三大件到底几斤几两？扒一扒劲炫的“真实力”！

现在的年轻人最喜欢买什么车？毫无疑问SUV会是一个很好的答案。而为了迎合年轻消费者的需求，众多厂家也开始不断地推出各种风格各异的年轻派SUV，噱头不断，不少车型甚至还成为了“网红”车型。

但在众多的年轻派SUV当中，有这么一款看起来略为“低调”的年轻派SUV，外观设计够年轻动感，有自己个性，较为独特，加上营销一直做得不错，一直有着稳定的销量和极高的市场口碑，受到不少年轻消费者的喜爱，它，就是广汽三菱劲炫。

广汽三菱劲炫是一款入门级的紧凑型SUV，官方指导价为11.98-14.98万，价格上跟一些主流的小型SUV相当，但在体型上却接近主流的紧凑型SUV，并且在性能、配置等方面表现非常出色，性价比非常高，加上优秀产品力，劲炫受到众多消费者好评。

众所周知，三菱在发动机领域向来有着不俗的表现，包括大部分的国产车型，都搭载过三菱的发动机。而劲炫身上搭载的1.6L和2.0L这两款自然吸气发动机，其综合表现同样超越了大部分同级别车型的发动机。

以劲炫身上的2.0L发动机为例，它最大输出功率为122kW，最大输出扭矩为201N.m，在实际驾驶感受上，该发动机动不管是在低速还是高速状态下，动力输出都比较强劲。

同时该发动机还搭载三菱独有的MIVEC技术，该技术可根据不同的动力需求实现气门正时及升程精准可调，在发动机低速运转时提高扭矩输出，而在高速运转时，可以让发动机的运转更加平顺，获得完美的线性动力输出，同时还可降低排放，减少油耗，实现动力输出和燃油经济性两方面的兼顾。

除此之外，劲炫身上的发动机，在可靠性方面的表现也非常优秀，毛病少，维护成本低，就算是长期在“高寒、高温、高原”的“三高”环境当中行驶，也丝毫不会对其整体的性能发挥产生影响。

劲炫身上搭载的是一台INVECS-Ⅲ CVT无级变速箱，相比其他CVT变速箱来说，这款变速箱要显得更“聪明”一些。

INVECS变速箱，是一个比较智能的CVT变速箱。它能根据驾驶者踩踏油门、刹车的频率与深浅，自动感应实际驾驶习惯，配合行驶路况分析，提供最适切的换挡模式，让驾驶起来的平顺性变得更好。

有了INVECS-Ⅲ CVT无级变速箱的加持，让劲炫不但在任何路况的行驶当中，都可以保持发动机转速在最优化的转速区间，带来了更为平顺的动力输出，减少能耗损失，对降低油耗也起到十分重要的作用。

与劲炫同价位的合资SUV当中，大部分车型都是采用前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂底盘，而劲炫则是采用了前麦弗逊后多连杆式的全独立悬挂底盘，从而带来了更加出色的操控表现。

很多开过劲炫的人都会感叹劲炫的底盘表现出色，实际上该车的底盘经过专业调校，在支撑性和韧性方面的表现都非常的出色，跑市区精准灵活，跑高速又显得非常的稳健，而在急转弯过程当中也是行如流水，给人一种非常畅快自然的驾乘快感。

劲炫的底盘优秀表现不仅仅是在操控上面，同时在通过性方面也有很出色的表现，它拥有195mm的离地间隙，以及19.2°接近角和30.1°离去角，这样的数据表现也远超同级别车型，接近了硬派SUV的水平，这也让劲炫在通过性上要远比大部分的城市SUV更强悍，可以带领车主去更远的地方，进一步拓宽车主的生活圈。

正是在三大件上有着非常突出的表现，让劲炫这款SUV在上市多年后依然保持稳定的销量以及非常优秀的口碑，可以说，相比一众“花哨”的对手来说，劲炫确实是一款靠“真实力”来赢得消费者信赖的车型。