能踩着油门过弯，全新卡罗拉操控安全大升级，冠军稳了？

谁是中国的“家轿王”？目前，大众朗逸、丰田卡罗拉和日产轩逸这三款车型展开了激烈的争夺。根据乘联会数据，7月，大众朗逸以35769台夺冠，卡罗拉和轩逸分列二三名，销量分别为32024台和29060台。

但是，大众朗逸的冠军之位很快将遇到强有力的挑战者。8月9日，丰田全新一代卡罗拉正式上市。其中，1.2T汽油动力版共五款车型，价格11.98万-14.58万元，1.8L双擎版共三款车型，价格13.58万-15.98万元。在竞争对手都完成新车上市的前提下，并且赶上了国五国六转换这个不利局面，卡罗拉硬是凭借老款车型夺得第二名，相信在新车上市后有望更进一步。据悉，目前，全新卡罗拉的订单已经累积了有1.6万台。

三大件儿没有槽点

一直以来，提到卡罗拉大家都会想到“买菜车”，虽然口碑不错，经济实用耐用，但给人的感觉却“没个性”，不管“看起来”还是“开起来”都是如此。但是，这种情况在全新一代卡罗拉身上改变了。这种改变不只是外观上更加年轻化，尤其是夸张的“大嘴”，让人眼前一亮，并且很容易联想到凯美瑞、亚洲龙等“哥哥”们。更重要的是，经过TNGA平台的调校，新车在驾驶上也更具乐趣。动力方面，全新卡罗拉延续了老款车型的1.2T发动机和1.8L混动系统。其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，匹配模拟10速的CVT变速箱，官方百公里油耗仅5.5L。并且，创新的使用了半缸位停机-启动技术，使启停平顺感非常好。双擎车型由1.8L阿特金森循环发动机和一台永磁同步电机组成，发动机最大功率为98马力，峰值扭矩为142牛·米，电机最大功率72马力，峰值扭矩163牛·米，匹配E-CVT变速箱，官方百公里油耗4升。另外，全新卡罗拉还将后悬架升级为E型多连杆式独立悬架，在同级车型普遍采用扭力梁式后悬架的大环境下，卡罗拉的的“四轮独悬”竞争力突出，使新车在操控性、乘坐舒适性方面优势明显。尤其是同级罕见的ACA弯道转向辅助系统和新式ESP电子助力转向系统，提高了操控的稳定性，可以“踩着油门过弯”。

安全和智能是亮点

如今消费者越来越重视安全性，而很多人对日系车有“安全性差”的刻板印象。为了改变这种认知，全新一代卡罗拉可谓“武装到牙齿”了。首先，全系标配最新丰田智行安全系统TSS2.0，包括10项主流主动安全配置，无论驾驶经验丰富与否，车辆都会时刻提醒你的行驶状态，保持最安全的行车状态。比如：PCS预碰撞安全系统、LTA车道追踪辅助系统等。并且，达到了同级车中罕见的自动驾驶Level2水平，省心、省力，用更高一级的安全装备，保障用户和用户家人的人身安全。而类似的智能驾驶辅助功能配置包，很多豪华品牌车型都是选配，价格大概3万元，而全新卡罗拉全系标配。

被动安全方面，采用丰田最新的GOA车身结构设计。GOA是丰田根据世界很多国家的安全标准，结合众多的实际交通案例，反复进行了许多碰撞试验后，研发出来的一项被动安全技术。其原理是将事故中的冲撞力切断、吸收，再经由整体式车身，把力量均匀分散至车身各部分骨架，尽可能降低内部空间的变形程度，最大限度保护驾乘者。另外，车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计，可以避免行人受到撞击卷到护板的底盘底下。全系标配8个气囊，主驾驶安装的坐垫气囊，可以在撞击过程中限制驾驶人身体过于向前，对膝部和下肢提供更好的保护。还有，面对合资车机普遍不好用的问题，全新卡罗拉首次搭载了丰田最新的智行互联网系统，该系统不仅内部功能得到加强，并且还支持百度CarLife手机互联。值得注意的是，全新卡罗拉除了延续海外版的9英寸横置中控屏以外，两款顶配车型还专门针对国内市场需求，升级成12.1英寸竖屏。在舒适性配置方面，后排座椅配有独立出风口和2.1A充电接口，整车的空调系统具备S-Flow功能，可以根据乘客的位置和人数，自动控制风量。并且，标配车内PM2.5过滤装置，这对于生活在多雾霾地区的朋友们可以说是一大良心设计。目标就是中国家轿王众所周知，卡罗拉是地球上卖得最多的单一车型，自1966年诞生以来，52年来卖出了4700万辆，历经了11代车型。2004年从第九代车型引入中国，15年间也卖出了350万台。

但是，在中国家轿市场，竞争车型也非常多，卡罗拉一直面对大众朗逸、宝来、速腾，日产轩逸以及本田思域等一众车型的竞争，虽然销量一直名列前茅，但一直没能稳定的坐上冠军宝座。

在这一代卡罗拉身上，一汽丰田倾注了太多的力量，也展现出了最大的诚意，最明显的就是底盘悬挂，朗逸和轩逸的后悬都是扭力梁非独悬，而这一代卡罗拉换上了独立悬挂。还有很多非常实用的配置，这一代卡罗拉都做到了全系标配，比如：TSS2.0安全系统、8个安全气囊、PM2.5浓度显示系统等。

尤其是对于年轻消费者，这一代卡罗拉非常重视，与北京的新车上市同步，还在全国六大区域的主要城市举行“音乐市集”，将全国主要城市的卡罗拉车主、粉丝的情绪调动了起来，为卡罗拉占领更多年轻人的心智空间打下了基础。丰田认为，卡罗拉是一款“适合任何人开的车”。一汽丰田副总经理水谷雅史说，他1990年刚进入丰田，他就买了一辆双门轿跑版卡罗拉，并初尝驾驶乐趣。而著名音乐人宋柯说，他在美国留学的时候，买的第一辆车是也是卡罗拉，印象最深的是“省心，非常保值”。看来，厉害的产品确实不需要刻意的定位。

[总结]小编的一位朋友，不久前提了一辆卡罗拉，虽然是国五版的旧款，但她认为“这车保值，省心”。其实她是汽车小白，一切信息都是“听别人说的”。卡罗拉的强大，就在于他可以让不了解的人也充分信任，这就是口碑的力量。