张昊保：长城炮开启皮卡市场3.0多用途乘用化时代

2019成都车展即将启幕之际，车市红点、红点汽车、红点新能源联袂打造的“2019成都车展·红姐有约”如期而至。长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保，接受了车市红点、红点汽车、红点新能源创始人张红的独家专访。以下是访谈实录：

车市红点&红点汽车：大家好，这里是成都车展红姐有约的专访间，今天我们非常荣幸邀请到了长城皮卡的张昊保总监，张总你好。

张昊保：大家好，红姐好。

车市红点&红点汽车：最近车圈有一个让大家非常关注的事件，就是长城汽车重庆正式投产，长城炮量产下线，让我们感觉皮卡重新进入大众视野。可不可以给我们先介绍一下，长城炮到底是怎么一个情况？

张昊保：大家好，我简单介绍一下长城炮的情况，今年4月份上海车展惊艳亮相了长城炮乘用皮卡、长城炮越野皮卡以及长城炮商用皮卡三款车型；8月18号，长城炮新品牌发布，长城炮乘用皮卡开启预售；8月30号重庆工厂的投产下线，可以说是不断在刷新大众对中国皮卡的认知，引起了整个皮卡界的关注。

长城炮全新推出，目的是为了快速推进长城汽车全球化战略目标的实现，长城炮就是长城汽车最新研发的一款面对全球市场的车型。我们知道，皮卡在全球都一直是一个大众车型。但在中国，大众对皮卡一直处于工具车的认知，没有受到和乘用车同等的待遇，国家政策的改变是，要求2020年底之前，有条件的地区全部放开对皮卡的限制，皮卡车有望拥有和乘用车的对等的地位。我们相信，未来皮卡车型就会被当作是一个乘用车的类型来看待。长城汽车以皮卡起家初心不改，就是为了这种新的市场时机，为了满足全球用户的需求，所以我们重新出发，推出了长城炮。

车市红点&红点汽车：长城炮的产品规划里面，刚才我听到一个很重要的信息，就是皮卡在乘用化。在皮卡乘用化这块，长城炮未来的规划是什么？

张昊保：上海车展之后，长城炮一直呈现一个最高热度的情况，超越了国内的一众高端品牌。目前，长城炮在高端皮卡领域，尤其是在国内高端皮卡领域的热度，持续排名第一。长城炮现在目前在做的一个最核心的事，就是乘用化，皮卡的乘用化。

乘用化首先是要改变国内大众对皮卡的认知概念，其实皮卡的乘用化就是皮卡的民生化，它没有进入千家万户，主要是消费者对皮卡的认知不足。此外，长城炮首先是在产品上做了乘用化的升级，包括把高端SUV所具备的最新的乘用化技术，全部应用到长城炮里，比如L2自动驾驶辅助系统，都已经运用到乘用皮卡上，同时具备L3自动驾驶的储备。我们还配有最新一代的车联网，乘用皮卡我们采用了2.0+8AT的动力系统，静音和操控性都是一个高端皮卡车的感觉。乘用皮卡底盘的悬架架构我们也做了改变，把高端SUV用的多连杆技术应用在皮卡车上。噪音和拉货的感觉完全是没有的，坐在车里面感觉不到是一台皮卡车。这样的升级让皮卡的国民印象彻底得到改变，这是我们正在做的一个核心的事情。

目前来说，推出的长城炮系列有三款车型，后期还有更好，更全的车型推出，会逐步发布越野系列和改装系列。现在的长城炮乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡都是按照皮卡车用户的细分市场来打造的，外观内饰，包括动力总成和驱动都不一样，根据不同的细分人群进行细分化，这也是长城皮卡在国内的首创。目前来说，能够针对不同人群，做不同的外观内饰技术的，在皮卡车企业中，长城是做得最彻底、最好的。

车市红点&红点汽车：皮卡现在开始乘用化，刚才你一描述，我们就对皮卡非常期待，想听听张总给我们分析一下，在中国皮卡市场未来是什么样的一个趋势？今年汽车市场持续的下滑，皮卡一直都还保持两位数增长，是怎么做到的？

张昊保：这也是目前我们最关注的，包括为什么发力这块市场的主要原因。

第一个是整个市场的消费环境，我们也看到在发生改变，正在进入存量竞争的时代，用户在增加，多用途车的高品质生活车的需求，其实越来越多，包括轿跑，MPV。皮卡是一个新品种，我们认为乘用皮卡品牌是一个新品类。它正在跨界，更多从消费的需求来说，人们需要更高需求，更高品质生活，因此满足多用途需求的车越来越多。

第二从社会的需求角度来看，一个人拥有多个车，占用多个车位非常浪费，能够有一款适合中国用户的替代车型，是比较迫切的。所以说现在消费需求升级，在车辆需求里面会产生这种现象，现行车型现在还没有满足所有生活半径的需求，一款多用途车，恰恰能满足这样的需求。皮卡车乘用化，我们认为是一个真正多用途乘用车。开过大皮卡的人都知道，第一个是具备轿车舒适性，双排坐。第二方面是休闲车的旅行性，因为车身足够长，可以带户外装备很多，包括账篷、滑雪装备都可以轻松的装载。第三是轻型货车的装载性，它可以至少拉一吨左右的东西，轻松重载一些需要的物品。最后SUV的越野性，底盘非承载式车身完全具备这个要求，一车抵四车。

从去年开始，中国皮卡市场虽然只有40万台，但已经到了全球第二的市场，不过皮卡在中国市场的占比不高，整个汽车市场只有1.6%，对于美国来说，全尺寸的皮卡已经占到16%。对于这么好的一个多用途和民生化的车来说，一旦实现了乘用化，同时国家政策助推，完全取消限行政策，这两项实现之后，整个皮卡市场将会前途不可估量。

我们也做过一个大胆预测，2025年将实现150万台的销量，这部分人群更多是追求高品质生活的人群，还有一部分是满足原来国民经济建设的车型，是两端的车型。皮卡市场现在有两级分化，一个是皮卡乘用化成型3.0，还有皮卡商用化原有群体，两级都是创造价值的一款车，比普通乘用车更实用，更适合中国的消费群体。

车市红点&红点汽车：一说到皮卡未来的趋势和发展方向，我听着感觉很带劲，大家一说到皮卡商务，经常在美国看到福特和雪佛兰的全尺寸大皮卡，感觉特别拉风。没有当成是一个很低端的车，它带给大家的感觉很强壮，多功能。以前说到皮卡，长城皮卡是一个品类的分别，我看到现在是命名为长城炮，又有了专门的LOGO把这个体系全部品牌化去运作了，我们是怎么考虑这件事情？能否给我们讲解一下长城炮的涵义，为什么要用这个LOGO？

张昊保：中国皮卡经历了三个阶段，2010年之前我们定义还是工具车时代，中国的皮卡市场从2010左右爆发，之前都是以工具车用途占了90%以上。我们称之为1.0工具车时代，2010—2015年是萌生多用途皮卡的时代，我们称之为多用途商用化时代，它的乘用化时代不足，2015年以后，包括逐步进化到长城炮推出，彻底把乘用化技术完全应用到皮卡车之后，和国际化接轨的皮卡基本技术没有差异。而且长城炮这次在智能网联和最新汽车技术方面的应用，已经到超越了国内品牌的程度。

长城炮作为首款多用途乘用车皮卡真正诞生，引领了3.0多用途乘用化时代的到来，它具备的技术和国际化接轨的程度，已经达到了领先水平，这样的情况下，我们有信心带领中国皮卡走向全球化的乘用化。截至目前，长城皮卡全球累积已经达到了160万辆的销售，出口销售达到33万辆，在已经连续21年国内及出口销量第一基础上，如何进行颠覆式创新是我们需要思考的。企业正在走向一个新高度，皮卡也是非常一个新品类的创新，以长城炮为代表的产品以及用户群体都在发生变化，所以长城炮应该是一个全新品类的全新品牌形象，长城炮不止是皮卡，更开创了多用途乘用车的新品类，这是我们做皮卡品类的初衷，而且我们相信这个市场是巨大的。

车市红点&红点汽车：张总，听完您介绍长城炮，我觉得这是中国品牌往上走的一个机会点。在皮卡乘用化里面，一车当四车，这是非常好的一个机会点。今年6月份的时候，长城在俄罗斯图拉工厂竣工，习主席亲自为长城祝贺。长城在开发海外市场，或者全球市场这块，今年应该是全面发展力的一年。皮卡也要全球化战略，在未来乘用化以后，长城炮在全球化战略上面有什么规划？

张昊保：谢谢红姐的问题，中国现在的其他皮卡品牌瞄准的都是长城，只有长城瞄准的是国际品牌。现在长城汽车已经实现了全球研发、全球制造、全球销售；坐拥“七国十地”的研发布局优势，长城皮卡正加速进化，因地制宜开发新品，可满足不同国家和地区的需求，长城炮是我们进军全球化的一款全新战略产品。

今年上半年图拉工厂竣工投产后，长城汽车在全球范围已拥有保定、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆5个整车工厂。同时，江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地的全工艺整车生产基地也正在推进中。届时，它们将共同与分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成“9+5”的全球化生产体系。可以满足全球重点国家，包括“一带一路”这些国家全面覆盖生产制造。

此外，为什么我们有这么多新产品推出，就是因为全球化的研发布局，我们也已经讲了很多，长城汽车的技术储备和产品储备，已经完全超越了一般国内需求，我们希望能够走出去。

长城汽车出口的意识也比较久了，尤其是皮卡产品，我们已经连续21年国产皮卡产品出口第一，我们希望在皮卡乘用化之后，完成与国际化的接轨，迅速提升出口量。我们期待在全球市场，与福特、丰田这种高端展开正面较量，我们希望争得一席之地，我们目标是全球紧凑型皮卡的全球第三。

长城炮的诞生一个是实现皮卡乘用化和民生化的一个桥头堡，也是我们进军全球化的一款战略性产品。300万的市场对我们来说是巨大的诱惑，在全球600万市场里面占据50%的销量是我们的目标。北美市场有2米以上的皮卡，但是它对于一般性的东南亚市场，和亚洲市场不太适合的，1.8米到1.95米之间的全球紧凑型皮卡比较适合消费者，因此在长城做皮卡技术积累和全球营销网络具备的情况下，我们选择全球化乘用大皮卡长城炮作为快速进军全球市场的一款利器。

车市红点&红点汽车：刚才我听到有一个目标，长城炮要成为全球皮卡市场前三，我们是有什么样的底气和核心竞争力呢？

张昊保：在8月18日发布长城炮新品牌时候，我们发布了新战略，总结起来是123战略，“1”是即保持国内、出口销量绝对第一，因为我们已经连续实现了21年的第一，我们希望在这个基础上，从高端的长城炮推出之后，市场份额稳步向前，坚持市占率的绝对第一。“2”是需要在明年顺利突破20万台，我们今年的目标是15万台，加上出口的2万台，大概是17万的水平，希望明年能顺利突破20万台，进军全球化的市场，这是我们整体的目标。“3”全球销量已经累积160万台，从2020年起每年突破20万，到2025顺利实现300万台的战略目标，所以这个目标比较务实。品牌独立运营之后，正在向全球进军，这是我们的底气。

对于我们来说，长城汽车全球化生产、全球化研发体系以及全球营销网络的全面形成，就是我们进军全球化的最核心底气。长城汽车21年专注在SUV、皮卡这些领域进行深耕，比如皮卡技术，南北的生产布局，海外的网络布局等等，我们承诺的所有事情，包括对消费者的服务战略，都在进行全面的兑现。这些战略的落地，就是我们的核心底气。

车市红点&红点汽车：非常好，听得热血沸腾，刚才讲了很多长城炮在全球的一些布局和未来在中国市场乘用化的一些举措，包括我们有很多产品。包括一些战略上的目标，回到今天成都车展，明天正式开幕了，成都车展的展台有什么亮点呢？

张昊保：大家好，关于成都车展的事情，此次带来了两款皮卡，乘用皮卡会在正式上市。此前我们发布了乘用皮卡的预售价格，12.68万起，高端皮卡里面具有这样的配置和性价比的车型，是独一份，相信正式售价也会给大家很大的惊喜。此外，明天的成都车展，我们的商用皮卡也会亮相，欢迎大家到16号展馆进行参观。

车市红点&红点汽车：感谢张总的精彩介绍，也欢迎消费者明天去到成都车展16号展馆的长城汽车新四化展台去看看长城炮的两款车型，然后期待长城炮在成都车展大卖。

张昊保：谢谢大家，谢谢红姐。