操控王者再升级 全新宝马3系树立豪华运动新标杆

都知道，在国内市场中，BBA一直是豪车的领头军。而在BBA中，每个品牌都有自己的拥趸。譬如说，喜欢运动的买宝马，喜欢商务的买奥迪。而对于咱们年轻消费者来说呢，显然，宝马似乎显得更加受欢迎一些。毕竟，每个年轻人都喜欢运动。

放眼当今汽车市场奥迪A4L的对手不算多也不算少，但是毕竟A4L身居BBA，也不是说随便哪款车能比就能比的，品质和质量上BBA确实良心的多。可是外人虽然对奥迪A4L的实力不足，那么同为BBA的宝马3系相信是具有绝对实力的。今天我们要介绍的这款车就是奥迪A4L的最强对手之一的全新宝马3系。

外观方面-更运动的前脸

要说前脸最大的变化，还是要数“猪”鼻子，进气格栅不只是样子变了，而且还是可自动开关的。传统的圆环天使眼已经进化成更凶的天使眼，看上去比较犀利，全系标配的LED大灯可以选配自适应的远近光灯，总体来说，整个前脸显得非常的运动。

下包围立体的运动套件，运动气息十足。车身侧面长腰线设计，溜背式车顶，配备18英寸亚光多辐条M运动轮圈。车尾部分线条层次感十足，分体式尾灯组在点亮时辨识度极高，下方排气口采用熏黑设计。车身尺寸方面，全新宝马三系长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。低配版4719/1827/1459mm，轴距为2851mm。

内饰大换脸

在以前宝马3系的操控让人津津乐道，但是在内饰方面就显得比较平淡一些，或许宝马也意识到了这件事情，在今年不论是改款还是换代的车型都使用了全新的内饰设计。这一代的新3系在原有的基础上有了很大的改进。干邑色的内饰，真皮加金属设计为整体驾乘空间增添了极大的质感。同一水平线上的液晶仪表盘和中控，伸手就能操作。

全新设计的鸡腿档把和中控操作键，还有一个可变11色的氛围灯，这一点无疑是加分项。特别值得一提的是，新3系的座椅采用的是中国专属的舒适座椅，玩车弟亲自体验后感觉真的是非常舒适，很柔软，包裹性也很好。

更智能

全新BMW 3系还非常智能化，搭载了宝马最新一代BMW iDrive 7.0操作系统，通过12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘和搭配10.25英寸可触控中央显示屏，能够实现五维人机交互体验，并支持远程软件升级。首次装载创新的"BMW 智能个人助理"可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能，系统可自我学习和兼容第三方应用，无缝对接移动互联网时代的客户需求。此外，如："解放双手，低速跟车"功能达到L2自动驾驶辅助级别。

全系标配带有后视摄像机的泊车辅助系统，可实现自动循迹50米倒车等创新泊车辅助功能；还有BMW数字钥匙、远程发动机启动和无线Apple CarPlay；新车提供总计12项同级独有或越级配置。最值得一提的就是整车采用的材料，全新宝马3系采用了大量热成型高强度钢，以及比上一代更多的铝合金材料，使整车刚性提升了25%，关键部位更是提升了50%，使新一代宝马3系安全性得到大大提升。

动力方面

既然新三系主打运动操作，那么就先聊聊全新三系的机械素质和操控性把。全新三系搭载动力2.0T涡轮引擎，最大功率为184匹马力，最大扭矩为300牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，底盘悬挂为前连杆支柱式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，从参数上来看，相比上一代3系没有太大的区别，属于低功率版2.0T涡轮引擎，虽然看似还是之前的那套组合但内部早已焕然一新，发动机许多零部件都进行了优化改进，如仅仅转轴就减轻了1公斤，而变速箱终传比范围也做了优化调整，最大扭矩提升10%，达到300N·m，并使百公里综合油耗最低达6.0升。而且后续将会推出330Li。

哆哩君总结

一直以来，宝马3系都是豪华中型车的运动标杆，而“标杆”的意义就在于被人标榜，被无数竞争对手拿去对比，去提升自身产品价值和地位。可以说全新3系驾控方面的目标是走一条相对保守但稳健的道路：在偏执与妥协两者之间寻找一个更符合市场需求的平衡点。所以，全新一代3系未来的市场表现和口碑就显得尤为重要，这已经不只是一场单纯的销量之争，更是是一场捍卫自身标杆地位的荣誉之战。