特斯拉Model S 纽北刷记录，不仅秒了保时捷还打了燃油车的脸？

编者按：这其实是特斯拉和保时捷间的battle，但还真是一不小心让其他燃油车都汗颜了呢。

一个月前，保时捷Taycan原型车创下纽伯格林北环赛道的纯电动四门车型圈速记录，时间是7分42秒34，已经比日产GT-R（2010）和帕加尼Zonda（2002）这些昔日刷圈王者的成绩还要优秀。

随着本月初Taycan上市，保时捷总算将此前一直保密的性能参数公告天下：百公里加速时间2.8秒，0-200公里每小时的加速时间为9.8秒，最高时速260km/h，超增压功率761匹马力，峰值扭矩1050牛·米。

作为首款搭载800V充电系统的电动车，Taycan的续航能力或者自动驾驶能力同样值得拿来跟特斯拉比较一番，然而人们普遍选择将目光投射在“保时捷和特斯拉谁更快”这件事情上。

一向不嫌事儿大的马斯克自然不会放过这个“约架”的好机会。Taycan上市两天后，马斯克就在推特上宣布“Model S下周将会到纽北”。

事实证明，马斯克没有食言。

日前，一辆经过轻度改装、增加了 Plaid 动力系统的特斯拉Model S 已经完成了纽北赛道的首次试跑，据说成绩比保时捷Taycan 快了 20 秒。

遗憾的是，此次测试成绩并不是由特斯拉官方发布，而是一名在场的德国媒体的记者，通过手动计时方式获得的，为 7 分 23 秒，这个成绩要比保时捷Taycan 的成绩足足快了近 20 秒。

据悉，测试当日天气相当凉爽、气温 18 度，这个温度对于刷圈速也是比较友好的一个温度。为了取得更加极致的数据，测试车辆经过专门的改装，除了轮圈、轮胎、轮眉与目前的在售车型有所不同之外，测试车还配备了前单电机后双电机的全新四轮驱动系统。而参与测试的车手也是特斯拉特地请来的勒芒 24 小时耐力赛车手 Thomas Mutsch。

不过特斯拉 CEO 马斯克对于这个成绩并没有感觉有多么值得兴奋，表示这“仅仅只是个开始”，未来 Roadster 2 将会打破纽北赛道所有量产车所创造的记录。

除此之外马斯克还透露，这辆Model S Plaid 的车型不仅外观有所改变、拥有更强性能，还将会配备 7 个座椅，这个版本车型预计会在明年 10 到 11 月份左右生产，售价要稍稍高于普通版 Model S。

结语：

保时捷估计现在心里五味陈杂，为了Taycan能够创造纪录，保时捷可是用尽了浑身解数。包括使用了“保时捷4D底盘控制”的系统、两档电动机变速器等配合起来才让Taycan整车性能达到最佳状态，没想到记录被特斯拉在正式测试前的试跑中随随便便给破了，还是大幅度领先。联想到前段时间保时捷发布Taycan时就被吐槽价格太贵，这下保时捷是不是该考虑一下降价了？