买不起Q7？看这款美式SUV，40万出头，比X5大一圈，标配BOSE音响

昨天，一个好久不联系的朋友给我打电话来，寒暄过后，他说了这次打电话的目的。

原来，他最近手头有点闲钱，想换辆更好点的中大型SUV。看中了奥迪Q7，但即使是终端优惠巨大的情况下，还是有些买不起，想买只能入手最低配的丐版。

但如果往下降个档次，就只能考虑途昂、汉兰达这类车型了。但是又觉得既然换一次车，无论怎么说都想换个好点的，换途昂和汉兰达实在有些心有不甘。又不想要普拉多这类车型，所以，这才来问问我有没有更好的推荐。

说实话，在这两个档次之间，选择的确不是很多，尤其是偏向于豪华取向的SUV车型，更是屈指可数。不过，这个局面，被刚刚到来的一款新车打破了。它，就是凯迪拉克7月18日“新鲜出炉”的新美式大型SUV——XT6。

7月26日，我也刚好借着工作之便，来到了凯迪拉克XT6河南区域上市发布会的现场，新车指导价41.97万-54.97万，共计五款车型。那么，这台XT6，到底表现如何呢？

豪气十足，天生自带气场

在豪华品牌中，凯迪拉克的造型设计算得上是辨识度比较高的，即使是数年前的老车，几百米开外你依然可以一眼认出这就是一台凯迪拉克。而XT6则依然遵循了凯迪拉克独具风格的设计。当下流行的点阵式进气格栅、最新的盾形车标、棱角分明的钻石切割等经典元素，不进能让你看出这是一台凯迪拉克，更会让你瞬间就意识到，这是一台新时代的凯迪拉克。

在车身尺寸方面，这台XT6是一个名副其实的大家伙，它的长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距2863mm。从直观的数据上来看，除了轴距外，XT6在长宽高方面已经全面超越了宝马X5，甚至直逼奥迪Q7。

不过，比起自家老大哥凯雷德，XT6明显还是要小一号。不过，于我个人而言，我更喜欢XT6这种不太大的车身，不仅在市区里更好开一些，而且外形也要干练不少。但值得一提的是，即使是这么个大块头，XT6的风阻系数却只有0.363Cd，比起奥迪Q7的0.37Cd还要略胜一筹。

当然，如果你觉得这个看起来就很“贵”的XT6外观看起来商务气息有些太浓重，也不要紧。XT6和CT6相同，都提供两种版本的外观可选。除了这个偏商务的风尚版外，还有一个更年轻、活力的运动版外观可选，这是个好消息。

配置到顶，彰显美式豪华

众所周知，在面对BBA时，凯迪拉克最大的优势就是让你可以花同样的钱得到更丰富的配置，XT6便是如此。即使是最低配的28T豪华型依然配备了前后排头部气帘、前后排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、驾驶模式切换、自动泊车、全景天窗、电动尾门、感应尾门、主动闭合进气格栅、BOSE音响、LED大灯、自适应远近光、自动空调等等配置。

可以这么说，这台车我认为只要买最低配，配置水平都可以用过剩来形容。而花这个价钱，你在BBA身上可能连无钥匙进入都得不到。

在内饰方面，其实XT6带给我们的新鲜度并不算高，因为它的整体设计依旧采用了凯迪拉克家族化的风格，几乎和旗下其他几款车型没什么太大区别。不过，好在这套内饰看起来并不过时。而且凯迪拉克最新的CUE移动互联系统的加入也让XT6在智能化方面水平更高。

值得一说的是XT6的车内做工用料，做工不必多说了，这个价位的车你几乎挑不出毛病。用料，是XT6最大的亮点。中控台是大面积的皮质包裹，这和软质的搪塑工艺完全不是一个档次。而且在座舱顶棚和中控台的部分区域，XT6甚至还用上了手感更好的麂皮包裹，真下本。

至于座椅布局方面，XT6采用的是2+2+2式的6座布局，采用Opus真皮面料的座椅坐上去舒适度极高，豪华感不言而喻。而且第二排的两个独立座椅舒适度堪比MPV。至于第三排，虽然谈不上有多充裕，但坐下两个成年人还是不成问题。而且，XT6还配备了第二三排座椅电动折叠的功能，非常高级。

动力平稳，集先进于一身

在动力方面，XT6的这套动力总成大家应该不陌生了。2.0T+9AT的组合，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，虽然谈不上有多强劲，但是整体的动力绝对是够用的。而且，对于这么一台SUV车型来说，我估计也没人会开着它带着全家人飙车。

而且，这款发动机还具备了Tripower可变气门管理技术，支持四缸性能模式、四缸经济模式以及两缸超经济模式。哦对，这台车的前后悬架是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架，而且除最低配车型外，其余车型全部是四驱版本，同时配备RTD自适应悬架系统。

结语：毫无疑问，XT6的推出，给这个级别消费者带来了全新的选择。同时，它也用凯迪拉克一贯的越级配置、豪华用料、出色科技再次向大家诠释了何为真正的美式豪华。如果你也像我这位朋友一样正在纠结，那么相信XT6的登场会让你眼前一亮！