丰田一天三次召回 都是高田气囊惹的祸

9月17日，丰田品牌在国家市场监管总局官网上连续发布了3条召回公告，原因都是车辆的安全气囊存在安全隐患，被召回的车辆共有454017辆，其中车型有，进口雷克萨斯IS、IS-C、SC430、威驰以及花冠EX汽车。

天津一汽丰田汽车有限公司召回公告显示，因车辆副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。决定即日起召回2003年4月16日至2008年1月30日期间生产的125825辆威驰汽车、2004年1月7日至2008年12月25日期间生产的313028辆花冠EX汽车，共计438853辆。

同时也公布了解决方案：公司将为召回范围内的车辆免费更换其他供应商生产的副驾驶席安全气囊气体发生器，以消除安全隐患。

与此同时，丰田汽车（中国）投资有限公司也发布了两条召回公告，其中一条内容为：部分车辆副驾驶席空气囊气体发生器（膨胀装置），因充填点爆火药的设备在异常停止过程中供应商生产作业员处理不当，可能存在未正确充填点爆火药的情况，导致空气囊在工作时可能无法正常展开，存在安全隐患。决定自2019年10月11日起，召回2006年6月6日至2012年9月12日期间生产的部分进口雷克萨斯IS、IS-C汽车，共计14807辆。

解决方案为：丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的副驾驶席空气囊，以消除安全隐患。

丰田汽车（中国）投资有限公司的另一条召回公告内容为：车辆副驾驶席安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。决定自2019年10月11日起，召回2005年5月23日至2010年1月19日期间生产的部分进口雷克萨斯SC430汽车，共计357辆。

解决方案为：丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换其他供应商生产的副驾驶席安全气囊气体发生器，以消除安全隐患。

从丰田的三条召回公告中可以发现，因为车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器而被召回就占据了其中两条，涉及车辆多达439210辆。然而，这并不是因为装了高田公司的气体发生器所引发的第一次在国内的召回。

2018年5月23日起，丰田及各在华合资公司分批扩大召回相关车辆，共计313712辆；

2018年6月11日起，华晨宝马及宝马（中国）扩大召回相关车辆，共计44052辆；

2018年8月20日起，长安福特召回部分蒙迪欧-致胜，共计337053辆；

2018年10月23日起，东风本田召回部分思铭、艾力绅、思铂睿，共计31660辆；

2019年4月30日起，奔驰及各在华合资公司召回多款车型，共计106594辆；

这俨然只是冰山一角，高田曾为世界第二大安全气囊供应商。在2000年，高田公司选择了硝酸铵作为气体发生剂，因为硝酸铵的种种优势使得高田公司用其生产的气体发生器在世界范围内得到了广泛的使用。然而，2010年时，也就是高田在硝酸铵气体发生器问世十年后才意识到之前的产品存在受潮问题。在这十年里，全世界已有近一亿多辆汽车安装了高田的硝酸铵气体发生器，也为全世界的汽车埋下了安全隐患的种子。

然而在2017年6月，高田公司申请了破产保护。自此结束了其84年的营业历史，但是高田留下的烂摊子却没有随着公司的破产而结束，全世界范围内使用了高田公司气体发生器的车辆不计其数，想要扫清高田公司留下的毒瘤，将会是一场长久的战役。