顶配版售价高达50.58万，国产全新一代揽胜极光能达到昔日荣耀吗

车矩阵消息：7月31日，厚积薄发的路虎揽胜极光终于姗姗登场，这款集路虎全新设计语言及最新优化的发动机轻混技术加持的SUV，放下当年入华时的贵族姿态，入门级售价有所降低，做为路虎在国内的销量主力车型，国产全新一代揽胜极光担负着路虎重振品牌信心、提升品牌销量的重任，那么问题来了，顶配车型高达50万，想要配置就得多花钱虽是硬道理，但是入门级仅35万余元，相差15万元，什么配置这么贵？

国产全新一代揽胜极光采用揽胜家族最新设计语言，倒梯形的进气格栅+细长的LED大灯组继承路虎饱满厚重的前脸设计风格，凸显更强运动感。整个车身设计对于风阻的优化进一步加强。

内饰采用路虎家族最新布局，全液晶仪表盘+中控双屏，科技感扑面而来，简约中控台+横贯式空调出风口设计简洁而豪华。

国产全新一代揽胜极光搭载2.0T英杰力(Ingenium)汽油发动机+48V轻混动力系统，最大功率183KW，匹配9挡手自一体变速箱。

回到问题上，既然发动机、底盘、变速箱这三大件核心东西以及前后悬架等一模一样，那么顶配多出来的15万元都是些什么东东？从其配置表上可以看出，顶配车型上的自适应巡航、运动外观套件、感应后备箱、全车无钥匙进入、腰部支撑、前排座椅加热及记忆、英国之宝音响、喇叭数量、外后视镜倒车自动下翻。自动折叠、防眩目以及流媒体后视镜等，你会多花15万元置办这些所谓的豪华配置吗？大多数人的选择不言而喻。国产全新一代极光自取消经典的旋钮挡把后就被业界所诟病，纵使看上去豪华感、科技感以及厚重感要强，但如此的售价也把自己放在了“炭火”的边缘，试想一下，一车难求的汉兰达顶配也不过才30来万，虽然和路虎在品牌上的口碑略处下风，但全新极光以如此的价格入市恐有点过于自信，后期的降价不会太远，而且幅度不会太小。想要取得市场份额，恐得以价换量。欢迎留言讨论。