中国人开车有啥偏好？ 老司机都没有这家车企懂

十年前，中国超越美国成为全球最大汽车市场，汽车销量连续10年稳居世界第一。在这期间，我国消费者的购车观念也发生了微妙的变化，那就是更多地去考虑自身的驾驶习惯和需求。换句话说，如今更懂中国消费者驾驶需求的车，更有可能取得市场和口碑的双重成功。

庞大的人口基数和市场潜力，给中国汽车市场带来了无尽的吸引力，一众合资品牌、自主品牌、进口品牌琳琅满目，德系车、美系车、日系车、国产自主等应有尽有，目前就有近百个品牌在售。然而每个国家的驾驶风格都存在差异，不同国别的车系由于地理和文化差异，在多年的发展演变中产生了自己的专属特性。

比如德国人向来严谨，因此德系车十分注重质量，底盘较为厚重；美系车豪放狂野、不拘小节，配置大排量引擎，车厢内部一般较为宽敞，内部设施也很豪华；日本人非常注重细节，因此日系车给人感觉做工也比较细致，且由于本土资源有限和地形问题，较低的油耗也是日系车的一大特色。

不过，有很多进口车、合资车来到中国之后，基本不做本地化改进，部分产品往往并不适合中国消费者。比如说德系车的悬架设计，由于欧洲路面比较平稳，德国工程师在设计车的时候主要考虑了操纵稳定性，在一定程度上牺牲了车辆的平顺性，这显然是不符合中国国情的。

中国幅员辽阔，地理环境复杂，用车环境相对多元化，因此一辆真正适合中国消费大众使用的车辆，同样需要注入符合中国驾驶的专属DNA，这一个使命自然是要落在自主车企的肩膀上的。作为当前自主车企销售龙头的吉利，在打造“最懂你的中国车”上做了最多功课。吉利目前拥有世界级一流水准的先进汽车模块架构——吉利CMA架构。在该架构的基础之上，吉利按照豪华车开发和制造的标准，融入中国驾驶DNA。

为了打造具有高识别度的中国驾驶DNA，吉利建立了一整套领先的开发体系，包括建立中国路谱大数据，开发出底盘调校“移动工作站”、多维度改善感官驾驶感受、打造GCPA-101用户满意度标准等，这些都为基于吉利CMA生产的星越赋能。

首先，通过军用级别的路面扫描，吉利创建出中国路谱大数据，实现了仿真工况和试验工况的100%对应，同时引进AR技术打造了“AR驾驶模拟舱”，可以实时体验不同参数设定带给驾驶者的真实反馈。在虚拟研发基础上，吉利与全球顶级合作伙伴共同开发了底盘调校“移动工作站”，从-45°的漠河到42°的吐鲁番，从中东到欧洲，确保吉利CMA的每一款产品在世界不同角落都能拥有一致的驾驶体验。

星越测试行驶过程超过380万公里，足足可以绕地球95圈。从颠簸到平坦，从公路到山区，跨越各种地形，经历过36中路面检验，9类整车测试，涵盖57中试验环境，每一个零部件都具备高强度驾驶能力。搭载高性能2.0TD发动机，星越最大功率能达到175KW，最大扭矩350Nm，破百仅需6.8。从城市切换到郊外，能给你满分的驾驭感。此外，搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，精心设计和调校高级运动底盘系统，无论何时何地都能保证乘坐的平衡性和舒适性。

此外，吉利CMA从感知、听觉等多维度诠释了中国驾驶 DNA 。除了在感知上兼顾乘坐舒适和运动平衡，吉利CMA的NVH工程师通过三段式传动轴、悬置刚度/模态调整、增加阻尼抑制震动等路噪控制技术，以及空调通风噪声优化技术、排气噪音优化等技术将低频震动与噪音隔离在驾驶舱之外，提高车内语音清晰度。配合星越上12个扬声器的BOSE音响系统，营造出悦耳、精致的驾驶空间。

不仅如此，吉利还打造了首部中国原创的用户满意度标准“GCPA-101”,确保吉利CMA架构下诞生的每一台和都能保持中国驾驶DNA的一致性。站在中国消费者的角度，对产品进行把关，更加严格地调校出最适合中国人驾驶的车辆。小到一个挂钩的设置、门把手的光泽度、功能说明标签的字体设计等等，这些细节都体现了吉利从中国消费者角度出发的人文关怀。

不同国别的车系都有符合其国情的专属DNA，越洋来到中国之后水土不服也是理所当然的。吉利CMA从多个维度出发为汽车注入了中国专属DNA, 无论是从路况、感官享受，还是使用人性化上都最大程度地切合国人的多元需求。目前看来，吉利距离实现打造“最懂你的中国车”的目标越来越接近，也称得上是当前最了解中国人驾驶需求的车企。