如何理解“当前过剩，适度超前”？这款“明日座驾”给出了答案

车展就像一个偌大的花园，每当观展日来临，各大汽车厂商、各个参展的车型，就像如沐春风的繁花一般，在这个大院子里争妍斗艳，要用自己最美的姿态吸引观展人员的目光。而对于消费者来说，有的是走马观花，看看热闹便罢；有的则是因为厂商优惠大，来“捡耙活”（川渝话：捡便宜）的。

作为西南地区最具影响力的车展，成都车展是吹响“金九银十”号角的主力军。车界微视了解到，一款被称为“明日座驾”的重磅SUV将在成都车展上市，它便是长安CS75PLUS。无论是喜欢看热闹的“好奇宝宝”，还是以选车为目的的消费者，这款“明日座驾”都值得让你驻足品鉴。今天我们就提前来了解一下，长安CS75PLUS为何被称为“明日座驾”，这款“明日座驾”到底实力如何？

消费者需要一款不过时的车

“后之视今，亦犹今之视昔，悲夫！”早在一千多年前，王羲之就在《兰亭集序》中发出了如此的感叹。而在科技日异月新的当代社会，虽少有王羲之般的意境，但类似的“抱怨”却时常存在：才买不到两个月的手机又出新品了，才用不到一年的电脑又出黑科技了，刚下载的APP第二天就提醒你更新了……回看十年前的产品：MP4、诺基亚彩屏手机、蓝牙设备等等，这些在当时高大上的东西，要么已经被新产品所淘汰，要么现在已经唾手可得了。人怕老去，产品怕过时，这似乎是天经地义的事情。

汽车行业的发展亦是如此。十年前的车载GPS导航是高大上的功能，现在有了手机的实时导航，GPS功能似乎已经是摆设了；十年前的车载语音系统、车联网等功能基本还处于构思阶段，现在的人已经玩儿得很溜了。多领域的融合发展，让汽车产品的迭代周期越来越短，消费者自然也有了抱怨：一方面，汽车逐渐成为刚需，要想生活便捷，必须得有一辆车；另一方面，汽车更新速度太快，开个两三年后，功能性就过时了。

在进行深度的客户调研后，长安汽车悟出了一个道理：消费者需要一辆不那么容易过时的车。要解决产品迭代和消费者及时需求两者之间的矛盾，就必须打造出一款功能足够强大、产品力足够硬核的“明日座驾”，而长安CS75PLUS正是长安汽车满足消费者“不过时”这一需求的重磅产品。

三大“过剩”价值助新车通往“明日”

对于这款名副其实的“明日座驾”，长安CS75PLUS最突出的特点就是“当前过剩”和“适度超前”。别看这8个字概括得很简单，其中的信息量可不一般，下面我们就来看看长安CS75PLUS到底可以凭借哪些条件开往明日。

设计超前，高度还原“御岳”概念车。CS75PLUS采用了熏黑的嵌入式网状进气格栅，显得凶悍勇猛；而前大灯组采用的是“冰裂纹”设计，并配备LED光源，在呼应凶悍的前脸设计的同时，多了几分未来感；两侧的前大灯组由贯穿式LED前位灯相连接，发光的灯带让整个前脸更有冲击力。侧面部分的上扬腰线直接拉伸至尾部，使整个车身有向前冲击的既视感；而尾部的凤凰火焰尾灯不仅造型新颖别致，点亮时的光带和激光雕刻透光纹理显得深邃而律动，极具梦幻效果。

CS75PLUS的整体设计显得大气张扬，科技感和未来感十足。在沿袭了概念车设计元素的同时，摒弃了一些浮夸的原型设计，把“适度超前”这一设计理念诠释得恰到好处。而在功能性方面，CS75PLUS的三大“过剩价值”是助其成为“明日座驾”的决定性因素。

要细说CS75PLUS的智能科技配置，知识点多得可以记下好几个小本本，下面我们挑消费者最关心切最实用的重点来说。通过in Call车辆监控系统，消费者可以随时掌握车辆的数据，例如维修保养记录、健康报告、油耗等等；而其智能控制功能更是强大，语音控制天窗、音乐、空调等功能是基本操作，还能直接在手机上远程启动车辆，并控制后备箱的开闭、空调温度、座椅加热等等功能。消费者在车内大多数的操作控制，CS75PLUS都能通过远程控制系统实现，显然已经实现了科技的“超前”和功能的“过剩”。

玩儿科技就要玩儿到极致，除了控制系统外，CS75PLUS的驾驶辅助系统依然有“过剩”的价值。CS75PLUS的APA5.0遥控代客泊车系统是其核心亮点之一，用户可以通过手机APP或者钥匙（其中之一即可），只需按下一键泊车的命令便可实现自动泊车。这项功能并不简单，它可以主动识别95%以上的常见车位泊车场景，水平、垂直、倾斜等等方式手到擒来。消费者停车跟玩儿似的，这简直就是停车困难者的福音。

另外，CS75PLUS还实现了L2级别的自动驾驶。IACC集成式自适应巡航系统、单车道自动辅助驾驶功能、交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能避让等等功能，让驾驶者享受一个轻松、安全的驾驶过程。

安全过剩，带来的是更自信的驾驭心情。在硬件方面，CS75PLUS采用了6安全气囊设计，超大的侧气帘安全气囊采用了100%车窗覆盖设计，0.03秒内的展开速度达到了毫秒级别，而博世最新一代的4气囊传感器则充当着安全禁卫军的角色。

除此之外，CS75PLUS软件方面的功能更体现了其强大的科技功能。AEB自动紧急辅助系统、LDW车道偏离预警、ELK紧急车道保持等等功能，随时监测驾驶状态并作出合理反应。CS75PLUS各种软硬件安全配置，已经有超过300辆、100余次实车碰撞、200万公里以上的实际验证。

动力过剩，激情动力随叫随到。CS75PLUS有蓝鲸1.5T+爱信6AT和蓝鲸2.0T+爱信8AT两种动力组合，这两种动力各有优势。1.5T缸内直喷发动机由长安自主研发，该发动机采用了增强脉冲涡轮增压系统和外置式水冷中冷系统，在降低5%油耗的情况下还能实现131kW的最大输出。在发动机转速1450rpm时便能达到265N·m的峰值扭矩，动力输出强劲，且响应迅速。

而2.0T缸内直喷发动机由长安本部和长安英国中心合作开发，拥有74项知识产权专利。该发动机集成了高效燃油技术、低摩擦技术、热管理技术为一体，在百公里油耗降低2-3%的同时，还能实现171kW的最大输出，峰值扭矩达360N·m。这样的一台机器，可以和3.5L自吸发动机一较高下，放在一台A+级SUV上面，的确有些“动力过剩”了。

1.5T车型有充沛的动力，2.0T车型能让消费者“肆意撒野”，CS75PLUS不仅动力过剩，在选择方面也能满足消费者不同的需求。

实力亮剑，长安CS75PLUS几经考验

自上海车展亮相以来，CS75PLUS就是各大媒体、潜在客户，甚至竞争对手的重点关注对象。在成都车展上市之前，CS75PLUS也有通过各种形式进行实力亮剑。从最初的产品品鉴会，到预售价的公布，再到超500人参加的7天穿越4大省份、9座城市，这一全国最远的大型试驾活动。CS75PLUS已经攒下了不少的称赞口碑，而“明日座驾”的各个功能性也得到了肯定。

最后爆料一下，在接下来的成都车展中，CS75PLUS还将邀请一位“C姓”影视巨星助力上市推广。据说这位大咖来头不小，他和CS75PLUS一样在重庆长大，荣获中国电影华表奖优秀男演员奖，获得过大众电影百花奖最佳男演员奖，是绝对的一线影星。在成都车展期间，无论是看热闹，还是真要买车，CS75PLUS这款“明日座驾”都值得大家多看几眼。

写在最后

从CS75PLUS所表现出来的颜值、智能科技、安全感、动力等方面的产品力来看，这款“明日座驾”不仅显现出了“初生牛犊”般不惧合资品牌封锁的魄力，还彰显出了“价值过剩”的实力。如果说成都车展是吹响“金九银十”的号角，那么长安CS75PLUS的亮剑，便拉开了中国品牌反攻的序幕。这辆“明日座驾”不仅产品力指向未来，也指向了更好的销量前景。