众人热捧的自动驾驶，你真的了解吗？

随着5G时代的到来，自动驾驶技术再次成为人们热议的话题，比如，7月3日百度AI开发者大会就发出“Apollo L4级自动驾驶迈入规模量产时代”的信息；7月26日重庆启用国内首个5G自动驾驶开放道路示范基地。这也让无人驾驶技术的话题高居不下。

不过对于很多人来说，自动驾驶的概念并不清晰，特别是现如今，不少汽车厂商在营销宣传时经常介绍自己的车具有L2、L3级别的自动驾驶功能。那么自动驾驶的级别是如何规定的呢？目前汽车行业的自动驾驶技术又发展到哪一步呢？带着这些疑问，我们今天就为大家简单来科普下有关自动驾驶的知识。

目前对于自动驾驶主要分为6类，从L0级到L5级，随着数字的增大，自动驾驶的程度也在不断提升。搭载L0、L1、L2等级的车辆，需要驾驶者时刻观察路况，无法做到自动驾驶；而搭载L3、L4、L5等级的车辆在自动驾驶时，驾驶者无需接管汽车。

L0级别的自动驾驶仅能提供警告和瞬时辅助。比如主动刹车、盲点监测、车道偏离预警和车身稳定系统都属于L0级别的自动驾驶。

L2级别的自动驾驶技术，在市面上的很多主流车型都有搭载，这些车辆可以同时自动进行加减速和转向的操作，也就是我们常常说的自适应巡航功能和车道保持辅助系统可以同时工作。当然根据工作车速的不同，L2级别的自动驾驶技术也有高低之分。对于搭载了全速域自适应巡航的车辆来说，厂家更喜欢称之为L2.5级自动驾驶。

L3级别自动驾驶中，车辆在特定环境中可以实现自动加减速和转向，不需要驾驶者的操作，但是在车辆自动驾驶过程中，驾驶者必须随时做好接管车辆的准备。

至于何时接管车辆，系统会对驾驶者作出提示。比如这一代奥迪A8L就搭载了L3级别的自动驾驶技术，在时速低于60km/h的情况下可以由系统完全接管驾驶。但是当车辆判断前方路况下不能自主完成安全驾驶时，会提醒驾驶员接管方向盘。其实在这一代奥迪A8L之前，沃尔沃和特斯拉已经实现了L3级别自动驾驶技术。

L4级别自动驾驶相比L3更进一步，在L4级别中，如果车辆当前处于自动驾驶状态，那么全程无需驾驶者接管方向盘，这也是目前许多厂家正在积极努力的方向。不过L4级别自动驾驶会设置一些限制条件，比如车速不能超过多少、自动驾驶区域受限等等。对于行驶轨迹比较固定、车速要求不高的车辆来说，实现L4级别自动驾驶后已经可以不需要安装刹车和油门踏板了。

L5级别自动驾驶中，人类已经完全不需要理会车辆的行驶状态了，也没有驾驶席之类的说法，车辆可以在任何条件下自动行驶。最终人类可能就像下面的视频一样，坐在车里安心喝茶看报。目前的L5级别自动驾驶很多都停留在概念阶段，即使有相关消息，那也是炒作的成分比较大。

当然，随着5G的加入，无人驾驶也在进行着突破和变革，由于5G可承载的数据量巨大，而处理器的算力也在不断提升，未来车辆自身收集到的信息与云端的交互将会更加频繁，每一个无人驾驶车辆既是信息的产生者，也是信息的传递者和接收者。当所有的无人驾驶车辆都位于同一张网络下，由各种实时信息决定每辆车下一秒的运动轨迹将不在是遥不可及的梦，也许到那时L5级别自动驾驶才能真正到来。