车展 | 易被忽视的自主品牌新能源车

与昨天盘点的合资企业不同，就新能源车这个方向而言，国内品牌在这届成都车展上并没有怎么发力。但是，这并不代表参展的车型就没有看点……

比亚迪 秦EV

王朝系列一直是比亚迪的主力，这届成都车展，全新秦EV开始了预售，补贴后价格为13.98万~14.68万元。升级之后，秦EV的电池包能量密度达到160Wh/kg，总容量53.1kWh。凭借不到13kWh/100km的能耗水平，新车在NEDC工况下的续航里程可达421km。

北汽新能源EU5 R600

北汽新能源车型的小改款和换代一直十分频繁，这次成都车展，他们又带来了EU5的续航升级版本R600。凭借宁德时代的高能量密度电芯和EMD3.0 Pro智能电控系统，这款新车的NEDC续航达到501km，百公里能耗不高于13.3kWh。价格上，这款新车补贴后售价15.89万~17.19万元。

捷途X70S EV

虽然由吉利控股，但捷途作为汽车品牌，从2018年诞生以来一直显得比较冷门。在本届成都车展，他们的首款新能源车型——X70S EV终于上市。以当下的汽车设计潮流来看，这款新车多少显得有些中规中矩，但也没有什么槽点。根据版本不同，X70S EV的续航里程分别为401km和450km，结合14.98万~16.98万的补贴后售价和紧凑型SUV的定位，倒也还能接受。

爱驰U5

爱驰U5系列也终于开始了预售，三款量产车型——U5 ING+、U5 PRO和U5 PRO+的补贴后价格区间在19.79万~30.21万元之间。其中，PRO+版本的续航据称可达623km，而相对常规的前两个版本也有503km的续航。此外，U5系列的电池能量密度据称已经达到181Wh/kg水平。

东风风神E70

正式在本届车展发售的东风风神E70 600官宣续航里程不低于401km，从尺寸来看它的直接对手将是广汽新能源Aion S。与之前的E70 500相比，这次的新车造型改动基本没有，空间也没有丝毫改变，基本可以视作前者的续航升级版。那么问题来了——在Aion S面前，它的空间和续航都不占什么便宜，13.58万~15.98万元的补贴后售价也基本持平，为什么不选Aion S呢……