长城西南“第一炮” 全球战略放眼笑

汽车市场行情不好，所以心底感受到无比的焦虑。

但是，并不是所有的人都焦虑，正如长城汽车董事长魏建军说：“‘寒冬’是汽车产业正常周期，大家要在这个环境下度过难关，有句老话叫‘宁可干着等，不能等着干’！”

所以，继俄罗斯图拉工厂正式投产、WEY火箭上天两件大事之后，长城汽车又在“中国汽车第一城”的重庆，“放了一炮”！

8月30日，长城汽车全球第五大全工艺整车生产基地——长城汽车重庆智慧工厂正式竣工投产。同期，“全球化乘用大皮卡”长城炮正式量产下线！

“点线面”的逻辑关系

仅仅耗时14个月就竣工投产的长城汽车重庆智慧工厂，位于重庆市永川区，距重庆主城区车程仅需1小时左右，项目总投资45亿元人民币，占地面积为70.8万㎡，建筑面积共36.6万㎡，规划产能16万辆。

在工厂竣工仪式之后，长城汽车还安排了全厂区的浏览参观，在已经建成的车间区域，能够看到的是冲压、焊装、涂装、总装车间，以及内外饰、座椅、底盘车间等零部件车间及成品库、试车跑道等附属项目。而看不到的两片空地，还规划了新能源生产制造场地，为未来扩展留出了足够的空间。

仅就目前来说，长城汽车重庆智慧工厂首发下线的产品，就是“长城炮”这一北美风格的“乘用大皮卡车”，未来不久还会投产哈弗SUV等车型，并将延伸至新能源领域。

按照长城汽车2019年的战略动作来看，其由北向南逐步推进的全球化布局策略非常清晰——年初，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，将远东地区北纬37度线以上的区域全部覆盖，而8月30日这天竣工落成的长城汽车重庆智慧工厂，则是长城汽车在南方地区落下的“第一颗子”，而这颗子在战略意义上非同小可。

除了重庆每年汽车产量位居“全国第一城”的悠久历史和开放的投资环境之外，更为重要的是，渝新欧铁路是“一带一路”+长江中上游经济带的起点。

而这个起点除了能够向北延伸至包括丝绸之路的西北、华中区域之外，更重要的还可以从新疆出境，横跨整个欧洲大陆，不仅与长城汽车俄罗斯图拉工厂连成一线。

而且还继续向西南、东南亚和南亚地区延伸，足以覆盖包括东南亚多国、印度、巴基斯坦、尼泊尔等国，相当于从横截面上，将整个亚欧大陆全部覆盖完毕！

55岁的魏建军是个典型的北方汉子，但全球布局的巧妙之处，不啻于围棋九段高手的致胜绝招。

实际上，在长城汽车公开发布的战略之中，也能够触摸到魏建军这盘大棋的一招半式：2019年初，长城汽车在品牌全球化方面，旗下哈弗品牌提出了“5-2-1”全球化战略——将利用5年时间，实现单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌；

长城皮卡提出了“1-2-3”战略——在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标。同时，长城皮卡还将在全球市场与国际主流皮卡品牌正面竞争，最终达成“世界前三皮卡品牌”的愿景；

而肩负“打破外资品牌对中高端市场垄断”使命的WEY品牌，则在更早便确立了“2021年进军欧洲市场”的明确目标。

如下图所示，虽然汽车行业大背景不好，但是魏建军完全是“宁可干着等”，以其坚定的意志力，用一个个点，连成了一条条线，然后形成了一个面！

从智造基地到“智力配套”

参观长城汽车重庆智慧工厂生产线虽然是“浏览模式”，但其智造底蕴完全是“肉眼可见”：这是个高度自动化的工厂——焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人。

冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。

同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

与之配套，在智能化运营管理方面，工厂通过WMS（仓储管理系统）、LES（物流执行系统）等，实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理，并通过EAS平台、虚拟云系统等实现电子采购、人力资源、管理驾驶点、办公自动化、资产管理、员工自助平台等智能数字化运营管理。

这只是一个工厂的智能水平。

而对于长城汽车来说，“全球化”不仅意味着布局生产基地，魏建军当然也想到了布局与之配套的“智力”——长城汽车为了能在“全球化”的进程走得更好、更稳，已逐步在全球范围建立起了完善的研、产、销、人才、供应链体系。

目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建出了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，且海外科研团队人数已经超过1000人。

至此，长城汽车在全球范围已拥有保定、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆5个整车工厂。同时，江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地的全工艺整车生产基地也正在推进中。届时，它们将共同与分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成“9+5”的全球化生产体系。

销售网络方面，长城汽车海外网点总计超500余家，网络覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域市场。截至目前，长城汽车已累计实现海外销量60多万辆，其中，长城皮卡连续21年保持中国皮卡出口排名第一！

红点观察

干着等 等着干

假如天上掉馅饼，站着的人容易吃到还是躺着的人容易吃到？

从最基本的物理原理来说，在同一落点，站着的人，肯定比躺着的人更容易吃到。所以说，就算是天上掉馅饼，也得是在动的人，才有更多的机会吃到。

寒冬季节，穿同样厚薄的衣服，动着的人和躺着的人谁更容易被冻死？

北方人都知道，相同时间内，躺着的人更容易被冻僵。

所以，在当下的车市寒冬里，等着干的品牌，就如同冰天雪地里一直躺着的那位，而魏建军，选择了不停地动，而且是非常睿智、“有预谋”地动，所以长城汽车2019年至今为止的各种数据都非常好看，甚至可以说，成了汽车企业季报、年报数据中的一道风景线。

越是觉得冷，就越缩成一团，越是不动，被“冻死”的机率就越高——这个北方人都熟知的御寒知识，在这个车市寒冬的季节里，居然会有人忘记，而这一忘记，恐怕就再没有然后了！