逆境飘红哪家强？比亚迪上半年净利逆势增长203.61%

近几年国内汽车市场温度持续寒冷，销量连续下滑。据中国汽车工业协会统计，2019年1-6月，我国汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆，较去年同期分别下降13.7%和12.4%，车市的持续冷淡让各大车企不得不下调销量目标。日前吉利汽车就将全年销量目标下调了10%至136万辆。而在吉利宣布下调销量目标后不久，长城汽车也紧接着宣布下调全年销量目标11%至107万辆。正是在这种大环境下，比亚迪却异军突起，在惨淡中杀出血路实现逆势增长，并且这一涨就是成倍增长！

近日比亚迪发布2019年上半年度业绩报告。报告显示公司实现营业收入621.84亿元，同比增长14.84%；归属于上市公司股东的净利润为14.55亿元，同比增长203.61%。同时，比亚迪预计2019年前三季度净利润为15.55-17.55亿元，同比增长1.83%-14.93%。从销量上来看，比亚迪新能源汽车累计销售14.57万辆，同比增长94.5%，大幅领先新能源汽车行业49.6%的增速。而在市占率方面比亚迪从2018年的20%左右上升至期内的24%左右，行业龙头地位进一步巩固，品牌影响力进一步提升。

看了上面的数据，大家也看懂了比亚迪之所以能够在中国车市如此低迷的背景下依然实现增长，离不开品牌对新能源领域的布局。从十多年前很多车企还沉迷于研究如何用汽油车占领市场的时候，比亚迪就凭借着前身是电子产品电池的生产商的优势开始开拓新能源这块疆土。印象最深刻的是2016年秦EV300上市之前，许多车媒甚至用“千呼万唤始出来”形容它，可见市场对秦EV300和比亚迪的期待。

而比亚迪确实没有辜负大家的期待，近几年在新能源车领域不断披荆斩棘。刚刚说了内部纵向比较的业绩报告，那再来看看2019年上半年中国车市的横向比较。

(上半年自主新能源车型销量)

(上半年自主纯电动车型销量)

(上半年自主插电混动车型销量)

（数据来源：汽车之家）

这几组数据看下来，大家可能都会觉得比亚迪 “新能源汽车引领者”的“金字招牌”当之无愧了。只要涉及新能源，管你纯电还是混动、管你插不插电，只要有榜单的地方，必然有比亚迪。要知道，很多品牌为了一席之地都“头破血流”了，比亚迪却能在新能源板块拥有好几个位置，并且在TOP里还能保持高位出道实属不易。

除了高瞻远瞩，目光犀利地早早发力新能源市场之外，有了产能扩张支撑的比亚迪，下半年多款重磅车型也将接连上市。接下来比亚迪计划推出e2、e3、全新秦等新车型。此前，比亚迪宋Pro已于7月11日上市，当月（销售期仅20天）热销7531辆，首月订单突破10000辆，成功跻身万辆俱乐部。

比亚迪宋Pro

而全球电动化加速，除了给比亚迪整车业务极大市场机会外，也给比亚迪的核心零部件开放战略提供了沃土。做电子产品出身的比亚迪在动力电池能量密度、品质、安全等核心指标上都具备全球竞争力，今年6月比亚迪入选丰田动力电池供应体系。此外比亚迪还与丰田达了合作协议，将共同开发轿车与低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。这一举措，对比亚迪来说可谓是对外合作获得了突破性的进展。

丰田在官方平台发布的声明截图

另外，电子业务方面和轨道交通领域，比亚迪都将持续加大研发投入，推动产品创新。而比亚迪近年来的全面发展也确实让它在各个领域都拥有了自己的一席之地，毕竟有谁会不喜欢一个全面的优等生呢