不专心造车的奔腾：不到十年换三个标

对于一汽奔腾这个品牌，我是有感情的。

自2011年踏入汽车行业，当时正值奔腾汽车意气风发的时候，特别是旗下的奔腾B50、B70在彼时的自主汽车品牌车型里边，绝对是当之无愧的标杆车型。

就是这么具有竞争力的车型，在一汽奔腾的手中被彻底的给玩砸了：数据显示，2019年6月份，奔腾B50的销量仅仅只有122辆，4月份和5月份销量分别为14和1辆。奔腾B70更惨，4、5、6连续三个月销量都是0。还有后来上市的奔腾B30，刚上市的时候月销量还能达到5000左右，进入2018年之后，销量也有所下滑。从6月份的销量数据来，3212辆环比增长1296.52%，原因是5月份只卖出了230辆。不要觉得少，因为4月份只卖出了1辆。

不止是轿车，奔腾X80作为奔腾汽车旗下首款SUV车型，超过4米6的车身，2.0升和1.8T涡轮增压的动力、6速手动和6速手自一体变速箱没有一点硬伤。刚上市的时候非常火爆，买车的客户需要提前预定。再加上2013年的时候正是SUV车型大爆发的时代。不过很可惜，奔腾汽车没有很好的抓住这个机会，让这款有潜力成为爆款车的SUV月销量稳定的保持在500辆以下。

说完了销量，我们再来聊一聊奔腾汽车的营销。自2011年至今，奔腾汽车干的最重要的事情就是换标，不到10年的时间已经换了三个车标。难怪有网友开玩笑说，奔腾应该把名字也改了，叫折腾最合适。

不过随着奔腾T77的上市，一汽奔腾似乎已经没有把心思放在造车上了。为了吸引眼球，不到1.5吨的奔腾T77拉着重达55吨的牵引车拖拽近30米。虽然这个做法有点哗众取宠，但是效果还是不错的。1.2T的动力匹配7速双离合变速箱，让奔腾T77一举成为奔腾旗下最畅销的车型。

也许是尝到了甜头，近日，奔腾汽车把之前销量还算说得过去的奔腾X40改名为奔腾T33，并且把上次发布会安排在了8月3日的超级红人节举行。意在借助众多网红的影响力，来提升新车的曝光度。

奔腾汽车本来是一个务实的车企，如今却不把心思放在造车上，仅靠网红，能行吗？

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