1-8月SUV销量下跌9.3%，日系德系销量飘红，自主品牌还剩几款？

文字 | 吃瓜群众

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近日，8月SUV销量排行榜出炉。八九月是国内销售旺季，多数的行业都有会有着极大的增长，而8月作为金九银十的过渡期，所以销量相比前几个月也会有所增长。

从整体情况来看，国内的SUV市场销量回暖，多款车型月销量过万，相比去年同期都有着明显的上升。虽然自主品牌仍在前列，但是以往那种国产车占据半壁江山的局面已经消失。月销上万的国产SUV也仅剩9款，日系有4款，德系有7款。

合资品牌同比增长稳定 销量飘红

根据乘联会的数据显示，在SUV市场8月份销量同比下跌0.6%至73.8万辆，2019年1-8月累计销量575.2万辆，同比下跌9.3%。虽然整体销量在下跌，但是大部分合资品牌相比去年同期，销量处于上升态势。从派系来看，日系车表现依旧稳定， 本田CR-V，奇骏，逍客长期占据SUV销量TOP5位置，月均销量在1.8万辆左右，着实让人艳羡。

日产逍客在8月销量为1.9万辆，同比上涨了18.2%。日产奇骏则交出了1.83万辆的成绩单，同比上涨了1.4%。2019年后，日系车上升势头迅猛，在车市销量整体下滑的情况下，出众的品控和良好的保值率让日系品牌保持的着稳定的增长。在目前经济形势尚不明朗的情况下，消费者对于购车越加谨慎，买一台省油，品控好的日系车无疑是最佳选择。

日系车一直在喊着赶超大众的口号，日系品牌稳定的销量也在不断缩小着与大众的差距。但是大众依旧是大众，旗下各级别SUV销量全线飘红，德系SUV整体表现相当亮眼，同比增长54%。

新车对销量拉动是大众SUV销量节节高升的重要原因。一汽大众的探歌，探岳月均销量全都破万。而上汽大众加入途岳和途铠，两车销量也在稳步提升。值得一提的是，豪华品牌SUV表现同样良好，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3月销量均破万辆 。常说大众是最了解国人的品牌，其多年的形象打造和口碑积累，也在持续不断的驱动销量增长。

近两年，大众针对市场需求接连推出了多款SUV车型，补足其SUV产品线匮乏的问题。先不考虑其他因素，相信单是大众+SUV这两个关键词，就能撩起起不少消费者的购买欲望，这种需要经年累月培养的品牌信任，也是大众与其他品牌的重要区别。

自主品牌同比仍下滑 暗含忧患

国产品牌表现如何呢？面对合资品牌的逐渐下探，自主品牌销量压力日益增大。哈弗H6八月销量为25097辆，虽然守住了SUV销量第一的位置，但同比下降10.1%。吉利博越、宝骏510和捷途X70在榜单分处第六，第九和第十名位置。

虽然销量还在前十，不过各家也是喜忧参半。销量神车哈弗H6，同比下滑10%，这样的表现只能说勉强守住冠军宝座。吉利每年都在持续投放SUV新车，但都未能复制博越的成功，后续谁能接起销量大旗，对于吉利是不小的考验。宝骏510虽还在前十，但是销量相比去年出现45.7%的下降，未来销量态势并不明朗。面对不断变换的市场，宝骏RM-5以及RC-6能否担起重任，还有待市场的考量。

奇瑞汽车旗下的捷途X70，8月份首次进入销售排行榜前十，销量赶超同门老大哥瑞虎8。捷途作为一个全新品牌有这样的表现值得肯定。虽然X70销量喜人销量，但自身的中高端车型表现差强人意，这种局面对于奇瑞来说也算是喜忧参半吧。

[总结]从销量数据上来看，大部分合资品牌销量同比去年处于上升态势，而自主品牌排行虽然仍在前十，但是销量相比去年是下滑状态。无论是市场需求变换，还是受整体经济影响，消费者选车购车愈加谨慎已经是既定事实。不同时期，人们对好车的定义并不相同，配置多功能全是好车、操控感强有驾驶乐趣、品牌可靠品控好同样是好车的标准。而目前的多数消费者更需要，品牌可靠，品控优秀的车型，而日系和德系就是典型代表。