万家吉利计划”：吉利为“小镇青年”的梦想买单

一直以来，房地产被称为国民经济最强有力的支柱产业。以恒大、万科、碧桂园等为首的地产大佬们凭借实力雄厚、眼光独特成为中国数一数二的房地产开发商。近几年，即使政策持续收紧、景气下行、一二线城市房屋需求量逐渐趋于饱和等问题也没有让他们停止“扩张”的脚步。

究其原因，他们将目标瞄向了三、四线城市，甚至是一部分正在转型升级的县、镇。根据国家统计局的数据显示，去年我国房地产业绩的主要增长点来自三、四线城市，而大多房地产商的新增项目也都是围绕三、四线城市展开。可见，三、四线城市已经成为消费支出的下一个爆点。

作为和房地产同样重要的经济支柱，汽车产业如今也面临着车市下行、“新四化”变革等复杂难题。正在各大车企积极寻找下一个突破口时，吉利汽车率先采取了行动，启动了“万家吉利计划”，其目的在于将吉利车送去汽车消费和汽车服务尚不完善的地区，为更广泛的消费群体解决用好车的困难。这一计划可谓是中国所有车企的一个榜样。

让吉利汽车驶入千家万户

“万家吉利计划”，顾名思义让吉利汽车驶入千家万户，让更多人拥有吉利、享受吉利。看似简单的举动却有着更深层次的意义，吉利这是要给汽车消费渠道发展受限的区域提供拥有更好汽车产品的选择权。

众所周知，目前国内三四线城市、甚至很多小镇的消费正在转型升级，“小镇青年”们对生活质量的要求在逐步提高。但由于地域限制、消费服务不完善等问题造成了几乎没有人愿意为这些青年的梦想买单。

正是吉利汽车深知他们的需求与愿望，此次“万家吉利计划”包含了其全系产品：无论是定位高阶运动的轿跑SUV星越(参数|图片)，还是被称为“小钢炮”的缤越(参数|图片)；无论是拥有260万用户的帝豪(参数|图片)家族还是最受欢迎的博越(参数|图片)家族等，都是为了能让“小镇青年”们拥有更多的选择，满足不同方面的需求。这也是与其他车企的类似活动最大不同之处。

值得一提的是，从“万家吉利计划”覆盖的区域就能看出，四川省江油市、宜宾市、三台县、南部县以及即将开启活动（9月26、27、28三天）的广安市、阆中市、富顺县、西昌市等，都是亟需好车、好服务的地区，吉利这次是真正地将汽车开进了千家万户。

为什么只有吉利能做车圈的“恒大”？

也许有人会问，房地产开发商之所以能够下沉，是因为房子对于年轻人来说是必需品，而汽车是消耗品，车企是无法复制的。但吉利汽车之所以敢这么做，是有十足把握的。这份底气不仅来自其稳定上升的市场占有率，更依赖其强大的研发体系和前瞻的洞察力。

数据显示，2019年上半年吉利汽车的市占率从去年的 6.3%增长到了6.5%，8万元及以上售价产品销量占比超71.3%。这与今年上半年我国乘用车市场同比下降幅度高达14.4%形成鲜明的对比。此外，在日系品牌逆势增长逐步扩大其市场份额的情况下，吉利汽车不降反升的市场占有率足以证明其已经是能够与合资抗衡的中国车企第一品牌。

当然，产品受肯定的决定性因素是吉利每年对研发投入带来的产品升级以及精准的市场定位。近几年，能明显感觉到吉利产品更新迭代的速度有多快。举例来说，当6月份大部分车企还在为研发新国六车型头疼时，吉利大部分车型均是国六车型并已到店销售。

如今，当敏锐地嗅到新兴消费群体的需求时，吉利汽车又先下一城推出“万家吉利计划”，不得不承认其对市场作出的判断和反应是极为迅速的，这背后更是吉利对“打造最懂中国人的汽车”的坚持。一直以来，吉利汽车始终以“打造最懂中国人的汽车”为品牌愿景，事实上他确实也做到了。从远景(参数|图片)家族传递幸福感，到缤系列的科技感，再到星越的豪华感，吉利都在一步步为中国老百姓打造最适用、实用的车型。

以上这些都充分表明了吉利汽车有足够的实力去为那些拥有梦想的“小镇青年”买单。

小结

我们常说，一个卖得好的车企会暂时赢得市场，但一家能走进千家万户生活中的车企会走得很远。吉利汽车就是这样一家车企，通过“万家吉利计划”带给普通老百姓“中国第一品牌的红利”，彻彻底底走进中国老百姓的心里。

如果说吉利汽车强大的研发体系和产品实力是支撑点，那么其踏实造车、坚持将消费者放在首要位置才是此举最大的动力。正如吉利品牌销售公司总经理宋军所说得那样，“下沉的重点是在最经济型的市场中寻找用户，而这一市场一样会出现消费升级需求，这就需要企业做好渠道下沉和消费升级两个趋势，并在下沉过程中做好品牌建设，要为消费者带去最好的产品和服务。”