二手车保值率公布，丰田一骑绝尘

对于许多消费者而言，买车时除了考虑品牌的定位以及知名度外，保值率也是一个重要因素。

近日，中国汽车流通协会发布了7月份的全国汽车保值率报告，由于国五国六切换和上半年的销售压力，导致卖车量前置，7、8月份进入了交易和车源淡季期，保值率整体有所下行，但仍有不少品牌依然强势稳定。

丰田领跑合资，日系优于德系

在合资品牌保值率的排名中，丰田以74.4%的保值率笑傲群雄，这一结果也并不让人意外，像汉兰达、普拉多等同级别标杆车型的保值率一直居高不下，出色的产品力是其最大的保障。

紧随其后的则是同为日系的本田，73.8%的保值率与丰田十分接近，而此次的Top 10中共有5大日系品牌入围，马自达、日产、三菱分别以66.2%、65.2%以及61.3%的保值率排在第四、第五和第八位，入围数量和保值率均高于德系品牌，至于国人最爱的大众只以62.9%的保值率排在第七位，当然这也与大众拥有众多车型有关，部分冷门的车型拉低了整体保值率。

而德系品牌中除了大众外，传统的豪华车三强奔驰、宝马、奥迪分别以69.4%、63.0%、60.7%的保值率排在第三、第六和第九位，至于二线的豪华品牌则无一入围，在品牌价值上与BBA还存在着较大差距。

自主品牌保值率较稳定，宝骏优势明显

自主品牌在近几个月的保值率较为稳定，Top 10除了顺序有变化外，品牌基本没有太大变化，它们也是自主品牌的绝对主力，品牌价值和影响力都处于前列，不过与合资相比仍然有较大差距，同样也有着不小的进步空间。

细分来看，宝骏在一众自主品牌当中优势明显，保值率高达64.4%，与许多合资品牌相比都不落下风，高保值率则得益于其较低的指导价以及不错的口碑。排在其后的是长安汽车和哈弗，至于吉利以57.9%的保值率排在了第六，多少让人有些意外，原因可能是因为吉利在上半年投放了大量新车。

除此之外，东南汽车、江淮、驭胜等品牌的入围可能会引起争议，而它们虽然产品品质和口碑不如其它自主品牌，但较低的定价还是让它们排在了前列，自然就不足为奇，只是光靠保值率不管用，如何提升销量才是它们面临的重要工作。