爱驰U5给用户最好的承诺：先试后买不后悔

据全球支付服务提供商Klarna日前发布的一项消费者研究报告显示，年轻一代消费者越来越重视无缝衔接、个性化和灵活的购物体验。超过66%的受访者表示如果可以在购买之前能体验一下商品，愿意付出更高的价钱。

可见当前的消费模式难以满足消费者对商品品质的认知。亲眼看到、扎扎实实用到、切实感受到的体验式营销，已越来越为消费者所钟爱。

那么汽车行业是如何解决消费者这一需求痛点的呢？作为造车新势力之一的爱驰汽车率先给出了答案。

爱不爱？试了再说

9月5日，在2019成都车展开幕当天，爱驰U5正式开启预售，全系车型补贴后价格区间为19.79万元—30.21万元。除了预售价格外，首批下定用户将享有包括终身整车质保、终身半价充电、终身免费道路救援、终身免费车联网流量以及终身50%APP积分增益在内的五大预售期权益。

怎么样，看完预售价格和政策是不是很心动？如果觉得自己已经对爱驰U5有了充分的了解和喜爱，当然可以直接下订。

如果是对爱驰U5有兴趣，还想再有进一步的深度了解。爱驰特别推出了“试爱行动”，用户可以选择最长三个月的租赁期来体验U5。爱驰汽车提供“半月免费，三月优惠”的租金返还政策。即在租赁之后，如果用户选择购买，则根据不同的租赁期，全额或部分返还用户在租赁期间所支付的租金。

不同于简单试乘试驾，这种业内首创的销售模式彻底打消了用户对于车辆的各种疑虑，买不买，开三个月再决定。

“试爱”底气从何而来?

够胆让消费者先试后买，源自于爱驰U5的产品品质，其集德国品质、安全守护、高能续航、智能陪伴四大优势于一身，并搭载极简智美设计，提供个性化定制的创享空间，将新能源，黑科技与人性化需求做了完美的桥接，将人、车、场景、生活等完美融合。

对于新能源汽车用户最关心的就是三电安全问题，对于其中最受关注的是电池安全。爱驰汽车提出了“三明治”结构电池包技术，通过干湿分离的原理彻底解决了车辆碰撞之后，因电池冷却液泄漏而导致的安全问题。

此外，爱驰U5采用了“上钢下铝”车身结构，现在的汽车要么是全钢的车身，要么就是全铝的车身，其中全钢的车身最大的好处是维修便利、成本低，最大的问题就是沉重，但未来轻量化是趋势。

全铝虽然做到轻量化，但是维修不方便且昂贵。因此，爱驰创新研发了“上钢下铝”车身结构，把它们两个的优点结合在一起，在做到轻量化的同时，也让维修更加便利，成本更低。

那么这么做车身强度够不够？实际上U5还采用了军工级2Gpa热成型钢，搭配优选高强度钢材，以及航天级SPR冲铆、FDS自攻螺接等车身连接技术，打造出独有的8环式笼型车身结构，安全问题不用担心。

关于能耗和续航，爱驰U5可实现的综合工况续航里程为503km，加装绿色增程包后，可达到623km。表现非常优秀。目前，爱驰U5搭载的电池包能量密度为181wh/kg，同时保持电池电量65kWh，可以达到百公里13.8度的超低电耗，各项数据都做到了国内领先。

此外，对于绿色增程电池包，它很灵活，有8个电池模组，一个人就可以轻松地装卸，如果不是经常跑长途的用户，可以不选择购买，但是绿色增程电池包的接口是保留的，有需求可以选择租赁，用完以后再还，非常经济实用。

还有智能化，在爱驰的团队中，人数最多的就是人工智能团队。爱驰讲究的是更贴近用户的智能陪伴，爱驰U5提供虚拟形象自定义功能，包含可合成的语音自定义与形象自定义，可以让爱人或亲属的虚拟形象始终陪伴出行旅途。内控的高清摄像头可识别乘员情绪，并给予反馈，在保证安全的同时，还可监控后排小孩。

当然还有L2+级的智能辅助驾驶，这在其它品牌中可能要旗舰车型的顶配才会出现，但在爱驰U5上都是标配。除此之外，爱驰U5上提前预留多个众创端口，打造灵活的附件配置方式，以创想空间最大限度满足用户的个性化需求。

事实上，爱驰U5是由一支德系背景的研发制造团队打造，更有“奥迪quattro之父”Roland Gumpert先生作为首席产品官倾力加持。就在前几天，爱驰U5的原型样车还创下了横跨亚欧大陆穿越12个国家，总里程长达15022公里的吉尼斯世界纪录。

红点观察

面对消费者的不了解，爱驰汽车推出先租试用，再购买的营销方式无疑是一个值得借鉴的范本。相比当下的传统车企一味地宣传产品，爱驰汽车以产品实力作为底气，在营销层面做到了换位思考，从消费者的角度出发。相信试完它的用户肯定会更加了解爱驰汽车，并选择爱驰U5。