神车终换代，看了售价网友直呼“买不起”，是什么让它如此膨胀？

大众Polo对于国内消费者来说并不陌生，要买两厢车除了本田飞度也就Polo可选了。编辑对于大众Polo印象最深刻的还是在电影《飞驰人生》中，这部由韩寒导演的赛车类电影广受好评，由沈腾扮演的男一号张弛驾驶着Polo在拉力赛中的表现震惊四座，这哪里是买菜车啊，简直就是个暴走萝莉。

虽然在现实生活中，Polo没有电影里那样惊艳，但它本身的操控性还是没得说的，这也使得Polo在国内乃至全世界都有着超高的人气。在国内，现款Polo由于上市多年未改款，面对老对手本田飞度，在销量上日显颓势。在2019年前5个月，大众Polo的总销量为3.8万辆，飞度前5个月总销量为6.8万辆，差距越拉越大。

为在老对手飞度面前更具竞争力，挽回被抢占的市场份额。6月18日，大众Polo以Polo Plus的身份重磅归来。Polo Plus售价区间为9.99—12.39万元，共有4款车型可选。相比现款车型的官方售价，新车在售价上有了3万元以上的提升，面对飞度真有竞争力？相较于现款车型，新车到底增加了什么让它有底气敢卖9.99万元起？今天编辑就给大家介绍一下Polo Plus有何改变。

MQB平台打造，外观设计很“大众”

Polo Plus基于大众MQB平台打造，对于大众MQB平台很多网友都调侃已经快烂大街了。这也难怪，现在大众旗下的多款车型都是采用MQB平台打造，但大众MQB平台本身成熟的技术还是值得信赖的。

Polo Plus在外观设计上相比现款车型变化还是很大的，在前进气格栅、大灯以及雾灯区域都有很大变化。但大众一贯的套娃脸使得在视觉效果上，新车的外观并没有出彩的地方，确认过眼神，是大众没错。

补缺短板，飞度空间优势不再

现在有很多Polo车主表示，现款Polo后排空间太狭小，相比本田飞度有显而易见的差距。随着Polo Plus的到来本田飞度在空间上的优势将不复存在，虽然在车身长度上Polo Plus比不上飞度，但在车宽和轴距上领先飞度很多，车内空间相比飞度更为宽敞。

在安全方面，Polo Plus整车采用了大量高强度钢材打造，使用占比高达77%，其中热成型钢材占比高达20%，且车顶还采用了达到了赛车级工艺标准的激光焊接工艺。不仅如此，Polo Plus全系采用了高强度后防撞钢梁，进一步降低了碰撞带来的伤害。相比现款Polo和老对手飞度有着更安全的驾乘环境。

配置小幅增加，诚意不足

Polo Plus虽然在内饰设计上与现款相比更精致、更显档次感，但在配置上只是进行了小幅升级。在入门级车型中，Polo Plus与现款车型相比只是多了定速巡航、上坡辅助、电动天窗、车内PM2.5过滤等配置，且在售价上Polo Plus相比现款终端惠后的Polo贵了4.9万元。

即使是在顶配车型上，Polo Plus也只是新增了主动刹车、上坡辅助、中控触控液晶屏、手机互联、Beats 8扬声器以及对现有配置进行升级。在舒适性上，现款Polo的真皮座椅和真皮包裹的方向盘在新车上不复存在，一定程度上降低了车内人员的舒适性。且在售价上，相比现款车型也贵了5万元，比顶配飞度贵了2万元。

动力不变，很难匹敌“地球梦”发动机

在动力上，Polo Plus延续了现款Polo的动力总成。搭载的1.5L发动机拥有113Ps的最大马力和145N·m的最大扭矩，且满足国六排放标准。虽说这样的动力够用，但相比本田飞度的1.5L“地球梦”发动机仍有着差距，飞度1.5L“地球梦”+CVT的组合不仅驾驶起来平顺无顿挫，在质量上也有着过人的品质。

售价过高，Polo Plus难成气候

从总体上看，Polo Plus除了在空间和安全方面有了很大提升外，其它方面只是进行了小幅升级。9.99—12.39万元的售价区间有些过于高昂，甚至比中低配的朗逸还贵。现款Polo惠后售价区间仅5.09—7.34万元，尚且无法匹敌飞度，Polo Plus 9.99万元的起售价比飞度终端优惠的顶配车型还高，这很难去和飞度抗衡，在短时间内很难在国内车市有所作为。

写在最后：

消费者等了8年才换代的Polo并未带来太多惊喜，在这个价位的两厢车中主要面对的是第一次买车的家庭，对于这样的消费群体来说，性价比才是王道。新车9.99万元的起售价很难去打动这样的消费者群体，在编辑看来Polo Plus起售价在8万元最为合适。