畅销全球的昂希诺，为何却在中国市场吃了败仗？

在国内市场，现代昂希诺可以说是一款失败的作品，在2018年全年仅仅只卖出了0.66万辆车型，而到了2019年上半年，销量依旧死气沉沉。要是说起现代昂希诺的原型产品，那在国外市场可是大杀四方，Kona在欧洲市场仅仅去年一年就卖出了6.73辆车，可以说是爆款车型。但看看现代昂希诺在国内市场的表现，真实让设计师都头疼。

昂希诺想跟年轻人做生意

昂希诺在外观设计上还是相当前卫与时尚的，双色车身设计、动感的车身轮廓、倾爆式的前格栅、LED分体式大灯设计、熏黑的轮毂以及轮眉处厚重的护板，种种这些使得昂希诺在造型上相当年轻时尚，对于追求颜值的年轻车主确实是个不错的选择。

全系1.6T发动机配备在昂希诺这样的小型SUV上，有种小钢炮的意思。7.8S的百公里加速以及运动模式下带来的推背感，绝对是讨好年轻人的利器。毕竟在昂希诺上这款1.6T发动机最大功率177马力，峰值扭矩更是达到了265N.m，这样的动力数据不虚本田思域上那台1.5T发动机。

性比价颇高，但是价格真是不低

虽然昂希诺在产品上想讨好年轻人，可是13万元的起售价格真是让部分目标消费者无法接受，毕竟这只是一款小型SUV，在价格上超过同平台的起亚奕跑接近一倍，同样是小型SUV的本田缤智和X-RV在价格上略低于昂希诺，而在车身尺寸上却比昂希诺大了一圈，况且本田的品牌溢价能力远远高于韩系车，本田大法好可不是说着玩的。

1.6T发动机并不省心

另外，现代昂希诺上那款1.6T的发动机带给消费者的驾驶乐趣，在发动机质量问题面前不值一提。消费者普遍反映这款1.6T发动机存在机油增多的问题，要知道现代昂希诺上这款1.6T发动机也正是现代途胜所搭载的发动机，当途胜被大量召回的时候，昂希诺作为小众车型也没有得到足够的重视。

空间表现一般，昂希诺到了国内市场还要减配？

昂希诺被人诟病的一点就是车内空间太小，尤其是后排空间。昂希诺4195×1800×1575mm的车身尺寸，以及2600mm的轴距，在面对同级别竞争对手的缤智的时候，毫无还手能力，在自家的现代ix25面前也是抬不起头。要知道，在中国市场，你可以没有动力优势，你可以没有丰富的配置，甚至你都可以没有足够的安全措施，但是如果你空间小，对不起，你卖不动。

另外，国内车型简配过于明显，也是昂希诺在国内市场卖不好的一大原因。海外版本的车型有四驱+后独立悬架，但是到了国内市场，不好意思，减配了。

写在最后

2018年开始的市场寒冬让大多数车型都心寒胆颤，而到了2019年这种情况依旧得不到缓解。市场的不景气使得市场竞争进一步加剧，本身品牌力就不足的现代汽车更是压力激增，昂希诺作为现代汽车的小众车型，卖不好也是必然。

昂希诺的失败，说明了全球化车型并不一定适应国内市场，毕竟国内消费者最看重不是动力和配置，而是空间表现和口碑，奈何在昂希诺身上，我们看不到这两点优势。目前，BBA品牌进入国内市场都要为了讨好国内市场进行加长设计，而昂希诺固执的设计也直接导致了它的失败。