优点不唯一！电动车究竟对我们有何影响？

有这样一个段子，说的是某车启动的声音太大，每次启动全村的人都知道他要出门了。车叔当时就想，要是他开的是一辆电动车，那即便是隔壁老王也不知道他出门了。

电动车就是这么有魅力，就是这样可以深切的影响我们的生活，让一些人的家庭变得更加和睦。这只是一台电动车带来的一方面影响，要是电动车的保有量有了大跨度飞跃，不敢想象它会对我们的生活以及社会带来什么影响。

近几年来，电动车发展的速度太快了。有数据显示，2017年全球电动车交付量达到 122.36万辆，与2016 年相比增长了58％。2018年这个数据达到210万辆，同比增长64%，增长速度在60%左右，何其恐怖。按照这个速度发展下去，可以肯定的是，我们的生活将会受到巨大的影响。

对传统汽车行业的影响

一辆百公里加速成绩在3秒内的汽油跑车，可能造价需要数百万，而一辆同样快的电动车却仅需80万左右。要达到同样的性能，电动车的造车成本显然更低，这也是近年来造车新势力如雨后春笋般出现的原因之一。

就目前电动车的发展趋势来说，它会在未来进一步挤压燃油车的市场，并且影响整个燃油车行业。就像是胶片相机被数码相机取代的那样，一个行业最终可能会销声匿迹。同时也会有大量的汽车工人受到影响，根据德国汽车协会和Ifo研究所的说法，内燃机的灭绝将直接影响至少60万名德国工人。

当然，事情也并不是朝着悲观的方向发展。此消就会彼长，电动车行业也会显得生机勃勃，并且创造大量的工作岗位。

对交通方面的影响

电动车在中低速的市区道路更有优势，在高速路上便失去了优势。在2015年，有位特斯拉Model S P85D的德国车主进行了一项测试，测量Model S电量耗尽时可以跑多少公里，结果是以平均时速为162公里跑下来，仅行驶了181公里。

作为对照，用搭载2.0升柴油发动机的奥迪A4以同样速度可以行驶500公里左右。关键是，电动车电量消耗完毕后可能需要数小时才能充满电，而燃油车仅需要5分钟左右便可加满油。这就带来一个结果，电动车并不适合长途出行，也不适合高速行驶。

电动车的发展是必然，所以上面这些问题将会得到解决，比如建设更多充电桩，采用科技手段改善电动车的性能。

同时，也因为充电桩增加，国家电网的压力会进一步增大。在夏天时我们都经历过这样的事：因为电网线路没有改进，小区使用空调的用户增加，结果导致停电。空调的功率也就在2千瓦左右，而一辆电动车的充电功率动辄上百千瓦，对比下来，电动车数量的增加，对于电网的影响会比空调大了不知道多少倍。当电动车产生量变的时候，电网的承受能力也会得到质变，朝向正方向发展。

对电动车本身的影响

电动车的性能是一直在提升的，比如续航逐渐增加、能耗逐渐降低、动力逐渐增强等，成本则控制得越来越低。

为了增加续航、减少能耗，电动车在空气动力学方面将会着重考虑，其外观会变得更加圆润，并且拥有很多改善风阻的设计，与现有的汽油车不同。

有数据显示，一辆车以80km/h的速度行驶的时候，它有60%-70%的油耗都用来克服风阻。汽油车不怎么需要担心续航的问题，因此也不必花大力气去改善空气动力学性能。电动车的续航就特别重要了，优异的设计将会增加其续航里程，因此它需要一个风阻更低的外观设计。如果你想知道未来的电动车是怎样的，可以参考已经推出的概念电动车。

回到开头的段子，由于电动车本身的声音很小，在晚上或者早上不会影响到邻居，但在马路上，一辆“悄无声息”的电动车实际会有点危险，没有声音也不会让行人察觉到电动车正在驶来。因此即便电动车没多大噪音，它也需要刻意制造出一种健康的“噪音”来提醒行人，确保交通安全。

车叔总结

电动车带来的影响其实并不仅仅只有以上几点，它将会在各种层面改变着我们的生活，车叔今天就权当是抛砖引玉，欢迎车友们在文章下方说出你的看法，看看电动车还会带给我们什么改变！‍