贾跃亭辞让CEO，法拉第未来的“未来”再现？其实不然

无可否认，法拉第未来（Faraday Future简称“FF”），首次进入人们的视野是由贾跃亭开始的，它的诞生就是“乐视汽车”梦另一种方式的开始，而此后关于FF的任何事件基本上都和贾跃亭这个自带流量的主儿脱不了干系，每隔一段时间就会出来找一下存在感。

昨日，关于法拉第未来FF重大调整的秘密终于揭晓，此前传言贾跃亭将辞去全球首席执行官CEO职位的消息也正式坐实了，而接棒的是毕福康博士，并且还宣布将全球招募董事长。

没想到的是，此前贾跃亭可以为了FF的控股权甚至不惜和许家印以及恒大撕破脸面，现如今，这次真的要撒手不管了吗？事情证明并不是你想得那样，贾跃亭在辞去全球CEO的同时，开始担任首席产品及用户官（CPUO），而这个职位是公司新增加的。

此外，毕福康也不是个简单的人物，它曾在宝马任职20年之久，更是一手打造了豪华插电车型宝马i8，也被称为“宝马i8之父”，此后，还担任过爱康尼克和拜腾汽车的CEO，所以在纯电领域有着相当丰富的经验积累，加上贾跃亭在互联网领域的强大优势，FF官方称之为是一种强强联合。

所以贾跃亭辞职CEO也只是股权有所稀释而已，但同时也是不可或缺的存在。而对于这所谓的“强强联合”，好像是让人们看到了法拉第未来的一丝“未来”曙光，这大抵就是在重大结构调整之后，FF想要传达出来的一种理念吧。

贾跃亭辞职CEO，毕福康接棒，并全球招募董事长，这也和此前的“合伙人制度”对上了号。而此番重大结构调整的最终目的还是为了提高融资的可能性，通俗点来讲就是为了钱。首先很多人已经不相信老贾的人品了，所以只能敷衍式的进行了位置调整，另外还有消息称，贾跃亭已经偿还了30亿美元的国内债务，并且还设立了个人还债信托基金来偿还国内剩余债务。

这一切的作为就是先让贾跃亭可信任的“人设”重新建立起来，但人设崩塌之后，那是那么轻易能够恢复的，目前虽然已经有过多轮接触，但并没有真正的战略投资人加入。

而贾跃亭在也微博上表示称：“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想”，说是做成FF，但当下的所作所为目的就是为了找钱，毕竟造车这件事只有资金到位了，FF的量产才能尽早实现。

写在最后

虽然目前贾跃亭已经作出了让步的诚意，但各位准投资人是否会买账又是另一回事，也许毕福康的加入会让FF有所好转，但一个人的努力一定是有限的。

所以，各位吃瓜群众，你们认为FF能够实现量产吗？