8月轿车排行榜新鲜出炉，大众占据半壁江山，卡罗拉销量腰斩

8月份的车型销量数据已经正式出来了，据权威的乘联会公布，2019年8月，全国狭义乘用车零售销量156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%。

其中轿车销量76.0万辆，同比下降14.9%；SUV销量70.6万辆，同比下降1.8%；MPV销量9.8万辆，同比下降21.6%。

（图片来源：车界）

一句话意思，市场大环境还是不好。可是在市场如此疲软的情况下，在轿车领域，一些车型的销量还是非常坚挺，成为了市场的常青树，而一些车型却跌出了前十之外，一起去看看吧。

NO.1 大众-朗逸

销量：37460辆

朗逸在国人心中的地位就是如此不可动摇，从第一代朗逸开始，虽然一直有人抨击它，但丝毫影响不了它的销量。在轩逸和卡罗拉换代以后，以为能形成三足鼎立之势，但朗逸还是轻松摘得桂冠，大众的国民“神车”，名不虚传。

NO.2 日产-轩逸

销量：32698辆

轩逸完成了换代，外观是变得极其年轻化，可是心脏还是那颗1.6L的自然吸气发动机，换代的诚意其实还是不够的。轩逸现在实行的是两代同堂，老轩逸变成了轩逸经典，老轩逸贡献了大部分的销量，新轩逸销量还有待观察。

NO.3 大众-宝来

销量：27696辆

宝来能有这样子的销量已经相当不错了，身为和兄弟车型朗逸相比，三大件一样，更多的是在外观内饰设计上一些细节的区别，宝来这个IP永远也比不过朗逸，销量第三已经足够优秀了。

NO.4 大众-速腾

销量：24115辆

速腾和朗逸、宝来等大众车型相比虽然都是紧凑型车，但是总体定位更加高端，速腾现在也是为了拉低售价无所不用其极，推出1.2T的超级入门版本，入门价已经不到10万了，几万块买速腾，能不心动？

NO.5 别克-全新英朗

销量：23468辆

这是前十榜单里，唯一一款三缸车型，虽然刚上市销量被腰斩，但是依靠强大的优惠能力，英朗的销量已经成功上来了，虽然也是降低了一定利润换来的，在三缸机里，英朗够成功的了。

NO.6 大众-桑塔纳

销量：23121辆

原本中国老三样车型，桑塔纳、富康和捷达，捷达直接成为了一个全新品牌，富康早已经停产了，桑塔纳还在坚守，已经是最便宜的三厢德系车之一了，驾校车里不少都是桑塔纳

NO.7 大众-帕萨特

销量：22086辆

中级车的销量冠军被雅阁占据好久了，这一次升级的帕萨特展现了它的实力，特别是在中年人的心里，帕萨特地位不可动摇，新一代的雅阁和凯美瑞都太过于年轻化，只有帕萨特还保持那份稳重。

NO.8 本田-思域

销量：21212辆

思域这个词估计都没听腻了，上市那么多年，还能是网红车型，思域这车型实在厉害，多年不换面孔的它，今年小小升级了下外观，销量继续破两万，相信思域再热卖两三年不成问题。

NO.9 本田-雅阁

销量：18747辆

雅阁看似销量下降的厉害，但是这个是前段时间刚发生过“失速门”的车型，二十多万辆雅阁被大规模召回，消费者还能前赴后继继续信任它，雅阁的口碑实在是太响亮了。

NO.10 丰田-雷凌

销量：18280辆

雷凌和卡罗拉是兄弟车企的兄弟车型，原本雷凌一直竞争不过卡罗拉，但是8月情况完全不一样，换代后的雷凌表现不错，守住了前十的大门。

在这里要特别提两辆车型，一个是卡罗拉，一个是宝马。

卡罗拉在换代后销量居然呈现腰斩态势，其实新卡罗拉换代诚意非常足，不但是TNGA架构下的产品，在外观和内饰还有配置等方面几乎是全方面的升级，但是卡罗拉的同比销量跌幅达到了46.7%，销量只有1.69万辆。

主要原因一部分是正值换代，产品铺货不足，刚上市终端没有什么优惠，消费者觉得价格偏高。不过卡罗拉光环加持下，销量重返前十估计是轻而易举。

还有一个是豪华品牌的宝马五系，销量达到了15283辆，差一点挤进轿车销量前十。主要是宝马品牌故障率相对低，负面风波影响小，而且宝马5系终端还有近6万的降幅，降价力度比奔驰C级和E级更有优势，出色的操控和3108mm同级别领先的轴距数值，让这款车在8月大放异彩，脱颖而出，成为新的豪华轿车市场销冠。

（图片来源：盖世汽车）

总之，由于今年二季度国五清库存提前透支部分购买力，8月的高温天气又导致消费者购车热情不高，三四线房价的继续上涨也使得消费者的生活成本提高，8月汽车市场还是很萎靡。

现在时间已经进入9月份，汽车市场有“金九银十”的说法，让我们期待今年下半年车市会有更好的表现。