都说当时买这款车的都赚到了，现在机会又来了

绝大多数人买车都是极其谨慎的，往往都是看了许多评测，问了许多亲友，去了许多4S店，最后和家里人商量了一遍又一遍，最后还是难以定夺。

因为大家都有这样的担心：车子品质好不好？到底值不值得买？在这两个问题上没有得到满意的答案之前，我们没有办法不纠结。

而在国内B级车市场，任何追求品质与性价比的用户都一定考虑过斯柯达速派。

作为斯柯达的旗舰轿车，速派基于上汽大众品质体系打造，整车品质已经得到广泛认可，入华十年以来也通过高可靠性的特点，赢得了良好的用户口碑。

在性价比方面，速派一直通过更多高级配置的加持来体现自身的高价值感。比如速派之前推出的1.4TSI冠军版车型配置就极其丰富，尤其在安全功能方面， 6安全气囊+膝部气囊、AUTOHOLd、 疲劳驾驶系统等一应俱全。科技、舒适性配置则包括了自动泊车、副驾驶座老板键、电动感应尾门、自适应远近光灯等。

19万出头的裸车价，让当时很多买这款车的用户都觉得赚到了。毕竟在当时，这样的配置在同级别车型当中可以称得上是遥遥领先，甚至放在现在两年后的现在来说，也还处于一个相当不错的水平。也就是说，两年前买的速派放在如今的同级别新车阵营里，也还能体现出较高的价值感，这不是赚到了是什么？

但没有买1.4TSI冠军版车型也不用遗憾，现在补票的机会来了。新速派上市，保留了所有这些丰富配置之外，还新增了一系列的高级配置。这使得新速派继续保持着在同级别车型当中的配置优势，依旧让消费者“买了就是赚了”。

新速派最引人注意的就是全新的水晶璀璨LED智能大灯，造型修长而犀利，灯腔底部内凹形成悬浮态势。拥有跳脱而高级的视觉效果的同时，融入全时智能光感应系统、LED日间行车灯、转向辅助灯等配置也进一步加强了实用性。

掀背造型是新速派留给我们的另外一个深刻的印象。流畅的掀背线条搭配贯通式镀铬尾部装饰以及SKODA立体尾标，让新速派的尾部视觉拥有了更高的辨识度和更多的运动气息。

但掀背造型并不妨碍新速派继续在空间上有着更好的发挥。4869 mm×1865 mm×1489mm的车身尺寸加上巧妙的空间布局，可以为前后排乘员带来充裕的头部空间与腿部空间。在储物空间上，车内多达26出的置物空间设计，让大小物品都可以合理收纳。包括前排雨伞盒、眼镜盒、手套箱、带冷藏功能的前排中央扶手以及后排可调式杯托设计等，都在细节之处体现了新速派更多的用心。

此外，可扩展至1680L的后备厢空间足够放得下一个双开门冰箱，搬运大件行李物品的能力不可小觑。别忘了，新速派的掀背式后备厢还配备了可调式的电动尾门，只需携带钥匙，脚踢保险杠下方区域即可实现后备厢盖的全自动开启。

如果说以上是我们对于一款高档B级轿车的基本诉求，那么相比之下，智能科技配置的升级的确更能体现新速派的高价值感。

通过打造高品质的科技驾舱，新速派提升了用户驾乘的舒适性与便利性。其搭载了10.25英寸宽屏全液晶数字仪表以及十色氛围视觉系统。全液晶数字仪表分辨率达到1280×480，显示非常清晰，并可实现与中控屏导航系统联动显示，还能跟随氛围灯颜色的变化呈现不同的颜色。同时，配备无线充电功能以及触控式的空调控制面板设计，让新速派座舱内的科技感与品质感得到进一步提升。

当然，之前速派搭载的所有舒适性配置在新速派身上也有着完整的延续与进化。比如，音响系统为CANTON 12扬声器豪华音响系统；后视镜尺寸加大，还有加热以及电动折叠、位置记忆和倒车辅助等功能；智能雨量感应、AQS空气智能监控系统等配置也得以保留。

而在主动安全科技配置方面，除了全系标配的全模块ESP电子车身稳定系统、TPMS轮胎气压监测系统以及MKE智能疲劳提醒系统等安全驾控科技，新速派还新增或升级了一系列智能驾驶辅助系统。

其中，360°全景影像可视系统是首次应用于斯柯达品牌车型。系统通过4个超广角高清摄像头随时捕捉车身周围的情况，驾驶者只需手指轻触屏幕即可选择想要观察的区域，可以有效避免车侧的视觉盲区。

至于PLA智能泊车辅助系统，驾驶者只需根据提示将挡位挂入倒挡或D挡，控制油门和刹车，系统就能自动通过多次移位实现停车。结合新增的倒车警示辅助系统，能够完美解决一切倒车难题。

新速派还将ACC自适应巡航范围扩大到全速域，并且带走停功能，保留了前方安全辅助系统，帮助驾驶者自动调整车速并及时刹车。加之9个安全气囊，日常驾驶起来更加有信心。

在动力性、操控性，以及品质方面，速派都保持着十分浓厚的德系风格，给我们留下了非常良好的印象。而同样值得关注的是，其配置表现在同级车型里面也是比较突出的。新速派则是在此前的基础上，新增了许多高档、实用的配置，体现出了它作为斯柯达旗舰轿车更高的价值感，同时也进一步提升了它的性价比。

都说当时买速派这款车的都赚到了，现在机会又来了，新速派会是一个更好的选择。

文&摄影=林天育 编辑=江晓闻

摄像=韦杰、林志勇