从哪吒到华为再到荣威 看中国如何体现“硬核”精神

从改革开放到今天的40年时间里，中国在很多领域都站到了世界前列，比如我们有最快的高铁、最先进的港口、最高效的物流和最便捷的支付。这些“硬核”实力的展现实际上都是随着多年的技术累积厚积薄发的结果。

现在的年轻人之所以需要这些“硬核”力量，是因为“硬核”力量的本质代表着拼搏、向上的生活状态，能够迅速与他们产生共鸣。

比如最近，一部动画电影《哪吒》成为了大家热议的焦点，一个是因为这部电影本身的高品质完全超越了大家对国漫的传统认知，再有就是票房上，《哪吒》凭借43亿票房超越了《复联4》跻身中国影史票房第三。或许在此之前我们无论如何也想不到，这个中国传统神话人物能凭借着“我命由我不由天”的形象超越全球最大的电影IP。这就是今天中国电影展现出的“硬核”实力。

年轻人需要硬核，时代需要硬核，国家也需要硬核。而作为一个国家的支柱，中国的企业需要在国际市场上“硬”起来，而华为就是首当其冲的中国硬核民族企业。不论美国如何阻击华为，都无法阻止华为的5G技术优势以及华为产品在世界范围广受欢迎。

在汽车领域，虽然近两年中国车市经历着寒冬，但上汽乘用车却逆势而上，同样展现出了“我命由我不由天”的硬核精神。而在最近这几天，上汽荣威的一次拉飞机活动再次展现出了中国汽车的硬核实力。

硬核拉飞机 中国汽车向国外品牌发起挑战

华为在美国受阻，却依然顽强抵抗。而在国内，自主品牌汽车却向国外品牌发起了挑战。在8月20日，上汽荣威全新SUV车型RX5 MAX将一台重达36吨的波音737向前拖行了40米。往小了说，这次拉飞机展现出了荣威RX5 MAX出色的动力，往大了说，这次拉飞机活动是中国汽车品牌向外国品牌的一次表态，你们能做到的，我一样能做到。

在2006年的时候，大众第一次有了用汽车拉飞机的大胆想法，并用大众途锐完成了挑战。随后保时捷卡宴、日产途乐和特斯拉Model X等车型也纷纷效仿。

而荣威RX5 MAX虽然不是第一个拉飞机的车型，但却是第一个以自主品牌身份完成拉飞机的车型。同时跟这些动辄百万元的售价和大排量发动机的车型相比，荣威只用一台售价10多万元，搭载2.0T发动机的SUV完成了挑战。

MAX，是英文“Make Attitude Xtreme”的缩写，意思是“上乘品质，生而极致”，同时MAX的硬核品质造车理念对标的是市面上两款德系车型大众途观L和途岳。荣威用一次拉飞机活动将这款全新SUV的“MAX”展现的淋漓尽致，也向大家证明了，那些进口豪华品牌能做到的，我们自主品牌在尺寸、动力均处在弱势的情况下同样能做到。

互联网汽车的新高度与拉飞机的秘密

2016年，荣威RX5 的一声“你好斑马”掀起了中国互联网汽车的浪潮，同时RX5 也成为了荣威品牌的销量担当。而就在8月28日，荣威全新SUV车型RX5 MAX也即将上市。这次RX5 MAX不仅在技术上有着新的突破，同时也将互联网汽车的概念推向了新的高度。

荣威RX5 MAX之所以能拉飞机，发动机扭矩是关键。荣威RX5 MAX搭载的是由上汽和通用共同研发的“蓝芯”2.0T发动机，最大功率170kW，在2000-4000转能够发挥出最大扭矩370Nm，首先370Nm的扭矩在2.0T发动机阵营中算是非常亮眼的参数，另外2000-4000转宽泛的扭矩平台也是RX5 MAX能够拉动波音737的重要因素。

除了发动机扭矩之外，车身强度也很重要。荣威RX5 MAX拥有41%超强整车刚度和全框式副车架硬核底盘，能够大幅提升车体抗压性，带来强大的载荷能力和抓地性能。

同时荣威RX5 MAX还搭载了全球首款智能量产座舱。通过SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、BYOD多用户随心控、车信、闪念助手、SAIC Cloud等功能，实现更多个性化的出行服务，让用户随心畅享硬核智能出行体验。

随着5G临近，汽车新四化的发展速度也会越来越快，谁能抢占先机，未来就能有更多的话语权。而上汽集团一直以来都在新四化道路的前沿硬核前行。在电动车领域，荣威MARVEL X凝结了上汽在电动化、网联化方面的技术成果。同时在今年上海车展上，上汽集团还发布了更加具有前瞻性的智能化汽车产品——全球首款5G智能座舱荣威Vision-i概念车。

而在互联化方面，荣威在2016年就提出了互联网汽车的概念，同时这次RX5 MAX又率先提出了智能座舱。共享化方面，上汽集团推出了“享道出行”与EVCARD租车服务，并在上海等多个城市展开运营。

不论是哪吒、华为还是荣威，他们都是如今中国硬核崛起的实践者和见证者，通过这些硬核事迹，能让中国的年轻人感受到祖国的日益强大。荣威RX5 MAX这次能够成功挑战飞机，也体现了荣威对技术和品质的钻研与不服输，同时在汽车巨大变革的浪潮之下，荣威品牌对于产品的态度也代表了他们在新四化上的成绩和决心。