不烧油不充电就能开，太阳能或为电动车发展另辟蹊径

太阳能在生活中的应用并不少见，但是听说过汽车也能用上太阳能吗？近日，有消息称，现代汽车旗下索纳塔混动在韩国上市，并且为索纳塔配备了一个太阳能车型。

这么说太阳能是这款车型的主要动力来源吗？

暂且还不是，对于这款车型，太阳能只是辅助作用，但是太阳能充电系统能为汽车的电池系统提供30%到60%的电量。该车型提供车顶太阳能模块，如果每天充电6小时，预计每年将增加1300公里的行驶距离（换算下来每天增加3.6km）。

你可以想象一下，你去上班，车停在路边车位。下班你就可以看到车辆的电量是满的，或是在日常驾驶中，汽车电量减少很缓慢，甚至会越开越多。这就是太阳能车顶能为车友们带来的便利。

不过目前在索纳塔混动版车型上，真正实现动力意义的还是插电式混动系统，索纳塔混动车型将使用一台最大马力150Ps的2.0L四缸发动机，外加51Ps的电动机组成动力系统，系统总马力达到了192Ps。

现代索纳塔还不是第一个“吃螃蟹的人”，对于汽车太阳能的研究，其实很多汽车界的老前辈都尝试研究过。菲斯克的Karma Revero就曾经做过研发太阳能车的尝试。丰田也曾经制造过一辆太阳能汽车，为了最大程度的运用太阳能，甚至连引擎盖上都是太阳能板，甚至还举办过相关的比赛，邀请一帮学生驾驶者太阳能汽车横穿整个澳大利亚。而目前一家荷兰公司也在使用相似的技术生产一辆完全的太阳能汽车。目前还没有出现完全靠太阳能驱动的汽车，所以在真正能够实现量产的太阳能汽车是要面临很多技术考验。

这么看来，是否能解决太阳能的转化效率成为了推广太阳能汽车的最大阻碍。只有解决了这个问题，太阳能才可以真正意义上的驱动汽车；除了技术上的困难，还有一点就是，太阳能车顶、机盖等部件不得不面对后期维护、碰撞后更换成本等问题。

目前现代公司还没有确切公布是否让太阳能配置作为一个可选项上市，但是可以确定的是，在未来一定会有太阳能车型出现。

如今新能源大军除电能、氢能之外又加入新鲜血液，你们觉得太阳能会不会是新能源的另外一条发展路径呢？