看到三缸就说凉凉，可这些车型，怎么一款比一款卖得好

不知道大家是否发现了这样一个有趣的现象，一款新车上市后，如果它搭载的是三缸机，那么评论下方肯定会有诸如“要凉凉”、“卖不动”等留言。从这一现象来看，似乎当下中国消费者并未完全接受三缸机。但事实却并非如此，因为从7月销量榜来看，三缸机的销量并非特别差，甚至有几款月销破万都是常态。那么这几款车都有谁呢，别急，我们接着往下看。

一、别克英朗

7月销量：14989辆

1-7月累计：167108辆

谈起三缸，别克一定是逃不开的话题。而这款英朗，就是别克率先搭载三缸机的车型之一。尽管在起初，销量遭遇到了巨大的滑坡，但好在凭借着厂家不断地公关（褒义词，既宣传自家三杠及）、发动机不错的质量、巨大的优惠等优势，继续吸引了不少消费者。

在7月，英朗共售出了14989辆，虽然这个成绩无法与朗逸、卡罗拉等车型相比，但对于一台全系都只搭载三缸机的车型来说，如此成绩实属不易。如果还是觉得英朗的这个销量一般，那么不妨看下别克自家的凯越、阅朗等车型，他们的销量才叫真的惨。

二、本田凌派

7月销量：12010辆

1-7月累计：83335辆

在很多人印象中，日系车更钟情于自吸，即便有部分车企已开始走向涡轮，但大多也都是四缸机。不过本田凌派就比较特殊了，首先本田其他车型也是有搭载三缸机的，但大多都是四缸与三缸共存，以便消费者选择，比如思域。而这款凌派则是全系都只有三缸机可选，不过好在它并没有像英朗那样，在从四缸转到三缸的过程中，遭遇到销量严重下滑。

至于原因也很简单，因为凌派有一个非常明显的优势，那就是空间。要知道它2730mm的车身轴距，甚至要比朗逸的2688mm还要长。至于实际的后排空间表现，直接看下图就非常直观了。

三、吉利缤越

7月销量：10410辆

1-7月销量：79015辆

说完了美系和日系，接下来就是我们的自主品牌了。自主品牌由于首先要考虑生存问题，因此很少有车企敢冒险去搭载三缸发动机。而吉利就不同了，首先是私企，不像国企有那么多顾虑；其次它的家底够厚，有一定的研发实力去做三缸机；最后便是它有销量为支撑，即便一两款车型失败了，至少不会关系到生存问题。在此背景下，吉利缤越来了。

从外观上就能看出，缤越是一款主打年轻、运动的小型SUV。那么肯定会有人问了，既然是运动，那怎么还三缸呢。原因很简单，因为缤越上的三缸1.5T发动机，动力参数并不输那些同排量四缸发动机，甚至比他们要更好。动力强劲，外观、内饰又很年轻化，如此一台吉利缤越，也难怪它能获得月销1万多辆的成绩。

写在最后：很多人心中对三缸机仍有偏见，但不可否认的是，随着全球各国排放法规的愈发严格，它一定是未来的趋势。至于三缸机做得如何，相信以上三款车已经给了我们答案，它们既然能月销过万，自然是得到了消费者的认可。如果你还不能接受，何不去店里亲自试驾一番呢？