从性能到高端 “长城炮”剑指全球皮卡市场

“长城是靠皮卡起家的”是汽车圈一个默认的“知识点”，曾20年蝉联皮卡市场销冠，皮卡在长城的地位不言而喻。2018年，长城皮卡升级为独立品牌，与哈弗、WEY、欧拉并列。

今年8月30日，长城皮卡新品牌长城炮正式下线，官方预售价12.68万~15.98万元。类似SUV市场“哈弗+WEY”的组合，长城炮将主打中高端皮卡市场。

新车分为乘用版、商用版和越野版，其中乘用版和商用版将于9月5日在成都车展上市，超强四驱越野版则会在10月份上市。

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高阶动力+智能化配置，长城炮重新定义皮卡

定位中高端市场，长城炮从动力性能方面就开始了“高阶”配置：搭载了纵置布局的2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力（140kW），峰值扭矩360N·m，加之采埃孚8AT手自一体变速箱，可以说长城炮在皮卡领域的动力当属行业领先。

智能化配置也进一步凸显了其高端定位：新车搭载了L2级别自动驾驶辅助技术，包括ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车等智能驾驶辅助功能。

作为乘用化皮卡，长城炮在外型设计上格外注重质感设计。大尺寸的进气格栅与LED大灯搭配肌肉线条饱满的车身，在外型上突破了传统皮卡的设计语言。同时，内饰采用了9英寸中控大屏、游艇式电子挡把，搭配电子天窗、电子手刹等功能，保证了“乘用车“的高端质感。

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智能工厂做后盾，剑指全球市场

高端车型背后是高端工厂的支撑。位于重庆的智能化工厂在生产上实现了高度自动化：焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。

工厂总投资45亿元人民币，占地面积为70.8万㎡，建筑面积共36.6万㎡，规划产能16万辆。长城炮之外，该工厂也生产哈弗SUV车型，未来还将延展到新能源领域。

有智能工厂做后盾，长城皮卡提出了明确的“1-2-3”战略：保持国内、出口销量第一；2020年，实现年销突破20万；2025年，全球累计销量突破300万。重庆是“一带一路”和长江经济带的交汇点，选址重庆可以有效辐射东南亚市场。相较于中国市场，东南亚市场的皮卡占有率较高，政策也更为宽松，是长城炮全球化战略的重要一城。

值得一提的是，在全球化战略方面，长城已经完成了涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心。未来，长城皮卡将在全球市场与丰田福特等国际主流皮卡品牌正面竞争。

写在最后

从市场占有率上看，今年长城皮卡的市场占有率达到了36%，超过目前市场第二、三、四名的总和，是中国市场的绝对王者。然而相比国际市场，中国皮卡市场只是“小天地”：中国皮卡的销量在整个汽车市场的占比不足2%，而泰国是40%，美国是16%。采取国际化战略，可以让长城皮卡的销量得到更大释放。

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