉R1长宽高分别为：3495/1660/1560mm，轴距为2475mm，就数据对比而言，欧拉 R1明显领先。另外，得益于ME平台化设计，欧拉 R1轴距车长占比超过70%，可以说欧拉R1打破“小车空间不足”的魔咒，空间表现远超同级别对手。

总结：

红利褪去，方知谁在裸奔。随着新能源补贴新政落地实施，“国补”平均退坡50%，“地补”取消，一场持久的行业淘汰赛由此拉开。相比比亚迪e1而言，欧拉R1得益于自身独特的专属ME平台优势及在续航里程、外观、智能、空间等方面表现都足够优秀，再加上“保值换购”和“7天无忧退车”两大政策福利，彻底解决了大家对电动车保值率的焦虑！相信欧拉一定会成为补贴退坡后时代的真正实力王。