历千帆，仍少年丨次世代的昂克赛拉和没变的马自达

“哥们，能转我一个新马3上市的直播链接么？我想看看。”

在次世代MAZDA3昂克赛拉（以下简称：新马3）上市的前一个小时，一位许久不联系的朋友突然给我微信留言，这让我颇感意外又倍感亲切。意外是突然的造访，惊喜的是我们还有共同的话题。

而对于这一次的上市，相信大多数的马粉，也都是怀着无比激动的心情看完的，毕竟在上市之前，对于这款车有过太多的争论，也引起了不少的热议，在这个车市的多事之秋，每一个风吹草动，都会牵动粉丝们的心。

9月26日晚，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉在杭州正式上市，售价为11.59.—16.89万元。新车提供创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷1.5L、2.0L两种发动机排量共7款车型供消费者选择，以及水晶魂动红（匠涂工艺）、铂钢灰（匠涂工艺）、幻影银、珠光白、琉璃棕、极夜黑六种外观颜色和黑色、白色两种内饰风格。

如果要评价这一次的上市发布会，我会借用一句经典——历尽千帆归来仍少年！

千呼万唤始出来，犹抱琵琶未遮面

新马3的登场是有些姗姗来迟的，而且是千呼万唤始出来的感觉，但是为何要说犹抱琵琶未遮面，源于这次升级的几大看点。

首先是美感的进化。美是任何时代都稀缺的，审美更是一种享受，而评价新马3的设计，人们从来不吝啬溢美之词。

这一次的升级集中在了前脸的细节调整，更大面积的矩阵式进气格栅（带主动开闭功能），贯穿一体化的全LED大灯，还有下降30mm的车头，侧面更加平直的车身线条，以及与车头呼应的尾部设计。大量水平基调的设计手法，搭配上日式减法美学，让新马3光彩依旧，放诸云云车海，依旧是最亮眼的那一个。

其次的升级源于质感的升级。关于质感，更多的见诸于所见所闻所触，而这些地方，更容易被发力在内饰上。新马3内饰的变化，可谓是一次优雅的进化。

以往我们说马自达好看，更多的是外表，对于内饰，往往是相视一笑。而在新马3上，精致的内饰则会让人感到耳目一新，原本的硬塑料，被软性包覆所覆盖，利用光影交错营造出的空调出风口，也能让你看到精致的影子。

原本不够舒适的座椅，换上了上好的皮革，连座椅的角度都经过精心设计，保证坐姿的优雅，还有0.01mm的旋钮增量调整，务求了每一次操作的愉悦感。

还有驾感的提升，赶在上市之前试驾了新马3，在驾驶质感的提升上，依旧值得说道。特别是GVCplus系统，加入回正力矩强化控制，补足了之前出弯之后的短板，让整个弯道的体验更加完整舒适。还有优化过后的创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷发动机，经过通过优化活塞形状和点火时机，升级高压3级喷射技术，加装高扩散喷射器，使得燃烧更充分，动力输出更直接，当然还满足国六b的排放标准。

所以说，这一次新马3的升级，依旧是一次诚意十足的升级，产品力的提升肉眼可见。

负重前行的长安马自达

欲戴王冠必承其重，受到关注的同时，新马3所面对的问题，也让长安马自达有些为难。

比如说最难解释的扭力梁后悬问题，不光长安马自达如何解释SEB蝶形仿生悬架是专利技术，组件全部来自进口，目的是为了提升操控性能。

但是，依旧挡不住三人成虎：我不管，比不是独悬，你就是为了省钱！长安马自达能怎么办？当然是一脸无奈的苦笑。

还有涨价的风波，虽然最终售价相较于预售价格，足足降下来了1万元，足见诚意，但是依然只挡住了涨价的风口，槽点迅速转移到了取消两厢和没有压燃发动机。

虽然，长安马自达已经不止一次的向公众解释过取消两厢是因为成本问题，压燃发动机，也只是量产的最后调校阶段，有进展会尽快引进，但是依旧挡不住讨伐的声浪。

长安马自达：我还能怎么办呢？低头造车好了。

红点评车

次世代MAZDA3昂克赛拉的到来，是产品的一次换新升级，更是马自达人马一体精髓的回归，可喜的是在新马3上，我们还能够看到马自达执拗的影子，不管流言蜚语如何，依旧挡不住的是新马3耀眼的光芒。