准备烧1000多亿，恒大造车这件事到底靠谱吗？

自新能源汽车开始火热起来，越来越多的车企加入了新能源大军，毕竟随着政策的改变，新能源才是未来的发展趋势。在国内，自主品牌而言，新能源这一块，基本是没有车企能比得过比亚迪了。前不久，老牌日系车企丰田也低下了高贵的头颅，与比亚迪合作，共同开发轿车与低底盘SUV的纯电动车。

不管丰田是出自何目的，但是也侧面见证了比亚迪在新能源开发制造的实力，的确是业界有目共睹，现阶段的比亚迪已经是全球主流的EV电动车厂家了，同时还是动力电池优质提供商，其他企业想要对它超越难度系数非常高，就连丰田，都选择了与它合作而不是单独开发。

不过，有那么一家车企，他的掌门人号称“造车劳模”，也是汽车圈这段时间比较轰动的人物了，他的一系列操作可以说，看似疯狂，却是意义非凡。

例如，在2018年的6月，“造车劳模”许家印就做了一件当时大家看来很是凑热闹的一件事，就是恒大成为法拉第未来的最大股东，虽然最后这段感情以分手告终，但是接下来许家印的一系列操作表明，恒大似乎已经铁了心往造车这一块钻了？

这个意念到底有多强烈呢？从恒大的收购行程中，我们就能了解许多了。

时间走到2018年9月，恒大集团以145亿元入股国内最大的汽车经销商广汇集团，成为其第二大股东；2019年1月，恒大以9.3亿美元收购了萨博汽车的母公司（NEVS）51%的股份；然后没过几天，恒大又以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格（Koenigsegg刀锋）；接着是今年1月，恒大斥资10.59亿元收购卡耐新能源公司股权，成为其第一大股东；3月，恒大以5亿元控股荷兰e-Traction公司，获得了商用车的轮毂电机驱动技术；5月，恒大全资收购英国Protean公司，全面掌握了商用车和乘用车领域的轮毂电机技术；6月11日，恒大宣布在广州南沙投资1600亿元，建新能源汽车三大基地；6月16日，恒大与沈阳市人民政府签署战略合作协议，宣布将在沈阳市投资1200亿元，建设新能源汽车三大基地等项目；德国当地时间7月23日，恒大集团与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议，双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。

这几波风骚的操作下来，大家算是彻底明白了，恒大这是死了心要造车了，不仅是要造车，而是要造新能源性能车！

这次合作的德国hofer有多强呢？他是汽车动力工程领域的国际龙头，在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构及4个合作生产基地，拥有顶尖的科研专家和专业工程师团队，更是一线豪华品牌例如奔驰、宝马、奥迪、兰博基尼的合作商。

根据协议，此次合作，恒大将持有67%股份，德国hofer持股33%，由德国hofer对动力总成进行核心研发。这一点上，放眼全球，几乎没有哪一家车企拥有超过德国hofer的技术，都知道，动力总成是新能源汽车的心脏，而恒大此举，无疑是牢牢把控住了未来恒大在新能源汽车领域的核心竞争力！

许家印看似富家公子哥般的买买买，背后却是恒大的整个精心谋划。如今，恒大新能源汽车帝国已经初现模型，虽然恒大不是第一个布局新能源汽车的企业，但是绝对是最尽心的一家。相信，不出5年，恒大成为世界规模最大、实力最强新能源汽车集团并不是梦！