续航只有305km，前科满满，猎豹缤歌EV为何还那么多人称赞？

可能将在今年下半年上市的猎豹汽车的另一款新能源车型——缤歌EV，之所以说有不少人对其称赞不已，并不是说这款车真的表现出惊人的实力。

为了给新车上市做一些铺垫，网上数不清的软文，让人读起来甚是乏味。而乏味之余，又多少带着点夸张，让人看了实在是哭笑不得。比方说，在描述缤歌EV的内舱时，是用“UFO造型的科技座舱”；描述外观时，在表述出了时尚与运动后，还不忘加上“军工”二字；至于在描述续航能力时，即便是仅有305km的续航里程，也被称为“不容小觑”。

对于缤歌EV的称赞，仅限于软文之中。

我们可能浏览一遍现在卖得不错的车型，如北汽新能源EU系列、逸动EV、比亚迪元EV，等等等等。综合起来可以发现，基本上，定位在小型级别以上的车型，续航为400km左右。虽然，买一款新能源汽车不能只去关注它的续航能力，但是，作为一个能够解决消费者里程焦虑的关键点，没理由不尽可能去提升。

值得注意的是，在去年，300多km的续航里程已成为众多品牌的争夺点，而在今年，随着2019补贴新政的推出，400km的续航里程又成为新的目标。现在的情况是，自主品牌在打造一款新能源汽车时，若要冲进主流市场，续航里程大多要在400km左右，而合资品牌因为有着更好的品牌效应，续航里程可以稍低一些。

那么居于此，我们可以质疑：猎豹缤歌EV仅有305km的续航里程，是不想冲进主流市场，还是认为自己有着合资品牌的品牌影响力呢？

一个深耕中国市场多年，并以“军工品质”自居的品牌，猎豹汽车尚且有理由去和合资品牌较劲，但现实的情况是，猎豹汽车已是销量不济，车辆、售后投诉满天飞，而所谓的品牌升级，无非就是一次欲盖弥彰。至于想不想冲进主流，也基本上由不得猎豹汽车去衡量，毕竟，目前仅能做到305km的续航，是因为实力所限。

需要了解的是，在各大汽车投诉网站上，车主们早已对猎豹汽车投诉了多次，一是车辆制造工艺不足，二是技术欠缺，三是售后的种种问题。如果一次品牌的升级，就能把这些毛病统统解决掉的话，那么，制造业的门槛也确实够低。

“畸形的发展”，放在猎豹汽车身上颇为适当，一方面，猎豹汽车问题频出，而另一方面，猎豹汽车仍旧以“军工品质”自居，还积极跟着政策前行，让人难以分辨。当然，若是对汽车市场有少许了解的都应该明白，在品牌升级之后，投放出来的新品也仅有305km的续航，这样的品牌，只是滥竽充数中的一员而已。