奇瑞增资扩股结束预挂牌 2家以上意向投资者报名 三大原因解读

从可靠消息源得知，奇瑞增资扩股项目9月2日-6日在安徽长江产权交易所网站上预公告期间，已有2家以上意向投资者报名，并每家缴纳了诚意金50亿元。自9月9日起，奇瑞增资扩股项目进入正式公告期。在此期间，符合条件的意向投资方仍可继续报名，报名截至11月7日。

尽管已报名的2家意向投资者名单尚未公开，但这意味着，此前关于奇瑞增资扩股项目已“内定”投资方、与浙江某企业签订最终协议的谣言不攻自破。同时，“报名通道”并未关闭。据悉，多家机构还在积极沟通和商谈中，显示出对奇瑞增资扩股项目的兴趣，新股东最终“花落谁家”目前还不可知。

尽管当前经济环境和车市形势整体走低，但在中央鼓励国企“混改”的政策加持下，加上奇瑞多年来的品牌、技术、管理和市场积淀，能够成为这一老牌实力派自主品牌的新股东，在许多投资人眼里仍然具有相当吸引力。

也许在一些媒体看来，奇瑞去年增资扩股未能成功找到新股东之后，短短一年时间就再次启动项目似乎有点“迫不及待”。但其实站在客观的角度，应该能理解奇瑞这种迫切希望抓住机遇窗口期的心情。作为一家老牌自主品牌，又是被安徽、被芜湖寄予厚望的旗帜性企业，奇瑞这些年的发展算是踏实稳当。但在这个行业“淘汰赛”越来越激烈的时代，留给奇瑞“逆水行舟”的时间并不多了，不加快发展就要落后甚至被淘汰。所以，选择在这个时候加入国企改革的“先锋队”，引入社会资本，为企业注入新活力，对奇瑞来说本就应该是一件“时不我待”的大事。

根据此前奇瑞透露的“战略2025”发展规划，要在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行一系列布局，而实现这一规划，需要巨大的资金投入。作为中国目前唯一没有上市的大型汽车集团，通过公开透明的增资扩股方式引入社会资本，是奇瑞实现上述规划的重要选择。

由于奇瑞是牵动地方经济发展的大型国企，增资扩股项目由芜湖市政府主导，严格按照国有资本管理的相关规定实施。关于它的重大事项需要省委常委会讨论、省国资委审核，增资扩股需要遵循一系列严格流程，在严格监管下谨而慎之推进。不过，任何新改革、新事物刚一发端，难免面临各种审视的目光，其中既有善意的理解，也有犀利的质疑和猜测，这将是包括奇瑞在内的所有希望改革的国企，不得不面对的挑战。

不过，既然国企增资扩股是符合中央政策的好事儿，我们建议不妨多点耐心，给“奇瑞们”一些时间。事实上，在国内汽车行业疲软的大环境下，奇瑞发展的形势还是不错的。公开数据显示，今年上半年奇瑞集团累计销量32.5万辆，其中自主板块销量28.5万辆，同比增长8.5%，远超行业整体增长率。2017年、2018年，集团年销售收入接连突破千亿元。可以说，经历20多年发展的奇瑞，基本完成了自主品牌阶段的技术、规模和海内外市场积累，是具有潜力成长为国际一流品牌的候选者之一。

作为自主品牌的支持者，我们非常期待中国能够诞生更多有竞争力的国际品牌，也期待奇瑞增资扩股最终的圆满结果。希望改革过程中的各种挑战、争议，不会影响国企改革的积极性，不会让“奇瑞们”分心，预祝包括奇瑞在内的国企们改革之路顺利。