新能源偷跑盘点：骄阳之下，掩不住蠢蠢欲动的激情

入夏以来，北半球的普遍高温让人们叫苦不迭，但不管如何，该做的事迟早要做，该上新的新车也迟早要出。今天，我们就找来三个有望不久后走进市场的壮丁，一起来看看它们都有哪些亮点。

大众I.D. Crozz

尽管今年不是I.D. Crozz的主场，但这并不妨碍2017年就大致定型的它偷偷跑出来测试。这个家伙的定位介于途观与途观Allspace之间，但尺寸与空间都会比后者略大，且造型上更接近于一辆掀背车。

与已经开卖的I.D. 3一样，I.D. Crozz也将使用MEB平台，据称综合输出达到224kW，并拥有500km级别的续航，在使用150kW快充时，0~80%充电需要约30分钟。不过，它的上市时间不会在2020下半年之前。

奔驰EQS（非正式名称）

从近日曝光的谍照来看，先前奔驰“要以EQ子品牌打造纯电动豪华车”的传言并不是胡乱猜测。或许是奔驰眼红这个细分市场，或许奔驰只是想凑齐产品阵容，无论如何，这个看上去比CLS甚至AMG GT还要圆滑的大家伙将成为其未来的旗舰车型之一。

五门掀背的设计适不适合用在旗舰轿车上的问题先抛开，单看传闻中的性能指标，EQS（注意，这不是它最终的名字）300kW、765N·m的输出无愧于其定位。此外，据传它将搭载前后双电机以满足四驱系统使用需求。问题来了——在Model S、Taycan、e-tron GT乃至XJ电动版的夹击之下，EQS能建立起曾经S-Class一般的权威吗？

Austro Diamler ADR 630猎装车

猎装车是个好东西，可惜太小众让它们一向没什么人造。不过，随着电动化汽车的兴起，这个颇具贵族气质的车种有可能迎来上世纪中叶以后的又一个春天。不久前，奥地利公司Austro Diamler提出了以插电混动车的形式，复活其Bergmeister ADR 630 Shooting Grand（以下简称ADR 630）猎装车的设想。

作为一台猎装车，“静若处子、动如脱兔”那是基本要求，因而ADR 630并没有只在外观设计上做表面功夫——当然，它的复古造型倒是很好地还原了30年代同样名为Bergmeister的前辈的风格。在修长的引擎盖下，ADR 630安装了一台3.0L 直六发动机，配合三电机系统，综合最大功率足足有881kW，其55kWh的电池组则采取和路特斯Evija类似的中置设计，以获得最均衡的底盘表现。

尽管宽度超过两米，但凭借优秀的全铝合金结构设计，ADR 630的整备质量只有1650kg，拜此所赐其WLTP规程下的纯电续航也在250km量级——要知道猎装车也是豪华车的分支，因此这个数字即便对于纯燃油车也是一个相当出众的成绩。至于正式亮相，咱们还是等官方宣称的9月再看不迟。