扎心了，雷克萨斯7个月销10万+，“吸引力”却差强人意

雷克萨斯，一个在豪华车市场第五，二线豪华第二的纯进口汽车品牌，其近段时间的月销量基本在一万大几台的水平，虽然赶不上BBA的号召力和凯迪拉克的“以价换量”，但足以见得雷克萨斯和其上一名凯迪拉克的销量差越来越小。

作为丰田旗下的高端汽车品牌，目前来看还是比较成功的，这其中少不了丰田的品牌营销策略，以一辆纯进口的豪华汽车，打造出豪华的汽车生活方式。还有豪华的外观造型和定价策略，都是拿捏的恰到好处，当凯迪拉克、捷豹路虎在以价换量玩得不亦乐乎的时候，雷克萨斯却保持着加价提车的高昂姿态。

才刚刚进入八月份，雷克萨斯就迫不及待的公布了7月份的战报，可见应该是不错，而且一般销量不好的也不愿意早早的公布销量数据。

据显示，雷克萨斯在中国市场的7月份销量为1.6万台，而1-7月份的累计总销量则达到了109933辆，同比增长了31%。其中，智·混动车型累计销量为3.75万辆，同比增长43%，占到了总销售的34%。

7个月销售了10万+的新车，在中国市场日益饱和的大环境下，还是比较亮眼的。这其中自然是少不了ES、NX和RX三大销量支柱的存在。而根据雷克萨斯表示，ES的月均销量基本上可以达到9000台，近乎一个车型撑起销量的半边天啊。那么，有着“精装凯美瑞”之称的ES，难道人们选择它仅仅就是为了那个“精装”吗？

值得一提的是，雷克萨斯曾多次在J.D Power年度汽车可靠性排名上获得冠军的宝座，在丰田的全球50座工厂中，只有5座生产雷克萨斯，而且据说都是丰田的顶级员工才能进雷克萨斯工厂。这是为了提升雷车品质呢，还是以丰田员工当炮灰啊？不过，雷克萨斯的品控方面确实要高于丰田一截。

近日，J.D Power发布了2019年度的最具吸引力汽车品牌排行榜，根据榜单排行，保时捷再次回到了榜首的位置，去年被捷恩斯打破了其连续13年冠军的记录，而纵观十强之内，却没有雷克萨斯的身影，再继续看，雷克萨斯被排到了第十二名的位置。真是扎心了，销量那么好的雷车，居然“吸引力”如此差强人意。

其实不然，这份来自美国的最具吸引力汽车品牌榜单应该也包含了海外市场的需求，而我们看到在前十之中，基本上都是豪华品牌，他们豪气，保时捷自然能够连续摘冠，而且大多数品牌是偏向于运动的操控性能，例如宝马、奥迪、沃尔沃、路虎、林肯等等。

雷克萨斯也就是个豪华家用车，而且很多车主表示，刚买新车的时候，确实吸引力比较大，但过一段时间之后，也就回归于平淡了。

写在最后

由此来看，销量的高低并不能决定产品的吸引力大小，而雷克萨斯在中国市场的“成功”也只能说明其拿捏中国消费者的需求痛点比较准确，即使以进口车的身份依然成绩亮眼。其实，还是不得不服丰田的营销策略确实到位。