奔腾X40，一汽奔腾不可缺少的产品顶梁柱

在即将迎来新中国成立70周年之际，回首国内汽车行业的发展，有太多太多的亮点让人无法忘记。从1956年7月，“解放”牌CA10型载重汽车驶下生产线，到1958年8月，中国第一辆“红旗”牌高级轿车研制成功，再到如今自主品牌的风生水起，艰难的历程换来了民族工业高速发展。

作为一汽旗下的自主品牌，奔腾汽车在自主车企中虽算不上出类拔萃，但也有自己的优势存在，无论是之前的B系列还是X系列，以及如今的T系列，都在说明奔腾的积极向上，尤其是奔腾小型SUV奔腾X40的入市，更是奠定其在车市位置的“定海神针”。

轿车领域的不给力，足使奔腾开始发力SUV领域，有了奔腾X80失败的经验可以借鉴，才有了奔腾X40的一跃而起。在SUV领域白热化的市场竞争中，2017年奔腾X40以70501台的总销量，成为一汽奔腾的销量功臣。要知道，在宝骏510、哈弗H2和瑞风S3等等成熟产品里面“抢饭”，没有实力绝对是不行的。

奔腾X40的快速崛起，打破了竞争对手设置的“铜墙铁壁”，为奔腾在车市“扎稳根”立下了较大的功劳，成为其日后发展的顶梁柱。尽管汽车市场的竞争依然是较为残酷，但奔腾X40的成功，绝对是奔腾在SUV领域奔跑的根基和动力。即使是如今布局T系列产品，奔腾X40的功劳也是不可缺失的。

有了奔腾X40稳定其销量的军心，采用了奔腾SUV新产品的布局的底气，T系列虽然能够显示奔腾产品冲高的势头，但目前奔腾要做好的就是“接地气”，无论是产品还是营销等方面都要接地气。毕竟，相比长城汽车、比亚迪、奇瑞汽车和吉利汽车等等，一汽奔腾还有较长的路要走。

无论是帝豪还是雅阁以及奇骏等等，从这些热销产品上，我们可以看出其产品的延续性是多么的重要，打造一款热销产品，不是一朝一夕的事情，而是产品在技术和市场等等等方面的积淀。不少自主车都没有意识到产品延续性的重要性，希望奔腾X40能够有所悟。

迎合市场，推陈出新。祝奔腾X40一路走好。

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