是真的没对手么？领克03+的竞品都有谁？

对于中国人来说，提到了领克这个品牌绝对是给全国人民长脸的，借吉利和沃尔沃的联姻让这个品牌的车型在性价比和品质方面都表现不错。2019年8月2日是领克品牌的又一个里程碑，旗下的领克03产品正式推出了运动版车型03+，这个年轻新潮的牌子推出了一款2.0T+四驱的运动轿车，霎时间让很多人对这款产品心生爱慕之情。

先来看看领克03+这款车的基础数据：254马力、350N·m的2.0T发动机；爱信8挡手自一体变速器；博格华纳适时四驱系统。官方给出的0-100km/h加速时间为5.9s。从关键性数据上来说，这款车的数据已经全面优于大家公认的“小钢炮”高尔夫GTI了，而领克03+那18.58万~22.88万元的价格区间也是略低于高尔夫GTI的指导价，可以说是卡着高尔夫GTI的脖梗子上市。

领克03+就只有高尔夫GTI这一个对手么？其实不然，高尔夫GTI和领克03+的用户群体之间其实存在差异，更大的空间和更实用的日常使用特性才是运动型轿车实现兼顾的领域。选择高尔夫GTI的消费者有些并不在乎空间，相反，领克03+的用户想要的是一台好开、跑得快还兼顾实用性的轿车。

如果我们以这一需求出发，在这个级别，我们似乎能找到一些对手，或者说是更兼顾实用性却也并不慢的对手。到了领克03+的价位级别，这些车肯定会在消费者选车的过程中跳出来参与评比。

上汽通用别克君威GS

售价：20.48万~25.98万元

优惠水平：2.5万

动力水平：261马力、350N·m

第一个选出的选手是来自上汽通用的别克君威GS，定位于中级车的他在机舱里面有一台261马力的2.0T发动机，搭配通用自家的9AT变速器，这款车0-100km/h加速成绩为7.2s，但根据汽车之家实测加速成绩，这款车可以6.2s就完成加速，相比领克03+的5.9s，可以说是不分伯仲，我也期待能够有03+比官方加速还快的好成绩，从目前来看，相互之间是有硬仗可打的。

在配置方面，君威GS少了四驱系统，极限状态下可能会更需要驾驶者的精湛技术，但是可变悬架以及原厂Brembo对向四活塞固定卡钳是领克03+不具备的。可变悬架系统能够调整车辆避震状态，而相比领克03+的单活塞浮动刹车卡钳，君威GS为车主省下了一笔改装费用。

君威GS的发动机性能表现比领克03+更强，1535kg的体重低于领克03+的1615kg，但缺少四驱系统让他在加速方面吃了亏，而相信这两辆车在赛道上的拼杀将会颇具看头，把空间更大但性能相近的君威GS作为领克03+的一个对手，理由非常充分。况且，君威GS优惠后的售价和领克03+正面遭遇。

上汽通用雪佛兰迈锐宝550T

售价：19.49万~21.99万

优惠水平：3.9万

动力水平：241马力、350N·m

雪佛兰迈锐宝XL这款车的优惠水平把他的2.0T车型直接拉到了低于领克03+的水平线上。优惠后顶配的迈锐宝XL 550T Redline售价竟然低于入门版不带最凶狠外观套件的领克03+。作为一款和君威GS共享平台的轿车，迈锐宝XL搭载了一台技术路线完全不同的241马力的2.0T发动机，最大扭矩也是350N·m，但最大扭矩在1500rpm是即可输出，比领克03+低了300rpm，意味着扭矩来的更早更直接。

1525kg的体重低于领克03+，但略低的功率和没有四驱系统让他的官方0-100km/h加速成绩为7.2s，但根据实测，有很多人得到过6.7s和6.9s的成绩。而迈锐宝XL虽然不像君威GS那样原厂装备了可变悬架和Brembo刹车，但通用对这款车的底盘调校方面也是偏向运动的，加上运动套件的包裹，也对得起运动轿车的定义。

相比领克03+这样的成绩差距略远。在实际的拼杀中，迈锐宝XL有一定可能挥别领克03+甩在身后不远的地方，但在驾驶员水平相当的情况下，想甩掉迈锐宝XL 550T是一件不太容易的事。而迈锐宝XL的可变缸2.0T发动机还能在日常飞激烈驾驶的前提下切换到4缸高效或2缸畅行模式，油耗也可以进一步降低。

东风日产天籁2.0T

售价：21.58万~26.98万元

优惠水平：2.5万元

动力水平：252马力、380N·m

在运动型轿车的评选当中竟然出现了一台日产？没错！这台日产的性能表现成功引起了我们的注意。在天籁换代的过程中，日产为天籁换装了一台VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。加上更运动的外观，让天籁加入了运动轿车的战局。

2.0T+CVT的动力搭配能够让顶配车型做到6.4s的0-100km/h实测加速成绩，但由于高低配车型之间用了不同宽度的轮胎，所以这个成绩应该也只能代表顶配版。在优惠的作用下，天籁2.0T的个别车款与领克03+有了重叠。虽然表面看起来天籁和领克03+之间井水不犯河水，但是一些相近的指标还是让人会思考其中的些许联系。

总得来看，前文提到的三款车与领克03+之间在动力、加速时间以及坊间评价之间有些相近，而售价的接近程度更是加剧了这种“竞争”，如果能够将这四款车在赛道上决一雌雄，相信将会是非常精彩的一幕。现在的汽车市场虽然增速放缓，但是看起来更多满足车主个性化需求，更多以驾驶乐趣作为主要目的产品越来越多，这不失为一件好事。与其说是领克03+在独孤求败，不如说是这一细分市场正在逐渐繁荣起来。是不是这么个理儿？