威马汽车一周年，稳坐造车新势力交付量冠军位置

2018年9月28日，一辆辆满载着威马EX5的运输车从温州驶向全国各地，开始陆续交付到用户手中，开启了造车新势力从“PPT”到量产交付的新阶段。

作为要让用户“用得起 用得爽”的威马汽车，今年1-8月，累积交付量达到11312辆（上险数），位居造车新势力榜首，同时EX5也成为造车新势力首个在2019年交付破万的车型。

一年时间，威马汽车不仅是在交付数量上交出了满意的答卷，还在其他多个方面给大家带来了惊喜。

据威马大数据平台显示，自去年9月28日批量交付以来，威马EX5累计行驶里程已超1.3亿公里，累计为用户节省出行成本超5700万元，累计减少碳排放逾28000吨，免费流量使用超过32万GB，语音指令执行超过622万条，智能地图导航使用超过613万次，通过小威随行App远程解锁车门近36万次、打开天窗超过14.5万次、启动空调逾28.5万次。

用户数据和交付量不断攀升的背后，是威马汽车这一年来里积极践行“为用户创造价值”的发展理念，在技术、产品、渠道、服务等方面的全面升级。

此前，在中国汽车技术研究中心公布的2019年新一批碰撞测试结果中，威马EX5作为首款参与C-NCAP碰撞测试的造车新势力车型代表，在乘用保护、行人保护以及主动安全上表现出色，荣获了五星安全认证。

产品品质时刻自主掌握。从创建之初，威马就坚持自建工厂，以工业4.0标准建设的温州工厂，拥有完备的智能制造工厂系统，涵盖工艺、设备、能源、生产、质量等核心产业模块，同时依托云端信息管理，不断基于大数据进行生产优化和改良。凭借于此，威马汽车在推进智能电动汽车产品应用普及的同时，也在加速产品智造标准的重新定义和普及。

在今年4月的上海车展上，威马汽车公布了下一阶段的技术路径，包括在2021年实现WLTP标准600公里续航，在2021年计划量产L3级别的自动驾驶汽车，以及在2020年实现Living Engine智能座舱等等。

现在威马的数据信号采集已经达到毫秒级，获取671种信号，能实时掌握用户在驾车过程中所有的运营车辆数据，通过数据打通整个互联网的生态和账号体系，真正做到了互联网和汽车的紧密融合，并通过数据分析给用户提供好的产品，最终通过软件升级，给用户升级到好的服务。并且威马的OTA升级能力不止于互联网软件升级，还会不断深入整车的控制器，真正做到整车升级，既可以升级车，也可以升级互联网生态。

依托大数据分析，威马汽车积极拓展新零售渠道网络。截至今年8月，威马汽车的新零售渠道网络布局已达183家，覆盖全国109座城市，三四线城市均有布局。从去年批量交付以来，威马EX5的行驶轨迹已遍及全国257座城市。全国范围内的车主到线下网点的平均距离不超过25公里，哪怕是新疆这种地广人稀的地方。

此外，威马汽车在加速拓展新零售渠道网络布局步伐的同时，持续聚焦用户体验，不断优化完善服务体系。今年8月，正式发布“威马Care+”用户计划，通过车辆换电升级、动力电池终身质保、未来车辆增换购及转让等服务，从根源上解决用户电池衰减与保值焦虑，进一步降低未来的换购成本。

同时，为了解决二手车的流通问题，威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌，以“四直”（直购、直翻、直销、直租）模式贯穿二手车全生命周期，构建了威马再营销生态体系，从源头上提升产品的保值率，为用户提供车况透明，官方修复，延长质保的高品质标准化新能源二手车购车服务。

在汽车领域不存在赢者通吃现象，世界第一的车企也才占市场10%的份额，甚至有几年连10%都做不到。只要成为头部企业，肯定可以生存并且发展的很好，并且成为一家相对成功的企业。未来，威马汽车还会继续坚持智能电动普及者的初心，造老百姓“用得起 用的爽”的电动车。

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