浮华成真 要情怀更要未来 红旗两款SUV能到多远？

记得红旗HS5五月上市之前，有朋友形容这台SUV在上海车展被围了里三层外三层，关注度之高真的难以形容，别说坐上去试了，能摸到就不错了。紧接着七月，红旗带来了一款尺寸更大的SUV红旗HS7，这款红旗HS7的起售价34.98万。除了纯电的蔚来，这个价格在国内几乎找不到对手。但你说20万的红旗HS5和35万的HS7贵吗？可能大多数了解红旗的人都会像笔者一样摇摇头。

情怀无价？

红旗这个品牌的历史我相信大家或多或少都知道一些，“共和国长子”的名号也是鼎鼎有名，但时间倒回五六年前，这个名号对于红起来说更像是坊间调侃而不是赞誉。一位长春工厂的员工曾透露，他一直觉得前几年红旗都是浮华，遇到车市行情好，所有问题都被隐藏了；直到近两年，红旗的成长让他感觉有一种翻身的感觉。

其实从近几次红旗的新车亮相的火爆程度来看，我们就能知道民众对红旗的认可度一点都不低。笔者一位销售朋友私下告诉我，红旗HS5到店之后基本来一台提一台，单店月销过百，订单现在都不太敢接了，因为厂商真不给车。当然，销售的嘴骗人的鬼，这话肯定是有些水分的。但这位朋友随后对我说，来看HS5的顾客大多数都是全款订车，要是实在等不了，接着就会去奥迪订Q5L。

学而优则仕，对老一辈或者那些处于当打之年的消费者来说，红旗品牌这个“共和国长子”几乎就代表了仕途成功。这种能阐述成功情怀的影响力不论是来自国外的宝马还是国内的领克、魏派恐怕短时间内都不能达到，唯一可以比较的可能只有做过一段时间特供的奥迪了。因此价格对于两款SUV来说，真懂红旗的人不会觉得有多贵。

情怀真不值钱

开上红旗就是成功这句话或许有些夸张，但绝对有道理。想象下，如果一辆红旗H7与宝马7系在路上遇到了，你觉得谁会让路？就算7系一时间想不开，H7闪闪灯结果会怎样？红旗永远是“共和国长子”，这种情怀的力量永远和一种精神挂钩。不过，历来只打“情怀”这张牌的，最后都被市场大浪给拍到了沙滩上。

某知名大虎曾说，我做手机就是给那些不懂我的XX们做的，然后请了一众所谓“老资格”出来站台，又强拿iPhone4做情怀，后来的结果大家都知道了。拿个人的情怀来绑架消费者，这是最愚蠢的行为。

手机的情况同样适用于汽车。情怀并不是宣传出来，营销做出来的，而是消费者口口相传、日积月累所带来的正面影响力。红旗的可贵之处在于悠久的历史，但强行拿爱国情怀去绑架消费者可就不明智了。

曾有读者给我留言说起这个品牌，既然是红旗，那就更要做些大众化的车子，品质可靠，别搞那些看起来高大上但连国人都反感的东西。由此看来，消费者对红旗的真正要求是既要高端又要实惠。而红旗近两年的营销策略有意无意的淡化了最具优势的情怀底牌，而红旗HS5与HS7更是彻底将情怀这张牌更抛开，更加专注于汽车本身。

国产的东西好就能畅销，华为就是实打实的爆款例子。情怀不值钱，那我们就再说回车本身，HS5与HS7虽然受制于产能还未像CR-V、奇骏那样成为爆款，但订单不断足以说明这两款车还算是“有点东西”。

产品不错，仍有提升空间

今年年初，笔者曾把“韩国红旗”捷恩斯G80与红旗H7比较，得出的结论是红旗H7在各方面仍旧处于弱势，然后被广大读者喷成了筛子。那么，红旗的这两款SUV产品怎样呢？

两车的尺寸说不上最大，但也绝不输给同级的豪华品牌。我们先说说让那位销售朋友笑开花的HS5。曾有人说一些消费者买红旗HS5仅仅是为了低调，对此我只想问问他们，这车哪里低调了？

从红旗H5开始，红旗车型的外观就坚定不移的走向了年轻化。HS5类似德国车的柔和线条却营造出了一些不过分的压迫感。标志性的大嘴中网造型中间，有两道与引擎盖上红旗标志呼应的红色装饰条。灯组采用了矩阵式造型，而周身也加上了镀铬饰条，再加上尾门上的红旗二字，难以理解怎么会有人说他低调。

而HS7比HS5还要霸气些，没错，就是霸气。前脸设计与HS5大致相同，也是这种精英式造型。不过HS7采用了大量的平直线条，因而气场也更足，尺寸不小的铝合金轮毂比HS5更多了一分稳重，车尾门上的红旗同样有着难以形容的高贵感。

红旗HS5与HS7内饰进步着实不小。HS5上的贯穿式屏幕、HS7上的木质装饰所营造的豪华感的确到位，车内所采用的材料也足以与BBA媲美。红旗一贯在乘坐舒适性上下足了功夫，这两款SUV的座椅不管是人体工程设计还是支撑性都达到了相当高的水准，不愧豪华二字。

（HS7内饰）

虽说车内的配置水平实在太高，但单说内饰风格，笔者个人认为两款走在年轻路线上的SUV车型仍旧有提升空间。当然有提升空间是因为红旗目前所有的车型内饰并未形成一个统一的风格，同时我们也可以看到在这些车型上或多或少有奔驰、奥迪或者是雷克萨斯的影子。

（HS5内饰）

两款新车分别使用了2.0T与3.0T发动机。HS5使用的2.0T涡轮增压发动机最大功率165kW，最大扭矩340N·m，匹配6AT变速箱；而HS7使用的3.0T机械增压发动机最大功率248kW，最大扭矩445N·m，匹配8AT变速箱。从动力参数来看，两款车的动力不会太怂甚至可以说有些澎湃，不过笔者并未得到机会亲自去试驾这两台车，因此这里也不再过多赘述。

写在最后

两个月连续推出两款全新车型，这确实很少见，但这也从另一方面说明了红旗研发实力的成长。HS5在五月底上市之后的5天时间内便卖出了546台，同等级的讴歌RDX在5月的总销量也仅有438台，更别说红旗HS5这两个月接踵而至的订单数量。HS7虽然热度没有HS5高，但同样会因品牌的影响力从外资豪华品牌中抢走部分客户。

有许多人说希望红旗能在价格上给予国人更多实惠，用性价比来赢得市场。但从某种意义上来说，红旗最大的竞争对手就是BBA，得天独厚的气场能让豪华品牌都相形见绌，但红旗已经真的成长到可以与BBA抗衡了吗？不光这两款SUV，做中国的BBA，这对目前的红旗来说仍然是一个不远也不近的愿望。