终于，他来了 让自主品牌不安的“平价”捷达VS5来了

今年成都车展要说展台最嗨的那当属捷达品牌的展馆。有趣诙谐的青春情景剧和新裤子乐队活力张扬的演出让捷达品牌展馆充满了欢声和尖叫。正是在这样一个满场荡漾着青春荷尔蒙气息的时刻，捷达品牌公布了旗下首款SUV VS5的官方指导价：8.48万-11.28万，为回馈广大用户支持，在此基础上官方还特别推出了会员抢先价：8.18万—10.98万元。

看到现场情景剧演员说出8.48万-11.28万的售价时，车友邦已经非常惊讶，念出自动荣耀版11.28万的价格后，那位在剧中饰演“VS5产品解说”的演员又立马拉出一行新的售价——“会员抢先价，全系优惠3000元”。惊讶的原因在于就参考目前的紧凑级SUV市场，合资品牌和自主品牌的竞争还是基本处于一种“隔价而治”的感觉，差不多以13万元为界限，以上的多为合资品牌，而以下的多为自主品牌。让人惊讶的是捷达不仅仅是把VS5的价格拉到了13之下，而是直接杀进了自主品牌SUV包括轿车在此市场常占据的价格区间，8—10万。

“纯正德系”，“源自大众MQB”，与奥迪Q3共线，作为一台SUV，其实只要身负这三个标签产品实力是有绝对保障的。更为关键的是，这台SUV的名字是捷达。捷达二字几乎伴随着两代中国人的成长，那是一个有精神内涵的词汇，是有口碑与信誉支撑的。

与大众共享三大件，EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩250牛·米，爱信AQ250六速手自一体变速箱；在同级中越级装配的四轮独立悬架，车联网语音识别，自适应巡航、疲劳提示等。捷达带着装配着合资高品质的三大件和贴心舒适科技装置的VS5就这样来了，直接将价格下探到底，没有给对手留一点空间。

就算是对比在自主品牌紧凑级SUV里称王称霸的哈弗H6，捷达VS5也显得颇有信心。有意思的是捷达VS5公布上市价格当日，隔壁展馆长城哈弗也上新一款哈弗H6铂金版，并公布了售价：10.4—13.6万元。讲道理，H6铂金版卖得比捷达VS5贵，你们看出什么问题了吗？不是哈弗H6铂金版定价太高，而是捷达VS5的价格足够诚意；再看近来吉利表现不错的缤越，以1.5T 177匹马力的“钢炮数据”夺下10万级最快SUV的称号，年轻配色和运动造型让不少年轻消费者用钱票投了票。但是缤越有“致命”缺陷，它使用的是三缸机，这个做法是目前主流消费者们都不太能接受的。虽然实际使用起来的确和四缸机没有多大区别，但目前主流消费者就是不认可三缸机，这没办法。反观捷达，虽然马力扭力数据和这台1.5T引擎有些差别，但EA211 1.4T好在有一个不错性能表现的同时还是一台受过大众的锤炼和消费市场验证的好动力引擎，而三缸机的历练才刚刚开始。

此外，捷达品牌还考虑到用户购车用车的便利性和购车体验感。早在捷达VS5上市之前，经销店已经覆盖全国的核心销售区域，更多不同类型的经销店也在快速建设中，用户就近便可以购车、养车。官网、微信、APP等平台的加入，也让购买，使用，捷达品牌车型变得更加容易。

VS5上市的价格表就像是下给自主品牌的战书。诞生于沃尔夫斯堡的捷达品牌准备放下身段要和当下车市在场的所有对手来一场竞赛，这位迟迟入场的选手身态轻柔，神情放松似乎有着十足的准备。它是这个市场的消费者记忆最深刻的名字，它有纯正德系设计和做工，它敞开心扉自信地拿出了必然令消费者垂青的售价。它来了，它对所有激战正酣陶醉于胜利者姿态的对手们一一下达了一份意外的战书。它蓄意要争夺胜利者的胜利，而所有的对手们，有应对它的准备与底气吗？