飞行家越级实力为基，林肯全面加速产品猛攻

从“把林肯故事讲好”，到“用产品打动市场”，在林肯中国总裁毛京波执掌下，林肯的“中国思路”正在倍道兼进。

9月5日，林肯旗下首款大型SUV“飞行家”（Aviator）在成都车展正式开启预售，3款车型的价格预售区间62.89-82.38万元。在飞行家之前，从未有豪华品牌在65万以下区间，完成“车长超5米、七座SUV、全系四驱、3.0T六缸”等诸多元素的产品布局。

一路走来的刚柔并济，将林肯的品牌故事灌输到用户心中，而飞行家的圈地下沉，改写了豪华品牌大型SUV市场规则。林肯一如“田忌赛马”般的产品攻势，或将成为其打破在华市场格局的关键。

2014年进入中国的林肯品牌，错过了中国汽车市场的“井喷期”，在天时上并不占据优势。从2014到2019，林肯用5年的时间，从营销、服务等柔性实力做起，为品牌积薪。

林肯的柔，以“静谧之旅”和“林肯之道”诉说。静谧之旅”是一种产品意境，“林肯之道”是一种服务模式。

以代表车型飞行家为例，智能手机钥匙和底特律交响乐提示音，融合“静谧之旅”的品牌DNA，而搭载的“躬迎上宾”车身自适应高度调节功能的迎宾感应系统，兼顾“林肯之道”。

将营销和服务上的柔，以诉说的形式，凝练成品牌力。

而毛京波的精干，透射出林肯的刚。

“让用户感到物超所值”，是毛京波对飞行家预售价的总结，“绝不以价换量”，则体现出毛京波对林肯产品力的极其笃定。目标剑指爆款，可视作进阶后的林肯渴望一场“闪电战”，赢得市场突破口的战术。

“刚与柔”，体现在飞行家的产品细节上更显直观。

外观大量运用来自飞机机翼灵感的线条设计，从前向后延伸的优雅线条呈现独特的“飞行姿态”，内饰设计更侧重用料选材的质感，以“独特的美式豪华”之名营造更深邃的静态美感。车身尺寸长宽分别达到5080mm、2022mm，轴距达到3025mm，以“魁梧”身姿展现林肯之刚。

毛京波坦承，独树一帜的美式豪华品牌，是林肯的形象，提升品牌的溢价，稳住价格，是从根源上解决“价格战”战火纷飞的豪华车市场乱象的关键。

可见，林肯的强产品力和硬营销策略，是在波诡云谲的豪华车市场夺得一席之地的必需。

行百里者半九十，林肯的中国化进程，不始于盲目追求销量快感，以产品持续推进、品牌认知递增为契机，长效化的林肯才会优化在中国市场的沉淀。

势必有损，损阴以益阳。林肯之“损”，必以利现之。

以3.0T V6，与竞争对手2.0T抢市场，打开飞行家的产品攻势，按照当前的营销术语，谓之越级竞争。

即便当前2.0T四缸发动机，在性能产品上能够“压榨”出300匹马力的数据，但不可否认，六缸始终是购买豪华品牌大型SUV用户的“心理门槛”。

当豪华品牌大型SUV代表奥迪Q7、奔驰GLE以及沃尔沃XC90等车型，早已将2.0T四缸发动机纳入主销区间时，飞行家却反其道而行之，诞生于林肯旗下最先进的纵置后驱平台——CD6的飞行家，提供全系3.0T V6+10AT的动力总成。

从参数来看，最大马力355ps、峰值扭矩553N·m，相比其他豪华品牌同排量发动机更加出色，顶配插电混动车型更是达到综合441ps、813N·m的越级动力水平。在核心动力上，满足潜在用户对车辆动力性和心理档次感的需求。

值得一提的是，飞行家的顶配插电混动车型将成为林肯旗下首款插电混动产品，也是林肯首次将双涡轮增压发动机与插电式混合动力系统实现匹配，据林肯官方消息称，混动电池组被放置在第二排右侧地板下，解决了当前市场大部分混动车型电池后置于后备箱的产品缺陷。

让用户获得额外的满足感，体现在配置水平的越级。其中，主动降噪、集电动调节/加热/通风/记忆的苏格兰Bridge of Weir的Deepsoft高级真皮座椅、带道路预判功能的自适应悬挂、电吸门、第二排座椅加热/通风、后排双屏娱乐系统等旗舰级配置的融入，为目标用户提供了更多获得感，同时也成为飞行家产品力的重要赋能。

更大限度理清目标用户的消费需求，将是林肯“田忌赛马”般的产品策略的隐性优势。

飞行家的到来，将林肯的SUV产品序列扩容至四款，从MKC、航海家、飞行家到领航员，从账面实力上可见林肯的SUV阵容日趋完整，涵盖中型、中大型、大型SUV、全尺寸SUV的细分领域全覆盖。

对于倍道兼进的林肯品牌而言，极具差异化的“纯美式豪华”和“刚柔并济”的品牌形象，正伴随着其“田忌赛马般”的产品攻势“飞入”中国。