全系自动挡，轴距两米七，标配8气囊，月销一万五，不到12万

紧凑型车市场需求旺盛，是不少车企品牌的兵家必争之地，在众多有实力有口碑的产品角逐下，这一细分车市充满硝烟，竞争格外激烈。虽然在轿车领域大众品牌占据着较强地位，但日系品牌的销量表现同样令人不容小觑，尤其在车市遇冷近一年的情形下，日系车型不降反升的数据更显难能可贵。

从7月乘联会给出的数据来看，本月受轩逸车型换代影响，朗逸接棒冠军宝座，卡罗拉位列第二名，轩逸跌至榜单第三名。雅阁、凯美瑞为首的日系B级车也是榜单的常客，今天我们要说的是另一款日系紧凑型车，换代车型5月底上市，凭借出色的产品力成为紧凑型车车市场的搅局者，轴距两米七，标配8气囊，售价不到12万，在7月销量超一万五，平均每天销量超500。

它就是同样来自丰田旗下的雷凌，雷凌在国内上市的时间并不长，从2014年至今满打满算还不到5年的时间，就凭借着丰田的品牌影响力和美版卡罗拉的身份，成为年轻消费者的购车首选。不过老款车型过于激进的鲶鱼脸，以及上市时间短影响力不足卡罗拉等种种因素限制，雷凌的表现一直都不如卡罗拉。但是在换代雷凌身上，竞争力不强这个标签将被撕下，可以说目前A级车市场中，相似售价车型，论产品力均衡程度都没有雷凌出色。

全新的TNGA架构打造而来，赋予了雷凌2700mm的轴距，比2688mm的朗逸有优势，在A级车中也算是数一数二。新款雷凌的颜值变化也较大，轮眉大幅延展，整个前脸颇具肌肉感，扰流设计让线条更加鲜明凌厉，从前脸看冲击力知足，年轻运动范已经成为近些年日系车更新换代的主要元素。

雷凌全系自动挡，入门版11.58万的车型也是模拟10挡的CVT自动版，并且前后双独悬，比起同价很多A级车的后扭力梁悬架，显然雷凌更有优势更舒适。在安全配置上雷凌也很有诚意，标配8气囊和胎压检测，比起朗逸入门版的双气囊来看，安全性能显而易见。全系LED大灯，支持车联网功能，用车更加便捷舒适。

就价格和产品力而言，目前在10万多的紧凑型车中，尽管有众多耳熟能详的经典车型，但雷凌显然更均衡更有优势，而且还提供混动双擎版本，选择更加多样化，满足多种消费需求。未来的销量表现绝不止于此，新车上市销量波动不大，就是对雷凌产品力认可的最大肯定，目前雷凌燃油版全新雷凌（汽油版）车型享受2成首付、3年0利息的政策，双擎版全新雷凌车型享受5成首付，1年0利息或2至3年低息政策。