长城炮越野皮卡将至：轰平坎坷成大道

看看今年上半年的全球汽车销量排行榜，你会发现一个有意思的现象。那就是在今年上半年销量最好的15款车型中，皮卡有四款，这意味着在世界范围内，皮卡并非一个小众车型。

起码在世界销量最好的15款车中，有25%的车型是皮卡，起码福特F系皮卡上半年卖出了53.9万辆，远超排在第三位的丰田RAV4荣放和第四、五位的本田思域、CR-V等全球神车。

同时，相对于一般的轿车和SUV而言，这些排名居前的皮卡都有着不菲的售价，不论是福特F系还是雪佛兰索罗德，他们的售价大多在40-60万人民币之间，这一价格也已经和一台奔驰E级看齐。

这意味着，在世界范围内来说，皮卡并非国内的工具车那么简单，从销量上讲，他是众多家庭用车的不二之选，从价值上看，这些有着惊人销量的皮卡已经是实实在在的“高端车”。

开眼看世界之后，也让我们对中国这一世界第一大汽车市场的皮卡发展和皮卡文化充满期待。尤其是随着政策的松动和诸如长城炮等优质的高端国产皮卡的推出，“让皮卡流行起来”也变得更具现实意义。

在前不久推出长城炮之后，在今年十一期间，长城汽车又在阿拉善英雄会上发布了长城炮越野皮卡，其剑锋所指则是终结进口皮卡独霸越野圈的时代。

谈及皮卡，越野显然是绕不开的话题，这就像谈及国产SUV必然会想到哈弗那样自然。而世界上销量最好的几款皮卡在越野性上同样有不俗的表现，尤其是在阿拉善英雄会等越野活动上，进口皮卡可谓是一家独大。

不过，随着长城炮越野皮卡的发布，进口皮卡“躺赢”的日子恐怕也不会太久了。之所以这么说，自然是基于长城炮越野皮卡在产品力上带给我们的诸多的惊喜。

比如外观上的威猛霸气。作为专为越野爱好者打造的量产版大皮卡，长城炮越野皮卡外观极为威猛，粗犷的"冠军腰带"造型前脸、LED熏黑大灯、铁质保险杠以及18寸全地形轮胎无不彰显着其硬汉本色。而前绞盘、涉水喉＋集沙杯等细节则凸显了其十足野性。

和极具越野范儿的外观相匹配的，则是长城炮越野皮卡的硬核配置。比如长城炮越野皮卡标配前中后三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式，为整车提供了出色的脱困性。同时2.0T国六发动机配合8速手自一体变速箱更让整车在核心动力上底气十足。

长城炮越野皮卡提供7种全地形驾驶模式，配合诸多越野配置，面对各种陡坡、恶劣的砂石路犹如“乌蒙磅礴走泥丸”。同时，因为配备了多连杆后悬架，所以长城炮越野皮卡的驾乘舒适性也得到了充分保障。

如果说“硬核”越野配置是为了完成越野的必需品的话，那么再看看长城炮越野皮卡的舒适性配置和科技配置，你就会发现它已经完成了由越野性能机器向兼顾越野和高端舒适的进化。

虽然是一款皮卡，但是长城炮越野皮卡却配有无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等丰富配置。

同时博世最新一代9.3ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、360环视系统等诸多黑科技也均配备在了长城炮越野皮卡身上，这也让它拥有了堪比L2级别的自动驾驶功能。

同时，成长于互联网时代的年轻人离不开的智能网联系统也出现在了它的身上，包括车机手机互联、智能语音控制、远程控制等功能一应俱全。

值得关注的是，除了自身十足的硬核实力外，长城炮越野皮卡还预留了诸多个性化改装空间，满足越野爱好者的改装需求。同时在征战阿拉善的发布会上，长城汽车还展示了一款越野皮卡改装版本，展示了其丰富的改装拓展空间。

尽管我国皮卡无论是销量上还是皮卡文化方面同北美等成熟市场都存有一定差距，但并不意味着皮卡市场没有需求，更不意味着在越野圈层中进口皮卡理所当然的一家独大。

踏平坎坷成大道，就像中国品牌乘用车的崛起冲击了合资车的市场份额一样，尽管前面强敌林立，但“起于皮卡”的长城汽车已经迈出了向前的又一步。也许说终结进口皮卡太早，但《车界》有理由相信，长城炮越野皮卡的发布必将为我国乃至全球范围的皮卡市场注入新鲜活力，从而进一步让中式皮卡流行起来。

写在最后：

显然，此次长城炮越野皮卡在阿拉善英雄会的发布，不仅正式吹响了国产高端皮卡冲击进口皮卡独霸越野圈的号角，同时也必会以实实在在的产品力种草更多越野爱好者，抢占更多心智份额，同时让中式越野皮卡文化在阿拉善萌芽生根。

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