把技术玩向巅峰的上汽通用，再以“双擎出击”书写行业服务新标准

2009年10月份，安吉星信息服务有限公司的成立，让上汽通用成为了第一批打造车联网技术的车企，彼时的上汽通用或许就已经感受到，在产品力或将越来越难分高下的未来，品质和服务就会成为消费者投票的关键；十年过去，上汽通用不仅已经把安吉星打造成为了合资甚至豪华阵营中最具知名度、也是架构和功能最为齐全的车联网系统，在今年8月份全新推出的“双擎出击”服务，更是把之前的每年24G免费流量升级到了每年100G，实现了真正意义上的终身免流量，此时，很多友商或许还仍在纠结选择跟谁来合作打造自己的车联网技术。

相比于车联网这汽车的“第二大引擎”，在国内主要一线城市正式实施国六排放标准2个月后，排放标准也仍是汽车圈的热点。而上汽通用不仅以最新的第八代Ecotec系列发动机成为第一批全面进入国六b标准的企业，在继之前1.0T、1.3T车型动力系统质保全面升级之后（提供8年或16万公里质保，且新、老、二手车主均可享受），上汽通用再次通过“双擎出击”把服务升级的覆盖面扩大到了旗下三大品牌的全系国六车型。而在这之前，上汽通用从车联网到智能驾驶，从车联网云服务再到“7S模式”；不仅是技术，其服务也在一次次刷新着行业标准，那么这究竟能给消费者带来什么样的改变呢？

8年或16万公里的跟车质保，感受到的远不止有放心

既然是服务升级，那变化最大的应当就是消费者的切身感受了。纵观别克、雪佛兰所处的合资市场，以及凯迪拉克所处的豪华市场，友商们能够给出的质保极限，通常是5年或10万公里，且99%左右的车型也仍是3年或10万公里的质保期限；而上汽通用给出的全系国六车型8年或16万公里发动机及变速箱等主要零部件的原厂质保，其实基本等同于8年或16万公里的整车质保（因为很多时候轮胎等损耗型零部件的期限并不跟随整车质保，整车质保主要保的就是动力系统），如此长期的质保，既刷新了行业的服务标准，也会让车主更加放心。

此次“双擎出击”中的质保升级政策，也是跟车不跟人的：无论你是新车主、老车主，还是二手车主，都能享受到这项政策（时间以购买日期开始计算），那么相应的，不仅是优先享受国六排放标准本身带来的保值率提升，这次超长的质保，可见上汽通用对产品品质的强大信心，也为产品的保值率带来再次升级。

举个例子，如果去4S店自行购买整车延保（常见的3年或10万公里质保），合资品牌的普遍价格大概是2000元一年。上汽通用8年或16万公里的动力总成质保相当免费赠送一万元；且相比于4S店购买的质保，厂家给出的原厂质保不仅更加有保证，也可以在全国的任何授权经销商兑现；再加上跟车不跟人的政策，即使您购买的二手车，也可以享受同等的服务。

功能和架构最为完备的安吉星，实现了真正的终身免流量

对于车联网，就像开篇所说，安吉星正式成立的时候，其他厂商还并不太了解车联网这个词，而十年的发展，如今安吉星不仅已经成为了一个包含安全、安防、导航、远程控制、实时检测、电话、WIFI七大模块和22项主要功能的强大车载互联系统，继2018年给出的终身每年24G免费流量之后，“双擎出击”再次把流量提升到了每年100G，月均8.3G的免费流量，彻底实现了真正意义上的终身流量免费。

相比之下，作为友商的品牌，有些不仅是在2014年才开启车联网服务，其内容也仅包含人工查询目的地、紧急救援、手机映射等几项功能，而提供的流量免费期限也只有4年，且所谓的免费，其实还是有每月1G车载软件，1G WIFI（总共2G）的限额。而豪华阵营当中，大部分只具备远程开/关锁（只能通过人工服务来完成）、车辆定位、电话服务台等少数功能，而这几项功能对流量的需求虽然很少，也只提供了几年的免费使用期限。

所以，相比于合资、豪华阵营当中的友商，上汽通用不仅是最早研发车联网技术的企业，安吉星强大而完备的功能，不限期的免费流量，无论是在技术上还是在诚意和服务上，上汽通用都做到了行业领先。

以技术领先为背书，品质及服务的持续升级将确保更强的体系竞争力

对于汽车消费的服务升级，已经成为了行业的一种共识，那么体量巨大的上汽通用，为何能够做到如此迅速，甚至有些超前的升级与改变呢？在笔者看来，这源于上汽通用完成了技术蜕变之后的轻装上阵。

仅以开发标准而言，上汽通用引入通用汽车“国六”第八代Ecotec发动机以行业领先的Smart Propulsion智驱科技铸就，以全球最严苛的10年24万公里为耐久性标准进行发动机开发工作，无论是5年16万公里的通行质保标准，还是8年16万公里的超长质保承诺都可以轻松覆盖。

在开发过程中，通用汽车还对“国六”第八代Ecotec发动机进行了超过1000项虚拟仿真试验，每个单件完成近5亿次循环耐久试验及多种油品的适配性试验，保证动力总成品质的可靠性。上汽通用在技术上全面蜕变之后已经领先于友商，所以技术上已经是轻装（也是新装）上阵的上汽通用，可以再次超前于对手去升级它的品质与服务。

于是，从早期的安吉星OTA在线升级、终身免流量服务、云互联升级，到上汽通用升级为“7S” 服务体系、推出MyCadillac超级APP，再到这次的“双擎出击”，上汽通用在技术领先之后，又马不停蹄的进行着品质和服务的升级。无论是别克、雪佛兰，还是凯迪拉克，上汽通用旗下三大品牌在品质和服务上的体验已经悄然超越于行业水平，正向着未来体验前行。

当然，技术与服务两者其实也是相辅相成的。比如对于凯迪拉克已经发布的Super Cruise™超级智能驾驶系统，以及将会由凯迪拉克CT5带来的全新一代全球电子架构等技术，就需要现在的用户大数据、车联网引作为基础。而有了这些，随着5G通讯推进之后，未来VR看车也好，真正意义的自动驾驶也罢，上汽通用在技术与服务上的超前也将会让它的用户提前进入到新的时代。

小结：眼下的汽车市场，不仅是产品，品质与服务也越来越成为打动消费者的重要筹码，但这对于汽车厂商来说，真正实施起来也同样是一项艰巨的挑战。而上汽通用在前几年完成了它的新一轮技术和平台的升级之后，在其产品正值壮年的强势期中，又以品质和服务的升级，确保了它更加强大的体系竞争力。且上汽通用以技术为背书的品质和服务升级，其累计起来的数据资源、车联网引擎等优势，上汽通用的未来产品也更令人期待。